Lumi/yms. kone..

[TS82]

Onko kellää muute tietoa minkä kokonen pitäs olla paineakku tuohon nostolle? Sylineri on 63mm männällä ja olkoha isku 600mm. levy kiinikkeineen painaa ehkä n.150-250kg. painavempaa en usko et tulee jos ei laske nostettavaa yms. Laskemallaha tuon vois kyllä tehä.
Aattelin et teen ite sen akun ku on pirun kalliita oikeat. Joku 80-100mm sylinterin putken pätkä ja sinne ns. mäntä yms.

[kysyn]

eikö se ku otat pari vanhaa iskaria ni o sylinteri/mäntä paketti valmiina ja ko hitsaa männän reijät umpee ni pitäs olla aikas tiivis...sit vaa järee jousi ni son siin...ei taho omatekoset olla kovinkaa tiiviitä jossei oo kunnon vehkeitä käytös (itelläki yks projekti meneillää mihi pitäs ite tehä mäntä ja pytty ja ei oo helppoo)...

[lumihärdelli]

Tuo ohjaussysteemi on todella mielenkiintoisen oloinen. Mikäli olen ymmärtänyt oikein niin onko vehkeessä ollenkaan tehostetun ohjauksen omaa hydraulipumppua ja olet tuonut työhydrauliikan täyden tai rajoitetun paineen hammastangolle ja siksi sen tiivisteet ei kestä?
Vai onko raidetangon tiivisteet vaan niin vanhat että oli helpompi heittää hydesylkky rinnalle?

Entäpä kun tuo hammastanko on kuitenkin kiinni mekaanisella raidetangolla linkun toisessa osassa, niin tuliko mitään ongelmaa että kun käännät rattia niin tuo sylinteri ei liikukaan tarpeeksi suhteessa mekaaniseen raidetankoon.

Toimisiko toi rakennelma sitenkin että irroittaisi mekaanisen raidetangonpään kokonaan linkun toisesta osasta ja hammastanko ohjaisi pelkästään hydesylkkyä joka kääntäisi linkkua?

t. Härdelli

[TS82]

Meinasin ihan hydesylinteri putkella ja semmosen omilla tiivisteillä. Työpaikalla voi kyllä hioa tollasen putken mutta halvemmalla ja helpommalla selviää jos ostaa esim.200mm jotaki 100mm sylinteriputkea.

Ohjaus on ihan omanaan ja omilla osilla tosin tuo hydesylinteri on vain entisen sylinterin tilalla. Sillä ne tiivisteet eivät kestä koska tuossa tulee aika paljo suuremmat voimat mitä autossa jossa kääntyy vaan eturenkaat. Ei kestäny entiset kangaskudos letkutkaa painepuolella vaan alko tihkumaan läpi.
Ei kai siinä tule suuriakaa ongelmia ku mittailee ja kokeilee sylinterin iskun mukaan sen etäisyyden linkun taittokohasta. Tosin tuossa ku on sylinterin runggon päässä tuo kiinityspiste niin se ei mee ihan laskemalla koska sehän kääntyessä toiseen suuntaan muuttuu erillalailla. Tuo kääntyy toiseen suuntaan vähä enemmän mitä toiseen mutta eihä tuo oo haitannu.
Ei toimi jos on hammastanko irti toisesta päästä koska se vaatii kääntämisessä tapahtuvan pienen vääntymisen venttiilin sisällä jotta se ohjaa hydrauliikan oikeaan suuntaan.
Itekki mietin mite tuo toimii kunnes purin entisen venan. Se toiminta on aika vaikee selittää mutta kuvista/käsissä selviää äkkiä.
Yritän ettiä netistä räjäytys kuvan siitä.

[kysyn]

jaa sul o iha kunnon värkit mist teet...no parempi se tuol sylinteriputkel ja kunnon tiivisteil tulee...

[TS82]

Työpaikalla mitä on. jokunen cnc sorvi ja cnc työstökeskus. sitte jokunen manu jyrsin. sorvi ja hiomakoneita ja karkasu sydeemit..
Ei tuo vapaa aika kestä tehä montaa kertaa usiiksi ku on muutaki tekemistä ku tämä härveli. Eikä sen kestä olla kyllä rokulissakaa ku sateloo lunta..

[TS82]

Tänään sain sitte ne kaivatut vanteet ja hetihä ne joutu sorviin.. Ei ku halki ja huomenna jos sais teetetettyö ne 6cm levitys liuskat. Sitte hitsata kasaan ja jotaki maalia pintaan ja eiku rattaat pääle.
Ja sain myös 80mm vajaa 300mm pitkän pätkän sitä hydesylinteri putkeaki. Samalla kävin hakee tiivisteet männälle.
Sorvailin jo päävyt ja männänki ja ei tarttee enää ku nipoille reijät ja kierteet. Ja tietysti toinen pää hitsata kiini.
Kummastaki lisäsin kuvia pukettiin..
Kertokaas vinkkejä siihen ilman lisäysvenaan tuohon paineakkuun?? Millanen olis paras.. Auton renkaan venttiili?

[TS82]

No tänään meni 265/70/16 kumekset vanteille. Vanteitten leveyveksi tuli vajaa 9". Meinas E9 ollaa olla aika täys ku pakkasin kajuuttaan renkaat.
Paineakkuki olis muuten valmis mutta venttiili joka siihen tulis on rekkojen jatkettavia yms. renkaan venttiili jossa on ihan ihme kiere. Halkaisija oli jotaki 9.45mm ja nousu jotaki 0.8mm. 1/8 tuumasen kiere olis muuten mutta se on liian harva.. Kai se joutuu sorvaa siihen sen kierteen sitte.
Kuvia näistä ku kerkeen ottaa.

[TS82]

Paineakku olis ollu paikallaan jo jonku aikaa mutt eihä se n.8bar mihinkää riitä.. Öllöttää ilmeisesti mäntä pohjassa.
Rattaatki tuloo alle sitte ku ei enää ketjuja tarttee ku pitäs muute neki soveltaa niille.. Muuten on kone ajanu asiansa, mitä nyt tänään levyn toinen tassu ratkes hitsauksista ja jatkokohta elää jo et menee kohta levy kahtie.. On tainu taas unehtuo ne jälkihitsaukset kokonaan ;D No korjataan kuha ens viikolla joutaa ja on aikaa enemmän haalata hitsikone tulille.. Sillekki pitäs tehä se sydämmen vaihto et ei tarttis tehä joka kerta kesää et saa käyntiin..
Meinaa olla aika räminä kajuutassa ku auraa tietä.. Pitäs ilmeisesti vähä eristellä koppia ja saaha ne ikkunat kunnolla kiini et eivät tärisisi ja tukkia kopin alareunan aukkoja et ei tule lumi sisään näin höppölumen aikaan..

[TS82]

Ja taas tuli uutta.. Penkkaleikkuri ja ei kyllä mikää komee mutta toimiva kumminki. Samalla laiton tiehöylän terät et puree polanteeseen vähä paremmin..
Kummatki testattu ja todettu toimivaksi
Samalla punnihin nuo roklalla ku työpaikalla hitsailin niin ite levy ilman nuita teriä oli 223kg ja tuo lisäsiipi 46kg.. kevyttä on ;D
Eipä maha mennä kauvas 300kg ajukunnossa siiven kans. Vielä ku sais lisää nuita teriä niin vois tehä sen tielananki..

[TS82]

Nyt on sitte kokeiltu nostokykyäki ja tarpeeksi on. Yritin nostaa rattorin peräkärryn (nosturit yms. aisan päällä vielä) aisaa korkeammalle et saa rattorin perään sen mutta persehä se vaan nousi.
Ja otin heikkoa videota kännyllä penkkaleikkurin käytöstä. Tarttis saaha tuo parempi kamera johonki kiini niin vois saaha vähä parempaa kuvaa ku käet kumminki heiluu ku heinämiehellä tuolla ajaessa kovempaa.
Tuossa videolla ei ole ku 2 vaihe käytössä ku käet loppuu vaihtoon..
Meinas vähä tökkiä nuo jäiset paakut välillä.
Alkaa suttaa tyhjää ku on auran edus täynä lunta ja tuloo yli tuosta leikkurista. Tarttis laittaa vissii lisäpainoja tuohon.

s655.photobucket.com/albums/uu273/TS82_photos/Harveli/?action=view¤t=03022010.flv

[TS82]

Nonii.. Ja taas remonttia. Etuperää laskin jo n.4cm et tulis parempi kulma ristikolle ja toimiha se jonku aekaa taas ongelmitta.

Tänään kaveri sitte soitti ja sano et takaperä ei veä ja etukuormaajan nostosylinterin yläkorvakko ratkennu irti.. Ei ollu hajottanu mitää, eikä varaa kellekkää mutta oli ihmetelly ku natisee ja kitisee ihmeellisesti.
Itekki olen kuunellu sitä kitinää jo konku aikaa mutta ei ole ollu aikaa tutkia mistä tulee.. Ja luulin et osa saranoista ei ole rasvattu ollenkaa niin tulis niistä.

Elikkä sanokaa missä on semmonen perä joka kestää!!
Edessä on hiluksin ja se on ainaki vielä kestäny mutta ootella senki porsimista.. ;D

Nykyset välitykset perissä on 4.3 joten jos se muuttuu niin olis saatava 2kpl samallaisia periä..
Ja suotavaa tosin oliski et välitys tihenis..
1kpl dynan periä on mutta sille tarttis sitte kaverin jos sen laittaa..
Siinä on vissii joko 6.16 tai 5.83..

Eli jonku pakettiauton tai pienen kuorma auton perät olis kyseessä.
Laittakaa ehotuksia missä olis semmonen ns. siro mutta kestävä.
Ja eteenpäin kateltuna tarttis olla sen verran yleinen et ei tarttee joka paikkaa tonkia et saa lisää osia..
Hiluksin yms. peräthä on aika yleisiä kylläkin.

[antti83]

Jokkisautossa ainakin itsellä oli ladan perä. Mitä kuulostellut muiltakin niin tuntuvat olevan melko kestäviä. Hintakaan tuskin hirveä on.

-Antti-

[TS82]

Latan perä taka juuri onki. Ei kestäny sekää. En vielä ole päässy tutkimaan mikä antautu.
Parilla kaverilla olis nuita latan periä niin kai se on vaihettava osia niin pitkää et saa kunnon perät tuoho. Kesällä jos sen tomaatin laittaa tuon manuaalin tilalle niin sittenpä ne ei ehkä hajoiskaa niin helposti.

[antti83]

Aaah... ok. Miulla sitten unohtunut se mitä alussa puhuttu... Ei uutta, sama pää kesät talvet ja sahajauhot vähän kosteina jo muutenkin niin minkäs teet.

-Antti-