Itse tehdyt nasta/pulttirenkaat?

[Leevari]

Mites olisi helpoin tehdä itse pitävät rankaat talvikelille paltoautoon tai johonkin härveliin? Jos ruuvaisi puuruuvit renkaasta läpi ja katkaisisi kannat pois? Mites silloin saisi ilmat pysymään sisällä? Lumiketjut olisi yksi vaihtoehto mutta ne ei oikein kovassa vauhdissa ole hyvät.

[supercross]

no esim mopossa on sisä ja ulko kumi niin mopon renkaisiin saa sillain pitoa että ottaaa ulkokumin pois ja porailee renkaan niinhin kuvioihin reikiä ja sitte sisäpuolelta ensin prikka sitte pultti ja kumin ulkopuolelle prikka ja sitte mutteri..... sillain tekee kaikkiin kohtiin mihin on porannu reikiä ja sitte laittaa sisäkumin ja ulkokumin väliin jotain patenttia etteii pultin kant a revi sisuskumia rikki... vaikka jotain silikonia tai pyörän sisuskumin pätkiä tai jotain siihen suojaksi.. tai parempia sellaiset pultit on jossa on tasainen kanta..

[Jee jee]

Leevari said:

Mites olisi helpoin tehdä itse pitävät rankaat talvikelille paltoautoon tai johonkin härveliin? Jos ruuvaisi puuruuvit renkaasta läpi ja katkaisisi kannat pois? Mites silloin saisi ilmat pysymään sisällä? Lumiketjut olisi yksi vaihtoehto mutta ne ei oikein kovassa vauhdissa ole hyvät.

Jos tekee pulttirenkaat, niin liian paksuja pultteja ei kannata käyttää. Ohuempi pultti tunkeutuu helpommin jäähän, mitä paksumpi ja asiassa on myös toinen puoli, eli pultin + prikkojen + mutterin yhteismassa. Jos kokonaismassa on suuri, voi pultit repeytyä keskipakovoiman vuoksi irti renkaasta kovilla nopeuksilla.

[supercross]

ei pultteja tarvi jättää niin pitkäksi ulkopuolelle.... ja kyllä uppoaa paksummatkin ku rälläkällä hiooo teräviksi pään..

[Humppamies]

Minä varmaan laittaisin pallokantaiset niitit. Ei vahingoita sisärengasta ja ovat kevyet ja puree hyvin.

[Timo]

Joskus tuli tehtyä tuommoiset:



Kyseessä on minin 20 vuotta vanhat 10" renkaat ja kyl tuo patentti on ainaki ne muutamat ajot jäällä kestäny. Porakoneella porasin vaa kumin läpi reiät ja juurikin pyöreäkantaiset 6 mm:n pultit läpi. Muistaakseen reiät oli sitä kokoluokkaa, että oli harvinaisen vittumainen tunkea noita pultteja läpi, että ei varmaan liian isolla poralla ainakaan kannata porata, nii saa jo valmiiks vähän jämäkkyyttä noihin. Prikat laitettiin kummallekkin puolelle kumia ja normaaleilla 6 mm muttereilla sit kiinni ja kaikki vielä heftillä kiinni ja sit äkkiä vettä päälle ettei rupee kumi sulamaan tai haurastumaan. Sitte tehtii renkaan sisäpuolelle vanhasta sisuskumista suoja, mikä laitettii sprayliimalla ja ilmastointiteipillä kiinni (sprayliima ei kyllä kovin hyvin toiminu). Ja sitte tietenki vielä sisuskumin kanssa rengas, ei siellä varmaan muuten olis pysynyt ilmat sisällä.

[Taneli]

Kaverin kanssa tehtiin mopoon semmonen että porattiin reikiä siihen ulkokumiin sitten iso pop niitti sisäpuolelta läpi, sitten prikka ja puristaa kasaan. Tuli aika mahottoman hyvä.
Tuohon stigaan olis tarkotus tehä jotain vastaavaa...

[jk]

Itse tein peltoautoon piikkipyörät ihan perus puuruuveilla jotka hain IKH:lta. Ruuvien takana on niille sopivat prikat, että kanta menee paremmin "piiloon". sisärengas pysyy hyvin ehjänä, kun laittaa jonkun vanhan auki leikatun sisärenkaan, päällikumin ja sen sisärenkaan väliin.
näissä ite tehdyissä renkaissa ainakin pito oli todella hyvä ja kestivät jo yhden talven ihan hyvin ja ei niitä saa edes kulumaan millään, ellei soratiellä sitten aja.. ;D ja siinä jonkunlainen kuva->
i55.photobucket.com/albums/g157/j_kuusisto/P1150663.jpg
Ihan varmasti kestää paremmin kuin jotkut pulttiviritykset, on niitäkin tullut kokeiltua mm. crossipyörään ja pv:seen aikoinaan mutta eihän ne kestä kuin suurinpiirtein viikon.

[supercross]

kylä kestää paremmin entä puuruuveilla laitot.. tommosilla ei tee mitään pultti nakkiin verraATTUNA

[Nassikka]

Pito on kyllä paljo parempi ruuvirenkailla ku pulttirenkailla, Jos ne vain tekee oikein.

[paavoke]

oikein tehdyillä ruuvi renkailla on varmasti parempi pito kuin pulteilla, kun se ruuvi uppoaa jäähän aika hyvin. muuten, hyvillä piikeillä kun ajaa jäällä niin pito on kuulemma parempi kuin asvaltilla tavallisilla nakeilla.

[jk]

Niin onhan ne pulttirenkaat tosi kivat parin ajokerran verran, mutta sen verran on kyllä kokemusta, että ne 6mm pultit kuluu mutterille asti alle viikos... noissa ruuvipyörissä taasen on pitoa niinku oikeis piikkipyöräs ja varmasti kestää talven yli oikeilla rengaspaineilla.

[Hene1]

jk said:

Itse tein peltoautoon piikkipyörät ihan perus puuruuveilla jotka hain IKH:lta. Ruuvien takana on niille sopivat prikat, että kanta menee paremmin "piiloon". sisärengas pysyy hyvin ehjänä, kun laittaa jonkun vanhan auki leikatun sisärenkaan, päällikumin ja sen sisärenkaan väliin.
näissä ite tehdyissä renkaissa ainakin pito oli todella hyvä ja kestivät jo yhden talven ihan hyvin ja ei niitä saa edes kulumaan millään, ellei soratiellä sitten aja.. ;D ja siinä jonkunlainen kuva->
i55.photobucket.com/albums/g157/j_kuusisto/P1150663.jpg
Ihan varmasti kestää paremmin kuin jotkut pulttiviritykset, on niitäkin tullut kokeiltua mm. crossipyörään ja pv:seen aikoinaan mutta eihän ne kestä kuin suurinpiirtein viikon.

On ollu sulla kyllä hullu työ noitten kanssa.

[jk]

ei siinä sen kummempi homma oo ku että pulteille porais ensi reiät ja ruuvailis niitä kiinni.. helppohan noita ruuveja on akkukoneella sinne väännellä.. ite tein niin että porasin renkaan päällipuolelta pieniä reikiä sopiviin kohtiin homman helpottamiseksi...

[pepe]

Tehtiin isän kanssa joskus vuonna 2001 c-kadettiin piikkirattaat tällä menetelmällä: porakone penkkiin kiinni, koneeseen peltiruuvi ja rälläkällä kanta pyöreäksi. Nastarenkaista nastoja pois ja nastojen tilalle ruuvattiin nuo silleen että porakoneen istukkaan laitettiin tuon ruuvin kierre osa ja kanta "ruuvattiin" nastan paikalle. eivät lähteneet irti, eivät edes keväällä kun hieman asfaltilla suttaili