|
|
Post by miggode on Jun 19, 2015 23:54:59 GMT 4
Miten teillä jotka olette tehneet työkäyttöön härveleitä, joissa vauhtia ei ole tai paikallaa pörrätään pitkiä aikoja, olette toteuttaneet jäähdytys hommat? Pyöriikö flekti koko ajan vai automaattisesti lämpökytkimen ohjaamana? Omasta linkku räpellyksestä pukkas nesteet pihalle jonka jälkeen vaihdoin kannentiivisteen (palanu liekkirengas tohjoksi) ja nyt mittaillu lämpöjä mittarin kans, termostaatin otin pois ja lämmöt nousee sinne 95c asteeseen jonka jälkeen flekti lähtee pyörii ja puottaa lämmöt taas 85c asteeseen. Kestääkö moottorin lämmön seilata nuissa lukemissa koko aikaa? Ja nesteenä on pelkkää vettä, joten varmaan senkin takia päässy kiehahtaan. Tekniikka on 1.7 diesel sunnysta
|
|
|
|
Post by tappuri on Jun 20, 2015 2:56:29 GMT 4
Miten teillä jotka olette tehneet työkäyttöön härveleitä, joissa vauhtia ei ole tai paikallaa pörrätään pitkiä aikoja, olette toteuttaneet jäähdytys hommat? Pyöriikö flekti koko ajan vai automaattisesti lämpökytkimen ohjaamana? Omasta linkku räpellyksestä pukkas nesteet pihalle jonka jälkeen vaihdoin kannentiivisteen (palanu liekkirengas tohjoksi) ja nyt mittaillu lämpöjä mittarin kans, termostaatin otin pois ja lämmöt nousee sinne 95c asteeseen jonka jälkeen flekti lähtee pyörii ja puottaa lämmöt taas 85c asteeseen. Kestääkö moottorin lämmön seilata nuissa lukemissa koko aikaa? Ja nesteenä on pelkkää vettä, joten varmaan senkin takia päässy kiehahtaan. Tekniikka on 1.7 diesel sunnysta Pelekällä vetellä on paras lämmönsiirtokyky joten onko mahdollinen moottorin koppa/konepeitto sellanen että ilma pääsee kiertään kunnolla syylärin läpitte? |
|
|
|
Post by miggode on Jun 20, 2015 12:53:29 GMT 4
Peltejä ei ole vielä ollenkaan tehty ympärille, joten siltä osin pitäisi olla kunnossa. Onko tuo noin 90c astetta liian korkea vai sopiva käyttölämpötila? Eikö tiisseli saa kuitenkin käydäkki aika lämpimänä
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Jun 20, 2015 14:35:10 GMT 4
Onko jäähdyttimellä sitä ilma "tunnelia" mikä on flektin ympärillä ja tunneli kiinni syylärissä, jos tuo on otettu pois niin ilma ei kierrä tarpeeksi
|
|
|
|
Post by miggode on Jun 20, 2015 14:45:28 GMT 4
Ei ole sitäkään. Kyllä se flekti tehokkaasti pudottaa lämmöt sillon ku sattuu pyörimään. Testailin taas äsken niin lämmöt nousee melkee sataan eikä flekti lähe pyörimään. Voiko se lämpökytkin tehä sen, että toimii joskus ja joskus taas ei? Entä voisko flektin laittaa pyörii jollain konstein sillain hitaammin, niinku ois vähän ajoviimaa koko ajan?
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Jun 20, 2015 15:14:25 GMT 4
Vaihda sellainen anturi joka kytkee matalemmassa lämpötilassa.
|
|
|
|
Post by miggode on Jun 20, 2015 16:31:10 GMT 4
Niin se on melkeen tehtävä
|
|
jiba
Junior Member
Posts: 151
|
Post by jiba on Jun 20, 2015 17:37:34 GMT 4
itellä härveleissä lähtee heti pyöriin. auto käytössa saahaan kone nopeemmin lämpöseks ja kapiiniin lämpöö ja joissan dieseleissä kylmänä kiekat korkeemmalla sitäkin ohjataan vanhemmissa nesteellä. mut härveleissä noilla ei mitään merkitystä pyöriihän traktoreissakin kokoajan kun hihnaveto. toisaalta sanottu ettei liian kylmänä käyntikään olis hyväks? mut onse varmaan parempi kun jatkuva ylikuumana käynti. itellä tototan 1.  halkomakoneessa ja lämmöt 70c tuntuu toimivan käytössä useamman vuoden ollu. eikä muissakan lämmöt nouse kun laittaa heti ropellin pyöriin. autoissa vielä toi ajoviima viilentää |
|
|
|
Post by miggode on Jun 20, 2015 21:45:11 GMT 4
Joo ei kyllä haluta ennää keitättää tuota ettei tarvis taas alkaa kansipaffia vaihtaa. Vaihdoin toisesta nissanista sen lämpökytkimen ja mittailin taas lämpöjä (se mittari on sitte joku vanha tarvike mittari) nousi 120 asteeseen kunnes leti rupesi pyörimään. Sen jälkeen toimi "säännöllisesti" ja alkoi automaattisesti pyörimään. Nesteet ei kiehunu eikä putket kyllä niin kuumia ollu, etteikö niihi ois voinu koskia eikä moottori pukannu ulos nesteitä. Oisko nuo prkln tarvike mittarit vaan nii epätarkkoja että heittää muutamalla kymmenellä asteella.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Jun 22, 2015 7:22:06 GMT 4
Voiha ne näyttää vähä mitä sattuu ja varsinki jos ei ole mittarin oma anturi. Onpa sattunu semmonenki vastaan et saman näköset anturit mutta toisella näyttää iha mitä sattuu..
|
|
halkomakoneessa ja lämmöt 70c tuntuu toimivan käytössä useamman vuoden ollu. eikä muissakan lämmöt nouse kun laittaa heti ropellin pyöriin. autoissa vielä toi ajoviima viilentää