|
|
Post by Humppamies on Aug 5, 2009 0:27:34 GMT 4
Se on aika ihme, mitä pystyy tekemään, kun osaa. Vaikkei työkaluja olisikaan.
|
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Jun 9, 2010 17:07:28 GMT 4
No uppista. Shellin takana pajaa pitävä ukko sano että kampiakseli kiero ja uusi maksaa 100e. Mistähän halvemmalla?
E: Toisen ukon mielipide oli että joku terän pidike tappisysteemi vääntynyt. Tiedä sitten, kun terä oli niin jumissa ettei saatu äsken irti.
|
|
hene
New Member
Posts: 29
|
Post by hene on Jun 9, 2010 17:39:02 GMT 4
Naula seinään ja siihen terä killumaan ja kattoo et pysyy suorassa.
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Jun 10, 2010 0:08:35 GMT 4
Kuulostaa ihan mielenkiintoiselta tuo kampiakselin oikaiseminen. Itselläkin kertynyt 3kpl muuten ihan hyviä ja moderneja leikkureita jotka muuten hyviä, mutta täristää niin paljon ettei hullukaan niillä leikkaa.. Saas nähä miten onnistuu kun kokemusta ei ole ihan yhtä paljoa kuin Humppamiehen papalla.
Naitä 148cc B&S moottoreita on ainakin kahdella eri pituisella kampiakselilla. Kaikissa minulle kulkeutuneissa pitkällä akselilla olevissa moottoreissa on ollut kieroutta, mutta lyhyellä akselilla olevissa ei yksikään ole täristänyt.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jun 10, 2010 22:43:09 GMT 4
Sen takia varmaan alkaneetkin tehdä lyhytakselisia moottoreita, että kestävät. Ja olipa minulla vielä kolmannenkin pituisella akselilla joka oli vielä näitä kahta mallia pitempi. Oli aika ikivanha moottori se.
|
|
