jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Nov 18, 2017 21:44:42 GMT 4
Miten sitten tuo syöttövoima riittänee karsintaan, tuon kokoisten moottorien vääntö taitaa olla 400 nm paikkeilla? Jos 20 cm rulla niin n 400 kg paikkeilla ois sitten vetovoima ja jos moottorit on sarjassa niin toinen moottori ei muuta tilannetta. Aivan pienimmistä kourista en löytäny vetovoimasta tietoja mutta Ketosen pienin oli n. 1000 kg. Tiltti on ainaki isommissa motokourissa niin että hydrauliikan paineella nostetaan koura pystyyn ja kaatovaiheessa vapautetaan kelluvaan asentoon. Jonkinlaisella venttilillähän tuon tiltin noston paineen kyllä vois ottaa vaikka karsimateriltä kun ne aukaistaan kokonaan. Kyllähän siinä varmasti haastetta on kun alkaa kouraa suunnitelemaan ja rakentamaan, näkyy kyllä olevan sen verran rakentelutaitoa että en nyt epäile etteikö jossain vaiheessa motokoura riipu puomin nokassa.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Nov 18, 2017 23:48:23 GMT 4
Niin no juu. Mullanku ei oo mitää hajua mitä sitä vetovoimaa pitäs olla. Tosin tällä ei kaajellakkaa samalaise puita ku oikeilla vehkeillä. Ponssen h60 pitäs olla vetomoottorit sarjassa kans.. isommat moottorit mutta kierokset mahtaa jäähä paaljo pienemmiksi. Onha tiosta 20cm vetorullista vara pienentää. Keveniski samalla. Eikä tämä varmasti sitä 4m/s tarttee.. Olis hyvä ku joku tietäjä avautus enemmän.. Tio paine oliski tarkotus ottaa esim karsima terie avautumisen jälkeen. Pitäs vaan löytää semmoinen venttiili joka olis 2 asentoinen ja jäisi siihen asentoon mihin se menee vaikka paineet tippusikki. Toiselle puolen ku tulis paine sitten ku esim. Karsin terät avautus ja paine nousis vaikka 50bar. Samalla se venttiili ohjais saman paineen tiltille ja nostas pystyyn. Sitten ku koura pistetään kiini niin vaikkapa samalla 50bar paineen jälkeen venttiili menis toiseen asentoon ja se vapauttas tiltin vapaaseen tilaan. Jospa joku ymmärti mitä ajan takaa. En vaan oo löytäny mistään sen tapasta venttiilie. Tai yleensäkkää venttiilie mitä voi ohjata paineella. Muita ku esiohjaus lohkoja.. Pitääköhä tuo seki ite tehä.. mahtas vaan säästää siinäki ainaki satkun ku suunittelis ite. Samaan pakettiin vois tehä ne paineventtiilitki.. hmmm.. siinähä se piru alkaa ollakki jo.. 😂
|
|
|
Post by yamahaenticer on Nov 23, 2017 1:17:28 GMT 4
Juu, ei muuta kuin kokeilemaan. Vois melkein luvata, ettei tule joka kylällä omavalmistemotoa vastaan! Offipalstalla muistelen jonkun tehneen itse samankaltaista kouraa...vuosia sitten.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Nov 23, 2017 12:32:31 GMT 4
Offipalstalla on se häntämotona oleva pankun alustalle tehty kampe. Vaihto omistajaa ihan äskettäin. En tiijä menikö minnepäen ja tuleeko jatkoa rojektille. Kyselinki sielä jo jatkosta yms. Pikaliittimie tilailtu virosta ja letkut ja nipat tulee sitte suomen puolelta kuha pudjetti antaa perää. Moottorit tilailen kans kuha on niihi pudjetti. Sähköpuolelle kans antureita ja kotelo tilattu kiinasta. Johto, liittimet ja kytkimet vielä jostaki katella. Tuo kotelo ei nyt sinänsä tule tuoho motopäähän vaan vakiokieros purkille jonka sisään ujutan arduinon. Pakko saaha jotaki järkeä nuihi kieroksiin. Nyt ku joutuu pelailee aika paljo jalkakaasulla ja ei vielä mee niinku pitäs vaikka onki tullu ajettuo jo jokunen kuorma. päähän tulee 24v järjestelmä ja sillekki kiinasta tilattava jännitehakkuri.. www.ebay.com/itm/Waterproof-DC-to-DC-Step-Down-Up-Booster-Car-Power-Supply-Converter-Regulator/301886514607?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=601042873430&_trksid=p2055119.m1438.l2649tuota suunittelin siihe. Muutama relekki ja anturi tulee kiljotiinikatkasulle. Silleen et katkasee ohjauksen venttiililtä ku sylinteri jommassa kummassa päässä. Eli ei saa väkisellä työnätettyö sylinterie tappiin. Samallaha siihe sais sydeemin et puristaa niin kauva ku nappia piät pohjassa ja automaattisesti aukaisee katkasun. Helpottas varmasti käyttöä..
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Nov 24, 2017 11:22:43 GMT 4
Eilen sain vähä testailtuo katkasun tehoja halakokoneella. Ei vaikuta lupaavalta. 63mm männällä tartti suunilleen 30bar et meni n.6cm puu poikki. En testannu ku pari kertaa samaan puuhun. n.12-13cm ei menny enää poikki ollenkaa 150bar. Päästä (n.8cm) ku lähti vuolemalla meni poikki. Nuila testauksilla tarttis olla 80mm mäntä ja 200bar et menis n.20cm poikki. Terä on mallia halakokoneen eli ei ollenkaa hyvä katkasuun. Leikkaava ja pitkältä matkalta viistetty leikkaa varmasti aika paljo vähemmällä voimalla. Eli tuo suuniteltu 65mm sylinteri ei sitten tuukkaa tähä. Kertoilkaaha kuinka isoilla sylintereillä on yleensä katkaisu?
|
|
|
Post by korhonen on Nov 26, 2017 11:48:03 GMT 4
Olikohan 90 tai 95 mm mäntä naarvan giljotiinin sylinterissä.. Onko tuo sykesyöttö pois rajattu vaihtoehto?
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Nov 26, 2017 15:25:49 GMT 4
Missä mallissa? Ei sinänsä mutta hias ja tulee samoihin hintoihin mitä rullilla. Siihen ku pitää olla nuita erikoisvenoja enemmän ku normi moottoreille. Lisäksi tulis paljo isompi ja painavempi. Millää 0.5m iskulla kannata tehä..
|
|
|
Post by korhonen on Nov 26, 2017 16:00:50 GMT 4
S25
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 1, 2017 9:04:15 GMT 4
|
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Dec 1, 2017 13:41:37 GMT 4
Tuleeko sinulla oma laakerointi vetorullille vai laitatko suoraan vain vetomoottorin akselille rullat? Tuollaiset ensimmäisen rivin moottorit eivät kestä sivuttasikuormaa, niissä ei ole laakerointia. Sitten taas BMS moottorit ( www.luv-engineering.de/Dateien/product_info.php?info=p35_hydr--motor-bms-160--32mm-welle--160-8cbm---schluckvol-.html ) kestävät sivuttaista, niissä on laakerointia sisällä kantamaan sivuttaiskuormaa. Minulla on kanssa koura rakenteilla. Tulee enintään 100mm puulle kevyt harrastelukoura. Ei mitään urakointia vaan energiapuuhaa. Osat ovat hyllyssä odottamassa hitsausta, jospa saisi tuotakin taas liikautettua eteenpäin.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 1, 2017 14:36:44 GMT 4
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 5, 2017 20:02:07 GMT 4
Nyt ne olis tilattu. 236e 2kpl.. Pitää ruveta kahtelee aineita mistä tehä vetorullat ja niile laakeripesät yms. 3 päevää oon lueskellu mersufoorumilta pumppujen sääjöstä. Nyt alakaa vähä seki sielunelämä avautuo. Illalla selviää meneekö vielä huonompaan suuntaan toiminta..
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 6, 2017 3:17:43 GMT 4
Elähä mitä. Senhä sai kohtuulliseen säätöön. Ei nostele omijaan kieroksie ja ei hirveänä vaivukkaa ku laittaa kaikki sähköhilippeet päälle. Nosturieki voi käyttää nyt käsikaasulla.. Menipä siinä pari tuntie ku taas hitsailiki.. 3 telan kannatinta melekein irti joista yks löytyki metästä. Kavennin samalla 2 niistä et ei ottas niin helpolla mihinkää. Ja taas löysäs se toinen käännön takakorvakkoki. Siihe lyötii kunnon kolmiotuki niin jospa nyt seki pysys mukana. Varoki on ohjaukselle ku joutaa laittaa paikalleen. Sais vähä sääjettyö voimie pienemmäksi. Niin ja pitihä sitä kopasta pellolla jaksaako mennä. 2 helpolla ja jotenki 3. Lunta ei oo ku n.25cm..
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 6, 2017 13:17:56 GMT 4
Eli muistiin vähä. www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/pic/p0091.jpgSuossa tuo ylempi jota ei ole nimetty on joku tyhjäkäynnin tasain. Sitä kirimällä lisää kuormitukselle syöttöä eli tulee enmmän työkonemallinen. Ja alempi mitä ei merkattu on se torgue caps joka leikkaa kierosten noustessa syöttöä. Avaaminen leikkaa alempaa. Ja tällä saa estettyö sen kierosten itsestään nousun ku avaa. Työkoneessa kärsii avata reilusti. En kyllä avannu ku n.1 kieroksen tästä. Syöttöä on lisätty niin paljon ku tyhjäkäynnin karkeasäädöstä saa vain tiputettuo tyhjäkäyntie. Tyhjäkäynti ku nousee syötön lisäksen mukaan. Kaasuvaijjerie joutu jatkaa koska kaasuvipu pumpussa rupee liikkumaan enemmän. Maksimi kieroksiin en koskenut. Tyhjäkäynnin hienosäädöllä tiputin sitte vähä kieroksie koska karkealla ei saanu alemmas ku 850rpm. Tällä setupilla toimi yöllä iha hyvin. Sitte näkee ku enemmän ajaa. Niin ja alemman solenoidin alta se tappi on silipastu rälläkällä poikki jo kesällä. Se ku estää syötön lisäyksen tietyn pisteen jälkeen.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 8, 2017 18:43:44 GMT 4
Illalla kävin hakee puita metästä pois ku tämän päevän vähä tuulen kans sajellu lunta. Pikkunökkösie ku ei nää et missä on. Nyt on paljo parempi. Vieläki vähä kierokset nyykähtää ku rasittaa enempi mutta tuon kans jo osaa elää. Jalakakaasulla saa tarvittaessa avitettuo äkkiä. Kyllä se vakiokierrossäädin pitää joka tapauksessa tehä ku sitte kaatopäällä kyykähtää varmasti enemmän ku kummatki pumput ottaa tehonsa. Tuomoset sulat n.1m syvyset vetoojat meinaa kuormapäällä olla vähä paikkoja kysäsevie.. Puolikkaalla kuormallaki pitää jo kävelyttää takapää ylös sieltä. Ilimanko jotaki voi hajotakki jos sattuu olee vielä kantoja joita varmasti on ku aukastu kerta aukko. Lapio unehtu taas matkasta niin eipä siinä ollu vaihtoehtoja. Kuviakaan joutanu ottamaan ja pimeällä otettuna niistä paljo iloa oo.. Kai se kannattas ehkä ajaa vajaillakuormilla muutenki. Kaikilla veikkaus et äkkiä on 3m puillaki se 4t ja näyttää et se pituus jatkuu sahatessa aika äkkie 4-5m. Ja kone jos painaa ehkä 3t..
|
|