TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 23, 2009 7:38:29 GMT 4
No laitetaaha tämäki tänne ku lopussaki sai kuvia nettii..
Elikkä pyöräkuormaaja pienemmässä versiossa. Alotin rakentamisen n.2.5 vuotta sitte mutta vaikeutu heti alkuunsa ku sinä kevään loppu hallin vuokraus. Siitä lähtien tehny pohjolan hallissa.. Kone toyotan camryn 3S-FE omalla lootalla käänettynä pitkittäin. Runko liikennemerkkiputkesta yms. jäterauvasta. Hydrauliikka osat on uusia koska käytetyt on aina käytettyjä ja eipä niitä täältäpäin saa mistää ehjinä.. Etuveon laatikon perä on hitsattu jumiin jotta vetäs ees 2 ratasta kerralla.
Ja niinku aina niin eipä tämäkää oo menny ihan kivuttomasti.
Perinä aluksi oli KE70 corolla perät mutta eihä ne pitkää kestäny ku alko tulla etukuormaajaa yms. valmiiksi. Alku vuojesta räjähti sitte kummatki lopullisesti ja siihempä jäi viimetalven lumityöt ku ei ollu varaperiä missää.. Keväällä vaihon sitte eteen hiluksin perän johon muutin jaon ja se täärinpäin paikalleen.. Loppu kesästä vaihon sitte taakse latan perän ja onha nuo nyt kestäny. Katotaa tänä talvena mitä hajoo nytte.. Säästelty ei paljonkaa oo. Eli se mihin se pystyy on melkeimpä kokeiltu.
Niin ja niitä kuvia löytyy allekirjotuksesta..
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Oct 23, 2009 21:15:37 GMT 4
Moro
Todella mielenkiintoisen oloinen värkki. Tuossa yhdessä kuvassa näyttää olevan auton tehostettu hammastanko laitettu liikuttamaan runko-ohjausta. Rinnalle on ympätty hydraulisylinteri.
Voitko kertoa ohjauksesta hieman lisää?
t. Härdelli
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 23, 2009 23:19:30 GMT 4
Mielenkiintonen se oli alusa kyllä ajaakki ku ei ollu koskaa aijemmin ajanu linkulla. Näytti et ei saa hallista pihalle ku oli sisällä nurkan takana aika ahtaassa välissä vielä.
Tehostettu juu. Ei kestäny tiivisteet ku pukkas aina öljyt suojakumien välistä pihalle.. Ei heti mutta sillon ku otti koville kääntö. Otin vaan sylinterin putket irti ja jatkon letkuilla hydraulisylinteriin.. Camryn ohjaus osat jossa sylinteri hammastangon ympärillä. Melkein kaikki osat jotka on autosta on tojotan osia. Voin katella löytyykö tarkempaa kuvaa siitä lekuista yms..
Eihä niitä kuvia siitä oo mistä pitäs.. Pitää ottaa ens kerralla ku oon härvelin vieressä.. Mistäköhä kannattas tehä rukkipiikit? Alkuperäiset piikit on pirun kalliita tuoho koneeseen..?
|
|
|
|
Post by juhoonkalo on Oct 25, 2009 20:24:40 GMT 4
kyllä ne jotku osaa
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 25, 2009 22:32:35 GMT 4
Mitä osaa..? Tuurillaha ne laivatki seilaa.. Kokeilemalla/kyselemällä (työkaverilta ku se on perehtyny hydrauliikka yms. tekniikkaan) tähänki on tehty melkeimpä kaikki. Ihmetyttää vielä tuo laatikko ku on kestäny tuon rääkin. Ei oo hajonu ku niitten perien ja 1kpl vetarin lisäksi ku 2 ristikkoa ja neki on ihan vääntymällä murtunu.. ;D
Mikää komeaha tämä ei oo eikä oo kyllä tarkotus tehäkkää kuha asiansa ajaa.. Onha tuolla jo tasoteltu pihaa, aurattu ja ajettu kivi, multa ja rojua pois aittojen ympäriltä ku on kunnostuksen kohteita. Ja onpa yhteen nostettu kattotuolitki katolle ku on ns. 2 kerroksinen hirsikehikko johon tehtiin kattoa nyt syksyllä. Ja oliha tuo äiti vetäny sillä toissa kesällä haravakonetta ku niittivät pellon porojen evääksi..
Eli aika suosittu vehe alakaa olla sillä alueella, Tosin talavella sitäki suositumpi ku on lämmin hytti ja semmonen joka varmasti lähtee pakkasellaki käyntiin.
|
|
rape
Junior Member
Posts: 63
|
Post by rape on Oct 25, 2009 23:39:11 GMT 4
Hieno on
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on Oct 26, 2009 21:14:30 GMT 4
Mitä osaa..? Tuurillaha ne laivatki seilaa.. Kokeilemalla/kyselemällä (työkaverilta ku se on perehtyny hydrauliikka yms. tekniikkaan) tähänki on tehty melkeimpä kaikki. Ihmetyttää vielä tuo laatikko ku on kestäny tuon rääkin. Ei oo hajonu ku niitten perien ja 1kpl vetarin lisäksi ku 2 ristikkoa ja neki on ihan vääntymällä murtunu.. ;D Mikää komeaha tämä ei oo eikä oo kyllä tarkotus tehäkkää kuha asiansa ajaa.. Onha tuolla jo tasoteltu pihaa, aurattu ja ajettu kivi, multa ja rojua pois aittojen ympäriltä ku on kunnostuksen kohteita. Ja onpa yhteen nostettu kattotuolitki katolle ku on ns. 2 kerroksinen hirsikehikko johon tehtiin kattoa nyt syksyllä. Ja oliha tuo äiti vetäny sillä toissa kesällä haravakonetta ku niittivät pellon porojen evääksi.. Eli aika suosittu vehe alakaa olla sillä alueella, Tosin talavella sitäki suositumpi ku on lämmin hytti ja semmonen joka varmasti lähtee pakkasellaki käyntiin. Minusta tämä on just oikea asenne näiden härvelien rakenteluun! Tai ainakin itse teen just samalla tavalla. Nuo autojen vaihdelaatikot on tosiaan aika kovaa tekoa, niitähän kestää väärinkäyttää melko kauan ;D Kunhan vain vaihteistoöljyä on riittävästi. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 26, 2009 22:27:31 GMT 4
Juu. Aika kestävähä tuo näköjää on. Öljyä pitäs olla ja muistaakseni laiton vähä reilustikki sitä tuohon.. Mutta mietinnässä on ollu tomaatti tähän niin sais vähä jouhevammin liikkumaan. Joutuu kytkintä vähä rääkkää ku kuormaa johonki hiekkaa yms.. Levyn kans nyt ei tarttee ku kattoo et ei oo isompaa kiveä tai puuta eessä.. Onha tuolla levyllä kumminki 280cm leveyttäki.. ;D
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 29, 2009 0:31:36 GMT 4
Olis jokunen huono kuva siitä hammastangosta yms.. Kerkes piru taas tulla pimee ja ei ollu kamera mukana niin piti ottaa kännyllä sitte. Ja onpa viime syksyn upotus kuvaki sielä..
Hyvinhä tuo taas hajosi.. Kerkesin tosin puoleksi pihan aukasta ja n.4-5km tien.. Ei muistanu vieläkää pikakiinityksen tappiin laittaa sokkaa niin sinnehä tiele se oli tippunu ja sivuun tuupatessa toinen puoli nousi koukusta pois ja sitte toinen koukku ratkes hitsauksesta.. Kattelin ja huomasin et piru. Oli jääny heppien jälkeen hitsaamatta kunnolla kiini koukut. Hitsasin ne nyt kunnolla kiini.
Paikassa jossa pajatan ei ole jatkuvaa sähköä vaan pitää pyöräyttää listeri tulille jotta voi tehä jotaki isompaa. Täytelangalla tai pikku puikolla hitsailen heppauksia yms. Ja sitte ku on enemmän hitsattavaa/vahvistettavaa pyöräytän pyörivän puikkokoneen tulille ja sillä veän kunnon saumat jotta kestää.
Kyllä tuomosella ns. teollisuus pyörivällä sulaa helposti puikko ku puikko.. Joku kuplan kone siinä mutta siihenki pitäs istuttaa tojotan 1C kone jotta olis helpompi käyttää/hiljaisempi ja vähäruokasempi.. Tuota ku ei jaksa enää kammella pyöräytellä 10 asteen pakkasessa tulille..
Että tämmöstä tälle päivälle..
|
|
pp82
New Member
Posts: 28 
|
Post by pp82 on Oct 29, 2009 19:17:50 GMT 4
Ootko laittanu millaisilla välityksillä pumpun kampiakselilta? Paljon on max kierrokset vai rajoittaako vain jalka kierroksia? Omaan rojektiin meinsin laittaa 1:2 välityksillä ja säätää koneen max kierrokset 3500-3800.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 29, 2009 22:12:17 GMT 4
Välitys jako on 1:2.. Tojotan 4K koneen jakopään osat.. ;D Kierokset rajottuu jalalla. Eipä tuo vielä oo porsinu vaikka kierokset oon käyttäny yli 5000.. Tänään räjähti taas takaperälle menevä viimenen ristikko ku runko antaa periksi ja akseli kääntyy ylöspäin.. Kai siihe pitää rukoilla lisää lootua kylykeen taas..
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on Oct 30, 2009 0:22:38 GMT 4
Sulla on tuossa takaperässä melko julma murtokulma tuolla kardaanin nivelellä - ei ihme että meinaa paukkua.
Voisiko sitä perää kääntää hiukan ylöspäin, jotta kulma tulisi inhimillisemmäksi? Itse tein omassa 4wd-romussa niin, ja on kestänyt, vaikka mudassakin ryömitelty säästelemättä.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 30, 2009 8:44:15 GMT 4
Siinäpä se on ku se kääntyy liikaa ylöspäin. Tuossa kuvassa jossa se näkyy hyvin on ensimmäisiä tekovaiheita. Sillon jo käänin ylemmäs sitä.
Tuo vähän pimeempi kuva on etujortaanista ja sitä ei onnistu kääntää ylemmäs koska on etukuormaajan sylinterin alakorvakko siinä yläpuolella..
Tuossa on se ongelma mulla et kunnolla veätytksessä runko vaan antaa periksi.. Vääntelee kaikki rauvat mutkille joka kerta.. No ristikko olis vaihettu yms. ja ens kerralla pitää varmaan rälläköijä osittain irti jotta saa käänettyä sen rungon takasi ja sitte armotonta lootua kylykeen.
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Oct 31, 2009 1:23:40 GMT 4
Jos ristikot tuppaa pettämään niin onnistuiskohan ristikoiden tilalle sovittelemaan etuvetoisen vetoniveliä, ei enää haittais vaikka olis vähän suuremmat murtokulmat. Näytää runkonivelen kohdalla olevankin käytetty hyödyksi kokonaista etupyörännapaa
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Oct 31, 2009 1:40:05 GMT 4
On käyny ne täydelliset vetarit mielessäki.. Niitäki on jokunen jääny ku on purkanu tojotie.. Keskellä oli helppo tehä navalla ku sattu sopivasti taiton kohalle vetarinki pituus..
Ei ne nivelet muuten hajois mutta menee juurikin murtokulma yli niin sitte paukahtaa ja äkkiä.. Tänään laiton kartaanin paikalleen ja oijon perän suoraan ja hitsailin tukia lisää.. Mutta ei. Silti käänty ylöspäin mutta ei vissii kerinny särkeä ristikkoa vielä. En huomannu et olis enää siitä juuresta mitää vääntäny. Liekkö jo koko runko vääntyny sitte. Sen näkee sunnuntaina ku olis tarkotus sillo käyvä taas sielä. On kumminki 40km yhteen suuntaan matkaa..
Onpa tuohon jo mietitty eri variaatioita et mite teen jos jouvun leikkelee kiiityksen kokonaan pois..
|
|
