Käännetty perä

[Ralliantti]

Onko kellään rakennetta jossa normi auton tasauspyörästö/akseli on käännetty vaakatasossa, siis EI YLÖSALAISIN. Eli vaikka takaperän kardaanin laippa normaalisti osoittaa eteenpäin ja se muutetaankin etuakseliksi niin että se sama laippa osoittaakin nyt taaksepäin.
Sellaisen nelivetopelin/telapelin tekisi missä olisi tuollainen neliveto... Tuo käännetty "etuperä" vaan pyörisi "pakkipäällä" kun normaalisti ajetaan eteenpäin. Kysymys kuuluukin että tykkääkö tuon vetopyörästö siitä kuinka pahaa? Vai onko olematon vaikutus..
Ohessa ajatuspierun periaatekuva

[Ralliantti]

www.albumini.fi/Valokuva-M4KQOBEZ-D.jpg
Parempi linkki..

[kloppi]

tässä härvelissä on 740 volvon perä "väärinpäin" ja hyvin on kestänyt raskastakin ajoa.

[Ralliantti]

Tämän yksi perusidea on pystyä käyttämään nykyään yleisempiä etuvetoisien laatikoita ja poikittaismoottoreita suoraan ilman tasauspyörästön lukitusta. Tällä ajatuksella näin voisi saada nelivedon pyörä / -telakäyttöön.
Tuo perän kääntö nimenomaan vaakatasossa, ei ylösalaisin. Kun pinjoniakseli on hyboidipyörästössä vähän lautaspyörän linjan alapuolella, saa se paremman öljykylvyn. Jos käännetään ylösalaisin niin pinjoni on em.linjan yläpuolella. Ei välttämättä ole koko ajan öljyssä. Kun käännetään vaakatasossa, ei pinjonin linja muutu mutta pyörintäsuunta muuttuu. Molempien perien väliin voi laittaa vaikka rautakangen kardaaniksi ja kone väliin pyörittämään.

[kloppi]

juu mulla on juuri noin että pyörii väärinpäin ja öljynpinta pysyy vakiona.
jotain pientä ääntelyä saattaa tulla mutta tällä videolla ääntely tulee alennusvaihteesta jossa on suorat hampaat.