Aurauskalustoa jääradalle (pajero alueauralla)

[naftalefa]

Monet talvet on tullut pidettyä jäärataa traktorin ja lingon yhdistelmällä. Nykyään on vain menneet talvet niin hankaliksi että tarvii keksiä muitakin konsteja. Vettä kun nousee vähänkin jäälle niin lumi ei enää lennä lingosta läpi ollenkaan. Lisäksi traktori vaatii sen +30cm jäätä ennen kuin tohtii mennä.

Ens talveksi olis suunnitteilla alueaura ja sitä puskemaan maasturi piikkirenkailla.
Alueaura löytyikin naapurikylän romulanssilta. Parhaat päivänsä nähnyt lasikuitu siivellä ja rautarungolla. Sovitteista päätellen palvellut joskus etukuormaaja traktorin keulilla. Siipi on kahdesta kohtaa irti asti halki ja rungossakin parsimista, mutta kun ilmaiseksi sai. ;D

[img src="i165.photobucket.com/albums/u80/Perse_arska/WP_20130518_004_zpsdc33c227.jpg"=http://s165.photobucket.com/user/Perse_arska/media/WP_20130518_004_zpsdc33c227.jpg.html][/img]



Nyt tarviskin hyviä neuvoja lasikuiduttamiseen. Siiven jo irroittelinkin rungosta. Oli suunnitelmissa että siipi hiekkapuhalletaan niin saa terveen lasikuidun näköisälle. Sitten siipi takaisin runkoon kiinni ja alkaa kuiduttelemaan nuo osat kiinni toisiinsa. Takapuolelle vahviketta halkeamien kohdalle ja etupuolelle kauttaaltaan useampi kuitukerros. Lopuksi maalit päälle ja rungon kimppuun.



Itsellä ei paljon lasikuidun kanssa värkkäämisestä kokemuksia ole. Pitäisköhän nuo halkeama kohdat vaikka leikata rälläkällä viistoiksi vai miten saisi parhaiten tarttumaan uuteen kuituun?

[Taneli]

Itse varmaan sen hiekkapuhalluksen jälkeen hioisin halkeeman ympäristön molemmin puolin kevyesti lamellilaikalla ja sitten siihen päälle vaan uudet kuidut. Ja koska tuo on tuommosella teräsrugolla tuettu niin tuskin mitään ihmeempiä vahvikkeita tarttee.

[naftalefa]

Siiven osat on nyt puhalluksessa ja jahka sieltä saapuvat aletaan kokeilla kuiduttamista. Onkohan nuilla kuitumattojen vahvuuksilla niin kovin suurta merkitystä tällaisessa käytössä? 450g/m2 vahvuista ostin nyt kokeeksi.

[naftalefa]

Auraa ja työntöautoa on kyllä tullut pajotettua kesän aikana kovasti, mutta päivitykset on jääny vähemmälle.

Siivessä oli niin hyvät maalit/pinnat ettei siihen hiekkapuhaltaminen tahtonut tehota. Olis mennyt ikä ja terveys puhaltamisessa. Tuli sitten pöllyyteltyä hiomalaikalla nuo palaset puhtaaksi. Etupuoli kokonaan ja takaa saumojen ympärystät. Halkeamien ympärystät hiutin viistoksi ja haperot pois. Sen jälkeen siipi kiinni runkoon ja saumojen taakse vaneria tueksi niin pääsi kuiduttelemaan. Parin kerroksen jälkeen vanerit pois ja kuitua takapuollekkin. Hartsia meni lähes 15litraa ja mattoa n8neliötä! Jälkiviisaana pellistä pokkauttamalla olis tullut helpommalla.
Tuon näköinen siitä kuitenkin tuli:



Auraa työntämään hankittiin 5vuotta sitten lahon takia seisomaan jäänyt langi pajero.

Ryömiminen ja ylös päin hitsailu ei kiinnostanut joten kopalle näytettiin puukkosahaa:


Näin saatiin ruosteet näköisälle ja inhimilliset työskentely olosuhteet:


Kuten kuvista näkyy kuskinpuolen lehtijousi oli kiinni enää pyhällä hengellä. Toinen puoli näytti paremmalta, mutta koputtelun jälkeen näytti lähes yhtä pahalta. Kallistuksen vakaajakin oli irti molemmista päistä, eli taka-akseli tais olla lähinnä kardaanin ja käsijarru vaijereiden varassa.

[rautalanka]

Eikös ne japsit ole aina (enemmän tai vähemmän) kasassa pelkällä hyvällä tahdolla ja pyhällä hengellä?

[naftalefa]

Aug 14, 2013 23:52:18 GMT 4 rautalanka said:

Eikös ne japsit ole aina (enemmän tai vähemmän) kasassa pelkällä hyvällä tahdolla ja pyhällä hengellä?

Juu eipä niitä japseja tahdo kovin vanhoja liikenteessä näkyä. Luonnollinen poistuma on kova kun muuttuvat takaisin maaksi.

Rungon kanssa ei turhia hifistelty kun tämä ei ole enää liikenteeseen tulossa. Vanhat pitkittäispalkit rälläköitiin pois ja tilalle metritavarasta uudet. Kun koppiinkaan ei aura-autossa tarvi mahtua koko kylä niin sitäkin lyhennettiin reilut 140cm. Tais tulla suomen lyhin pajero hytältään.


Runkoa ei alettu lyhentämään, koska sitten olis pitänyt alkaa kehittelemään uusi tankki ja siirtämään akseliakin eteenpäin. Vapaaksi jääneen rungon päälle askarreltiin tuollainen pottulaatikon kokoinen lava. Mitään rahtia tuolla ei ole tarkoitus ajaa, mutta saa otettua painoja kyytiin jos tarvetta tulee.


Auran rungossakin oli aikalailla hitsaamista. Ratkeamia ja vanhoja kötöstyksiä joutui hitsailemaan paremmin. Kiinnitys tuli kokonaan uusi. Entisessä elämässähän tuossa oli traktorin etukuormaaja sovitteet. Pajeron runkoon hitsattiin korvalliset takalehtijousen korvakoiden etupuolelle. Näistä korvakoista lähtee runko jolla auraa työnnetään. Keulassa on suoraan runkopalkkiin nivelöity poikittaistuki ja puskuria vasten ylempi pitkittäistuki.

Jonkin sortin nosto systeemi tuolle pitäis vielä kehittää. Edullinen mönkijänvinssi parin väkipyörän kautta vois olla edullisin systeemi.

Levy ja runko ovat tällähetkellä hiekkapuhalluksessa ja maalattavana. Piikkirenkaat vielä kun pyöräyttää toisille vanteille niin alkaa pajero olla valmis talveen.

[pinpi]

komiannäkönen aurauskalusto tulossa! jösses mutta olipahan pahan näkönen runko pajerossa joten en ihmettele miks on jätetty leimaamatta

[naftalefa]

2007 leimattu viimeksi 2008 ei oltu tohdittu enää leimalle ajaa, siitä lähtien seisonut heinikossa muhimassa.
Eikä oltu ennen tätä hitsailtu mistään. Tämä on vielä ollut ikänsä suolattomilla lapin teillä. Minkähän näköisiä ne etelän pajerot on?

[naftalefa]

Laiskasti tullut päiviteltyä. Pajero on nyt toista talvea työelämässä. Hiekkapuhaltaja oli sitten loppujenlopuksi niin kiireinen että aura lyötiin kasaan puhaltamatta ja maalaamatta. Levyn sisäpuoli maalattiin keltaisella miranoolilla hätäisesti että olis vähän liukkaampi.

Nosto systeemiin tekastiin muutama taittopyörä niin nousee keveästi tuolla vaijeritaljalla. Sähkövinssi edelleen toivomuslistalla.


Aura painaa sen verran että pajerosta tahtoi mennä keula alas ja perä ylös. Keulaan pistettiin lahojen pohjaanlyöntikumien tilalle yleismalliset 5cm korkeat värinänvaimennin kumit ja vastakkeeseen hitsattiin useampi sentti korotusta. Auran kun nostaa niin keula makaa kumien varassa. Lavalle solmittiin n200kg traktorin etupainoja.

Ekalla aurausreissulla alkoi lämmöt nousta äkäisesti niin paljastui että visko on melko pitämätöntä mallia. Hitsailtiin tönkkiin niin loppui lämpöongelmat.


Piikkirenkaissa kun on kehä melkolailla pienempi kuin orggis renkaissa niin ennestään pieni maavara meni melko olemattomaksi aurarungon alta. Vanhat piikit eivät tahtoneet keulassa kestää auran painoa ja niitä räjähtikin pari. Ruuvattiin sitten alle orggis vanteilla olleet hakkapeliitat. Hyvin tuntui pito riittävän niilläkin ja kestävät painoa.

Tälle talvelle alle saatiin 31x10.5R15 maastorenkaat. Näillä sai vähän maavaraa lisää. Pito huononi jonkin verran, mutta vielä on pärjätty. Kohtuu hintaiset kuormurin piikkiketjut jos löytäis niin vois lyhennellä sopiviksi.

Kauden ekalla reissulla vaihteistosta alkoi kuulua ihmeellinen vollotus ja lopulta rusahdus jonka yhteydessä katosi kaikki muut paitsi 4-vaihde. Kaverin tontilta onneksi löytyi elimenluovuttaja josta saatiin laatikko. Vanhasta laatikosta ei löytynyt tippaakaan öljyä! Toissa kesän remontinyhteydessä vaihdeltiin kaikki öljyt ja suotimet. Kilometrejä tämän jälkeen tullut vajaa 400. Hyvin on kyllä pajero merkannut reviiriä kun öljyä vuotaa koneesta ja laatikoista. Silti yllätyksenä tuli että vaihteisto oli tullut tyhjäksi. Pitänee siis tihentää huoltoväliä.

Suunnitelmissa olis typistää keulaa matkustajan nurkasta että saa auraa lähemmäs keulaa. Saa sitten painopistettä vähän taemmas, mutta taitaa jäädä ens kesän hommiksi niin voi ulkosalla pajottaa. Samassa yhteydessä vois vaikka akut siirtää lavalle laatikkoon.


Tuossa pari videota todisteeksi että toimii:

Testausta kaverin pihassa suojakelillä: www.youtube.com/watch?v=n2bgUZKDq6s

Radan auraamista. Ei aivan kuivinta lunta näkyis olevan tuossakaan: www.youtube.com/watch?v=Z6016q8o6Rw

[korhonen]

Näppärä peli! Hyvin näkyy lumi siirtyvän, mites jos ihan puuterilunta työntäessä,
nakkaako pahasti tuulilasille?

[naftalefa]

Juu pölistää aika reilustikkin tuulilasille jos vielä sattuu vastatuuli olemaan. Kumi huuli on jo hommattu mutta suunnittelu ja asennus on vielä tekemättä.

Tuossa kuva tämän päivän aurailuista: