subaru Evo-X

[jurpo]

Ainoa hyöty siinä että boksi ohjaa bensapumppua on se, että jos moottori ei pyöri niin pumppu sammuu automaattisesti. Tästä voi olla iloa silloin kun auto ajetaan lepikkoon niin rankasti että bensalinjat katkeavat, jolloin boksi huolehtii bensapumpun sammutuksesta jos kuskit eivät ole tolkuissaan.

Antti: miten olit kytkenyt boksilta lähtevän bensapumpun ohjauksen? Olithan kytkenyt sen ohjaamaan relettä? Yrittääkö rele vetää vai tuleeko sille edes jännitettä?

Toinen mistä jo olikin puhetta on bensanpaine ja polttoainelinjan oikea kiertosuunta, tarkista ne. Parasta olisi laittaa pumpun painepuolelle painemittari (eikös sulla ole sellainen Almerassa?) ja tarkistaa että painetta löytyy. Muistaakseni ohjearvo on 2.5bar. Vaihtoehtoisesti laita pumppu pyörimään ja ohjaa suutinta pakko-ohjauksella; jos bensaa ei tule niin sitten ei ole painettakaan. Johtosarja on sen verran vittumainen debugata että sen tarkastelu kannattaa suosiolla jättää viimeiseksi...


Pitänee metsästää jostakin uusi pumppu ellei sitten kokeile tukkia jäähdytysreikiä esim. juottamalla. Jos pumppu kuolee jäähdytyksen puutteeseen niin hommataan sitten uusi tilalle - kiertäähän sen sisuksissa nytkin bensaa litratolkulla joten saattaisi hyvinkin kestää väärinkäyttöä. Eihän siinä pumpussa ole penniäkään kiinni...

[jurpo]

...ai niin, Tonin datsunista on menossa bensapumppu vaihtoon kun ei jaksa pitää bensanpaineita ~2bar ahdoilla, soitteleppa hänelle. Valpron suurpaine pumppu, on ilmeisesti ottanut vähän itseensä kun seisonut pari vuotta kuivana. Riittäisi meidän tehoilla vielä täyttä häkää jos pumpun suorituskyvystä olisi edes 25% jäljellä.

[antti83]

Taika oli polttoainepumpun ohjauksessa siinä, että boksin ohjaus oli maadoittava, joten releen ohjaukseen 12V ja boksi toiseen päähän niin avot.

Syy miksei kone käynyt oli yllätys-yllätys: johtosarjassa. Mittailin aikani ja tutkin vähän joka paikkaa kunnes löytyi outo mittaustulos suuttimen "-"-johdosta. Se maadoittui jostain syystä johdon ympärillä olevaan suojavaippaan. En löytänyt paikkaa mihin se maadoittuu mutta pelkästään avaamalla kaikki liitoskohdat ja kuoraisemalla pätkät suojaa jokaisesta vapaana olevasta päästä pois auttoi. Kone hörähti tulille.

Eikä mennyt kuin 2 tuntia debugatessa.

-Antti-

[viikku]

Jo on jätkillä hullu projekti...ei voi muuta sanoa Vielä hullumpaa kun on osallisena

[antti83]

Jurpo: Tonin pumppu on kanssa mallia sisäinen ja todennäköisesti yhtä vuotava yksilö. Siksi toiseksi pumppu lähti kuulemma pelaamaan paremmin eikä näin ollen ole tarvetta vaihtaa.

-Antti-

[antti83]

Tulipa vietettyä viikonloppu kattotuolien asennuksen ja harjakaisten parissa. Sen verran kerkesin käydä tallissa kun kotiuduin, että selvittelin hieman ilmenneitä ongelmia.

Eli, vedet ei jostain syystä lähde kiertämään koneessa. --> Kokeillaan ottaa termari kesäksi pois ja sitten uutta suoleen kun talvi tulee.

Vedet ei näytä myöskään kestävän sisällä. Valuvat pois syylärin muovipäädystä, joka oli halki mutta korjattiin siihen tarkoitetulla mönjällä mutta eipä näyttänyt kestävän. Eli !!TONI!! kiikutappa se luupään syyläri tänne minulle niin laittelen sen paikoilleen. Ei ruveta nussimaan tuon romun kanssa enempää.

Ne pienet hetket mitä konetta on käyttänyt ovat tuoneet esille myös ongelman kaasun kanssa. Eli mitään muuta ei tapahdu kun boooo kun painaa kaasua. Lisäksi huomasin, että CEL-valo on syttynyt. Luin vikakoodit ja numero 31 kertoo, että epänormaali jännitelukema tulee TPS-sensorilta. Pikaisella tarkistuksella en löytänyt vielä vikaa mutta eiköhän sekin sieltä löydy.

Ainiin ja Jurpo: Se polttoainepumppu, josta puhuttiin. Koitappas kaivella meille sellainen.

-Antti-

[Taneli]

Huh, kuulostaa aika epämukavilta asioilta. Innolla odottelen sitä päivää kun tuo vehje liikahtaa omin avuin tallista, kuskin nilkka suorana!

[antti83]

Homma etenee. TPS-vikaan löytyi syy kun purki taas johtosarjan totaalisen auki ja sekamelskaksi. Moottorin päässä olevasta liittimestä yksi johto kytketty väärin. Eli boksi ei saanut TPS:n maasignaalia ollenkaan vaan se korvaantui idle-switch signaalilla. Nyt vastaa jo kaasuun. Seuraavaksi pitää nollata ecu:n vikamuisti ja yhdistää se idle-switch oikein. Sitten saada syyläri, että pääsee debuggaamaan lisää.

-Antti-

[antti83]

Tänään otettiin Viikun kanssa 4 tunnin setti subarua. Sähköt kondiksessa ja teipattu nippuun. Muutama vika löytyi ja sitten tehtiin flekti pakko-ohjauksella. Termari napattiin koneesta kokonaan pois ja vesi alkoikin kiertää oikein hyvin. Eilen tein pikahätävara-korjauksen syyläriin epoxilla ja alumiiniverkolla. Tuntui pelaavan yllättävänkin hyvin.

Kone käytettiin lämpöseksi ja katseltiin mitä tapahtuu ja tuleeko mitään yllättävää vastaan mutta kaikki meni ihan nappiin. Ei ongelmia. Nyt voi taas jatkaa kasausta kun sähköt on kohdallaan eikä tarvi enää niitä murehtia.

-Antti-

[antti83]

Nyt on ulkoinen polttoainepumppu, jossa hönkä pitäisi riittää pidemmälle kuin tuossa rakkineessa tehoa tulee ikinä olemaan. pumppu on max. 600 hp saakka. voi olla ehkä vähän yliampuva mutta ei jää siitä ainakaan kiinni.

"uusi" syylärikin on asennusta odottamassa, mallia bluebird.

-Antti-

[jk]

Mitäs tälle vehkeelle kuuluu? onko hyvin edistyny??

[antti83]

Tilannekatsaus:
Mitään ei ole tapahtunut vaikka aikaa on vierähtänyt jo hyvä tovi. Syinä lähinnä erään projektin jäsenen autotallin rakennus, toisen parisuhteeseen ajautuminen ja rakastamisen välttämättömyys ja minun työtilanteeni kohentuminen. Jokainen on siis ollut omalta osaltaan jossakin ja laiskotellut tai tehnyt oikeasti jotain muuta tai ajanut kolarin autolla jne.....

Kaikkea mahdollista on ollut mutta projektista ollaan silti puhuttu ja mietitty viimeistelyä. Ei tuossa enää mahdottomia ole jäljellä.

-Antti-

[antti83]

Morjensta....
Täytyy nyt varmaan vähän infota nykytilannetta... Subaru on otettu autotallista ulos (ei omalla voimalla) ja peitelty pressun alle. Omalla kohdalla on nyt ollut sen verran paljon tarvetta autotallille viimeisen kuukauden aikana, että tämä oli pakko tehdä. Vakaasti uskon, että subaru tulee valmistumaan ennemmin tai myöhemmin mutta pahaa pelkään, että valmistuminen siirtyy ensi kevään/kesän paikkeille. Projektin jäsenien kesken ei ole aiheesta kauheasti keskusteltu, joten on enemmin kuin todennäköistä, ettei edistystä X:n suhteen tule tapahtumaan ihan hetkeen.

Oma autotalli tulee nyt kokemaan joulumullistuksen ja tällä hetkellä romukuormaan kasataan kaikkea turhaa paskaa ja sitten otan kaikki kamat pois tallista, maalaan seinät (ja lattian jos varallisuus antaa myöten), rakennan uudet työtasot ja hyllyt. Tehdään tallista aivan uusi ja entistä ehompi paja. Kuitenkin niin, että sinne saa auton helposti sisään ja ympäri mahtuu jopa kävelemään.

Eli ei muuta kuin odotellaan, katsellaan ja luetaan mielenkiiinnolla muita projekteja odoteltaessa aikaa parempaa subarun kohdalle...

-Antti-

[Taneli]

Sama homma olisi täälläkin edessä, tosin tuskin joululomalla. Tai eihän sitä koskaan tiedä

[antti83]

Päiviä!

Nyt alkaa talvi olla lopuillaan. Talven aikana kun tuota lunta tuli enemmin kuin tarpeeksi ja sitä joutui katoltakin tiputtelemaan niin oli subarun päällä parhaillaan n. 3 metrin kinos. Nyt kuitenkin on jo takakulma autosta esillä, joten ajattelin antaa pientä toivetta projektin etenemiselle.

Eli, kaksi projektin jäsentä on nyt ostanut talon, rempannut sen ja saanut asuttavaan kuntoon. Eli näistä saattaa jopa saada apuvoimia kun käydään laittamaan taas vehjasta kuntoon. Yksi tällä hetkellä kuukauden komennuksella ruotsissa ja minä edelleen täällä kotosalla.

Soiteltiin jurpon kanssa ja mietittiin tuota eteenpäin viemistä ja kun se sieltä komennukselta pääsee niin eiköhän prokkista tyrkätä sen verran etiäppäin, että saadaan härveli ajokuntoon.

Kuukauden päästä saattaa siis olla toiveita, että subaru olisi sulanut esille ja sen voisi raahata jopa talliin sisälle.

ps. talli on kohtuullisessa kondiksessa. Ei tietenkään voi olla valmis, eihän mitään voi tehdä valmiiksi saakka. Aina pitää vähän olla jotain mikä on kesken.