|
|
Post by kloppi on Jun 27, 2014 11:23:42 GMT 4
Umpikumit jos jostain löytäis.
Mun härvelissä on yks kottikärrynrengas joka on nähnyt kiviä ja kantoja ja vielä on ehjä (ei tosin takapyöränä)
|
|
Anssi
New Member
Posts: 19 
|
Post by Anssi on Jun 28, 2014 0:39:17 GMT 4
Ei teräspyöriä suoraan metalli metallia vasten laiteta telaa kuluttamaan. Liimaan pyörään noin 10mm paksun kumisuikaleen ulkokehälle. Umpikumipyörät olisivat paras ratkaisu mutta eipä taida ihan helposti löytyä sopivia, uretaanihommat hautasin ja löysin romikselta yhden bankun vanteen alkuperäsellä renkaalla varapyöräksi. Uudet teräsmallin takapyörät on jo hyvällä mallilla.  |
|
Anssi
New Member
Posts: 19
|
Post by Anssi on Jun 30, 2014 22:59:43 GMT 4
Nyt löytyy perästä parisataa kiloa lisäpainoa sekä kippaava konepeitto, jonne saa tarvittaessa kyytiin vaikka varapyörän sekä fiskarsin teräväkärkisen apukuokan.
Kaivamisen lisäksi härveli tuntuu toimivan jollain tasolla vaikka tien lanauksessakin.
Tänään tuli myös ensimmäistä kertaa tunne että vehkeestä loppuu voima, asvaltilla paikallaan kääntyessä joutui käätöjarrua "nykimään" jotta pyörähti. Kierrokset on tosin rajoitettu ~3krpm paikkeille, mutta eiköhän tuon padan huippuvääntö ole siihen mennessä silti saavutettu. Paikallaan kääntö tuntuu vaativan ihan järjettömästi telojen kanssa voimaa, onneksi työmaat on yleensä pehmeämmissä olosuhteissa, jolloin kitkaa ei teloille tule ihan niin paljon...
|
|
Anssi
New Member
Posts: 19
|
Post by Anssi on Jul 9, 2014 19:54:39 GMT 4
Hieman alle viikon ajalta on nyt kaivurista kokemuksia "oikeissa" töissä. Reilut 20m pintamaita tietä varten olen raapinut keskelle metsää ja tänään kone päätti ottaa lepotauon.
Eli puominakselia pystysuunnassa pitävät pultit korkkasivat kantoa irrottaessa. Sinänsä harmi koska muuten pieniä latausongelmia lukuunottamatta laitos toimi suhteellisen hyvin ja monta kantoakin irtosi onnistuneesti.
Liian pienihän se on.
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Jul 9, 2014 21:44:40 GMT 4
Kuin paksuja noi pultit oli mitkä antoi periksi tossa äksidentissä? Itellä ollu aina toi sama pelko päällänsä  |
|
Anssi
New Member
Posts: 19
|
Post by Anssi on Jul 10, 2014 6:27:23 GMT 4
Kuin paksuja noi pultit oli mitkä antoi periksi tossa äksidentissä? Itellä ollu aina toi sama pelko päällänsä 5/8", eikös se nyt sitten vastaa ~16mm, kierrettä kiinnikkeessä ~35mm. Ajattelin maastokorjauksena yrittää vaihtaa tuonne 18mm pultit, vähän pidemmät kuin vanhat. Tuli luotettua liikaa että kun on aikaisemminkin kestänyt traktorin perässä niin olisi toiminut myös tässä. |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jul 10, 2014 10:26:08 GMT 4
Maastokorjauksena ois ehkä helpointa heittää tilalle jotkut 12.9 pultit, jos jengat on kunnossa eikä katkenneet ole jo valmiiksi sellaiset, tietysti ei ihan joka pulju noita ainakaan tuumakokoisina myy.
Mulla on tossa vastaavassa kiinnityksessä yläpäässä 4kpl 20mm 8.8 pultteja, kyllähän noissa vetolujuus pirun monta tonnia on, mutta taidanpa tilallle lujemmat pultit vaihtaa ihan vaan varmuuden maksimoimiseksi.
Tietysti on myös niin ettei tuo pultien lujuus/koko ole ainut mikä tuon liitoksen kestävyyden takaa, aika pienikin pultti kestää jos kiinnityksen ylä ja alapää on kaukana toisistaan, itselläni tuo väli on max 50cm.
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Jul 10, 2014 20:37:42 GMT 4
Maastokorjauksena ois ehkä helpointa heittää tilalle jotkut 12.9 pultit, jos jengat on kunnossa eikä katkenneet ole jo valmiiksi sellaiset, tietysti ei ihan joka pulju noita ainakaan tuumakokoisina myy. Mulla on tossa vastaavassa kiinnityksessä yläpäässä 4kpl 20mm 8.8 pultteja, kyllähän noissa vetolujuus pirun monta tonnia on, mutta taidanpa tilallle lujemmat pultit vaihtaa ihan vaan varmuuden maksimoimiseksi. Tietysti on myös niin ettei tuo pultien lujuus/koko ole ainut mikä tuon liitoksen kestävyyden takaa, aika pienikin pultti kestää jos kiinnityksen ylä ja alapää on kaukana toisistaan, itselläni tuo väli on max 50cm. Taitaa 16mm tappi ottaa noin 12tonnia vetoa ennen antautumista. Pulttiliitos kannattaisi aina tuollaisessa tehdä siten että ottaa leikkaavat voimat kiinni leikkauspaloilla. Näin pulttiin ei tulisi vääntöä tms muuta voimaa kun veto. Tuossakin kuitenkin pulttiin kohdistuu sekä leikkausta että vetoa mikä alentaa kestävyyttä merkittävästi |
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Jul 10, 2014 23:51:17 GMT 4
Maastokorjauksena ois ehkä helpointa heittää tilalle jotkut 12.9 pultit, jos jengat on kunnossa eikä katkenneet ole jo valmiiksi sellaiset, tietysti ei ihan joka pulju noita ainakaan tuumakokoisina myy. Mulla on tossa vastaavassa kiinnityksessä yläpäässä 4kpl 20mm 8.8 pultteja, kyllähän noissa vetolujuus pirun monta tonnia on, mutta taidanpa tilallle lujemmat pultit vaihtaa ihan vaan varmuuden maksimoimiseksi. Tietysti on myös niin ettei tuo pultien lujuus/koko ole ainut mikä tuon liitoksen kestävyyden takaa, aika pienikin pultti kestää jos kiinnityksen ylä ja alapää on kaukana toisistaan, itselläni tuo väli on max 50cm. Taitaa 16mm tappi ottaa noin 12tonnia vetoa ennen antautumista. Pulttiliitos kannattaisi aina tuollaisessa tehdä siten että ottaa leikkaavat voimat kiinni leikkauspaloilla. Näin pulttiin ei tulisi vääntöä tms muuta voimaa kun veto. Tuossakin kuitenkin pulttiin kohdistuu sekä leikkausta että vetoa mikä alentaa kestävyyttä merkittävästi Ei ei ei, jos virallisia ollaan niin pulttiliitokset pitää suunnitella sillälailla että pulttiin ei kohdistu mitään leikkausta tai muuta vetoa kuin sen oma kierre... Oikeaoppinen pulttiliitos perustuu pultin puristuksen aiheuttamaan kitkaan kappaleiden välillä. Eli 2 levyä päällekkäin ja vetoa pultin "leikkaussuuntaan" mutta siten että kitka pitää liitoksen aloillaan.... Toki aivan viralliset suunnittelijat laittavat virallisiin paikkoihin liitoksia joissa pulteille tulee vetoa mutta ne on laskettu kynällä kohdilleen... Nimim. satoja kiloja pultteja vuoden aikana pultanneena.... |
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Jul 11, 2014 0:23:44 GMT 4
Taitaa 16mm tappi ottaa noin 12tonnia vetoa ennen antautumista. Pulttiliitos kannattaisi aina tuollaisessa tehdä siten että ottaa leikkaavat voimat kiinni leikkauspaloilla. Näin pulttiin ei tulisi vääntöä tms muuta voimaa kun veto. Tuossakin kuitenkin pulttiin kohdistuu sekä leikkausta että vetoa mikä alentaa kestävyyttä merkittävästi Ei ei ei, jos virallisia ollaan niin pulttiliitokset pitää suunnitella sillälailla että pulttiin ei kohdistu mitään leikkausta tai muuta vetoa kuin sen oma kierre... Oikeaoppinen pulttiliitos perustuu pultin puristuksen aiheuttamaan kitkaan kappaleiden välillä. Eli 2 levyä päällekkäin ja vetoa pultin "leikkaussuuntaan" mutta siten että kitka pitää liitoksen aloillaan.... Toki aivan viralliset suunnittelijat laittavat virallisiin paikkoihin liitoksia joissa pulteille tulee vetoa mutta ne on laskettu kynällä kohdilleen... Nimim. satoja kiloja pultteja vuoden aikana pultanneena.... Lähtötilanne huomioiden aina ei onnistu (esim härvelit, joissa vanhat osat saa uuden elämän). Jos oikein neppaillaan niin liitoksessa pultti pitää palat paikallaan ja voimat otetaan kiinni muualla (esim kitkalla, leikkauspalalla tms sopivalla rakenteella). Mutta se ei aina järkevästi onnistu. Itse laittaisin aina pulttiin vetoa ja estäisin samanaikaiset leikkausvoimat jos em. ei onnistu (kuten tässä tilanne taitaa olla). Mutta asiaan. Mites maastokorjaus onnistui? |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jul 11, 2014 11:06:47 GMT 4
Joo ylittäähän tossa munkin kaivurissa noiden pulttien laskennallinen vetolujuus moninkertaisesti niihin laskennallisen max vetorasituksen, mutta toi leikkaus rasitus enempi onkin huolettanut, vaikka kokemuksesta tiedän ettei tollaset pultit ihan helpolla poikki leikkaudukkaan.
Tässä esimerkki. Itellä on nurkissa tollanen prässin roikale joka on koottu 20mm pulteilla, eikä niitä siinä mitään tolkuttoman paljon ole. sylinterinä on 200mm männällä oleva muki johon aina sillointällöin pumpataa 200bar paine, eli jokunen tonni siinä on jo puristusta, ja kaikki tämä voima kohdistuu prässiä kasassa pitäviin pultteihin leikkaavana voimana. Eli tässä valossa tollaisetkin pultit kestävät jonkinverran myös leikkaavaa voimaa, ja jos vaihtaa esim 8.8 pultit 12.9 pultteihin leikkausvoima saa kasvaa melkoisesti että pultti katkeaa.
Mutta tottahan se on ettei niihin pultteihin kannata ehdointahdoin mitään suuria leikkausvoimia kohdistaa jos sen voi järkevästi välttää.
|
|
Anssi
New Member
Posts: 19
|
Post by Anssi on Jul 13, 2014 20:20:14 GMT 4
Kyseistä pulttiliitosta en ole edes yrittänyt laskea, enkä puomin osia muutenkaan, koska oletin niiden olevan riittävän lujia syystä että ovat härvelin harvoja tehdastekoisia osia... Muutenkin alkaa jo menemään harrastaminen liian totiseksi jos joka pultin alkaa mitoittamaan kuten oikeissa töissä  Puomin kääntösylinterin (lähes 360 asteen kääntyvyys) ja muunkin rakenteen perusteella vaikuttaisi hieman että se on suunniteltu metsäkärryn kuormaimeksi. Pultithan tuossa eivät siis katkenneet vaan kierteet korkkasivat puomin kiinnikkeistä. Pari iltaa tuli niiden kanssa taisteltua metsässä, jotta uudet kierteet sain tehtyä ja isommat pultit sopimaan. Nyt tosiaan tilalla on M18 pultit 12,9 kovuudella ja hieman alle 10mm pidempinä kuin ennen. 10m tietä on taas kaivettu ja tuntuisi kestävän.  |
|
|
|
Post by kuokkamies on Jul 13, 2014 21:18:26 GMT 4
Ei tossa munkaan koneessa oo tosiaankaan tehty minkäänlaisia lujuuslaskelmia, ihan mutu tuntumalla mennään, jos hajoo niin hajoo sitten vaan korjataan hiukan entistä vahvemmaksi niin luultavasti se sen jälkeen jo kestääkin Kuvittelin kokoajan että sulta oli pultit katkenneet, no nyt ei ainakaan taatusti sitten katkea, eikä kyllä luulis kierteidenkään korkaavan. |
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Jul 15, 2014 12:52:00 GMT 4
Kyseistä pulttiliitosta en ole edes yrittänyt laskea, enkä puomin osia muutenkaan, koska oletin niiden olevan riittävän lujia syystä että ovat härvelin harvoja tehdastekoisia osia... Muutenkin alkaa jo menemään harrastaminen liian totiseksi jos joka pultin alkaa mitoittamaan kuten oikeissa töissä Puomin kääntösylinterin (lähes 360 asteen kääntyvyys) ja muunkin rakenteen perusteella vaikuttaisi hieman että se on suunniteltu metsäkärryn kuormaimeksi. Pultithan tuossa eivät siis katkenneet vaan kierteet korkkasivat puomin kiinnikkeistä. Pari iltaa tuli niiden kanssa taisteltua metsässä, jotta uudet kierteet sain tehtyä ja isommat pultit sopimaan. Nyt tosiaan tilalla on M18 pultit 12,9 kovuudella ja hieman alle 10mm pidempinä kuin ennen. 10m tietä on taas kaivettu ja tuntuisi kestävän. Noita puukuormaajia joihin sai kaivuuvarustuksen oli aikoinaan yhdellä sun toisella valmistajalla. Osassa sain puomin korkeutta säädettyä pystytolpassa. |
|
Puomin kääntösylinterin (lähes 360 asteen kääntyvyys) ja muunkin rakenteen perusteella vaikuttaisi hieman että se on suunniteltu metsäkärryn kuormaimeksi.