|
Post by kelkka on Jul 14, 2007 12:36:03 GMT 4
Noniin, pitkän tauon jäläkeen löyty taas inspistä alakaa väsään. Elikkä laitoin hihnavedon sijasta alennuspyörän välliin ja kahella ketjulla. Sitten se oli niin pelottavan näkönen että ketjunsuojakin piti laittaa. vOISITKO LAITTAA TÄNNE SITTEN KUVIA KUN TOI KELKKA ON IHAN VALMIS..
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 15, 2007 21:14:57 GMT 4
En voi. En rakennakaan sitä edes valmiiksi. Otin nähkääs sen sahan parempaan käyttöön siihen polokupyörään.
|
|
|
Post by moottorikelkka on Jul 15, 2007 21:40:36 GMT 4
En voi. En rakennakaan sitä edes valmiiksi. Otin nähkääs sen sahan parempaan käyttöön siihen polokupyörään. Eikö tosta tulis sunkin mielestä hieno ja hyvä... mä oon just se joka kiysy siitä husku moottorisahan kuutio tilavuudesta..... mä oon aatellu tommosta tehä... mitä mieltä sä oot kannattaako tommosta tehä.....
|
|
|
Post by paavoke on Jul 15, 2007 22:13:40 GMT 4
Kyllä kannattaa, kuhan muistaa että turha ostaa kalliita vehkeitä härveliin, tai mikäs siinä jos rahat riittää, itse kyllä arvostan härveleitä jotka on tehty "autotallista löytyneistä kamoista".
|
|
|
Post by MOOTTORIKELKKA on Jul 15, 2007 22:23:59 GMT 4
|
|
|
Post by paavoke on Jul 15, 2007 22:48:38 GMT 4
kelkka, kannattaa kirjautua tähän foorumiin niin ei mene ihan nykimiseksi noi sun postailut, ja saahaahan kolmas aktiivinen kirjoittaja.
|
|
|
Post by moottorikelkka on Jul 15, 2007 23:46:49 GMT 4
kelkka, kannattaa kirjautua tähän foorumiin niin ei mene ihan nykimiseksi noi sun postailut, ja saahaahan kolmas aktiivinen kirjoittaja. Mä tein ne tunnukset juuri... kuinka kauan menee kun ne yllä pitäjät aktivoi ton mun tunnukset... Mutta hyvinkö sulla on pelannu se kelkkas... vastaa..
|
|
|
Post by paavoke on Jul 17, 2007 0:05:10 GMT 4
mulla meni muutaman päivän aktivointiin. Kyllä sillä kelkalla on kovasti meno haluja, nimittäin ei meinaa suht tehokkaalla jarrulla pysähtyä rengas kun kaasua oikein painaa, joten eteen se liikkuu, mutta kuten olen sanonut, en tiedä kiihtyvyydestä tai nopeuksista kuin sen että paljon yli 30 se tuskin menee, kun pienet renkaat kiertää ihan simona jo semmoisissa nopeuksissa, jos 20 kmh ja melko tasan 600 rpm on aika paljon, kun kaikki on kanamunan muotoisia ja laakerit huonot. Se tuskin voi nykyisellä kokoon panolla hyvin pelata, kun kytkin ei kestäluistatusta, vaihteisto hukkaa voimaa ja on vain yksi nopeus, jne. Kuhan pääsen tavallisen potku kelkan ohi, niin olen aikas tyytyväinen. Katotaa talvella lisää kun pääsee suhaamaan ensi savut. Saha on kyllä aika lopussa, laakereissa väljää jne.
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 17:20:59 GMT 4
masa = moottorikelkka (guest)? Masa, jos jotain värkkäät niin tuskin nelarikone on huono idea ollenkaan, kun siinä on voimaa ja vääntöä, ja ei kierrä niin paljoa, tai ei niistä kiekoista haittaakaan ole, mutta kun itse tehdyt epäkeskot akselit on hiukka vaarallisia kun esim sahankoneesta saa jopa reilu 10 000 rpm lukemia, kun taas ruhon leikkurin kone on yleensä rajoitettu johonkin 3000-5000 rpm, saa toki niistäkin varsinkin ilman terää ihan kunnioitettavia lukemia, ja muutenkin nelarin ääni on parempi ja eipä tarvi mäessä potkia apuja. Mutta itsekin paremman puuttessa käytin sahaa, mutta sen vaihdan kyllä joskus helvettiin ja briksrakspoks tai joku muu tilalle.... Tai jos sahaa saa hiukka viriteltyä...
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 18:19:12 GMT 4
en mä tiiä, noin 40 cc se varmaan on. tehoon vaikuttaa monet muutkin asiat kuin kuutiot, kakstahissa tärkein yksittäinen on pako putki, sitte sen jälkeen huuhtelu ja pako muotoilut ja ajotukset. kaasarilla kin on väliä, mulla taitaa olla jotain11 mm. hyvä kun on nyt kolmaskin kävijä tällä foorumilla, ei tämä kuihdu pitkään aikaan kun jaksaa juttua vaan vääntää.
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 20:36:07 GMT 4
tollasiin kumeihin niinkuin humppiksella on voisi saaha vähän pitoja, edellyttäen että niissä on sisäkumi erikseen, niin ihan pieniä (20-25 mm) puuruuveja pistää ulko kumin sisä puolelle, siis silleen että kanta on sisäkumia vasten. Asennusta voi helpottaa kääntämällä ulko kumin väli aikaisesti kuviointi sisä puolelle. Ja itse käytin ihan fillarin rattaita, tarkoitus olisi että ne kestää, mutta toisio ketjun viimeinen ratas on kana munan muotoinen, ja se nykii sitä ketjua silleen että voi ketju venyä ja katketa. Pitää kattoa kun kerkee ajemaan kun saisi eka lunta. Väli tykset ei varsinaisesti vaikuta tehoon, vaan niillä voidaan säätää halutaanko sitkeyttä, vääntöä ja kiihtyvyyttä silleen ettei kule niin kovaa, tai sitten saa kulkemaan kovaa mutta siiten se ei kiihy niin hyvin ja jää nahkeliin helpommin, tai ei riitä vääntö. Ku nykäsis semmoisen fillarin taka keskiön mis ois muutama vaihe, ja siintä sais modattuu vaihteet, ne olis hiton hyvät olla olemas, munkin corollal saa tod. näk. lähössä potkii paljon apuja ja sitten kun alkaa kytkin pitää niin sitten pitää vinguttaa ja kun on vauhtia joku 30 niin sitte tekin mieli vaihtaa isommalle.
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 21:02:41 GMT 4
ei, pitkillä kulkee muttei kiihy, ja lyhyillä kiihtyy muttei kulje, se tulee vissiin että kun on pitkät välit niin yhellä koneen kierroksella pääsee pitemmälle, ja jos lyhyet niin yhellä rundilla pääsee lyhyelle.
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 21:16:20 GMT 4
niin, eli vaihoit pitemmät välit, kokeile vaikka, jos saat jotenkin pyöräytettyä konetta kierroksen, niin toteat että pääset 28 taka rattaalla pitemmälle kuin 35, joka on lyhyempi välitteinen. taka rattaissa vähempi piikkinen on pitempi, etu rattaissa toisinpäin, eli isompi pitempi. Onko suskassa muita virejä, voi olla pikkusen liian synkkä 28 takana jos ei muita virejä, säästäähään siinä bensaa ja kulkee kovempaa.... Bensan kulutus ei ainakaan lisäänny jos otat kurit suikasta poies ja konekin pysyy puhtaampana.
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 21:25:37 GMT 4
onko kaasari vakio? jotku stigan sukset jotka vahvistat lasi kuiulla ja raudalla, tai sitte ihan kakkos nelosen pätkät, tai ite teet plootusta. eka vaihto ehto on minusta suositeltavin. tai aina voit alkaa jotaa ihan nykimää ja keksit jotain.
|
|
|
Post by paavoke on Jul 22, 2007 21:38:41 GMT 4
Plate, se meinaa yleensä rauta levyä, ja puhekielessä englannin platesta on tullut plootu. Se on peltiä, joka on niin paksua ettei ihan käsissä yleensä taitu... tai sitte otat ihan latta rautaa ja käännät ne samaan profiiliin kuin mini suksi, ja jotenkin kiinnität sinne niinkuin mahan puolelle, ja jos haluaa oikein hifistellä niin joku kuitu patentti päälle. Semmosis kyl olis uria valmiina niin saa sivuttais pitoa.
|
|