|
|
Post by Humppamies on Feb 9, 2011 20:50:33 GMT 4
Aika tavalla 37seiskan olonen, eli kaks pyttyä, mutta sytkä on kärjillä. klik, klik. |
|
|
|
Post by miika08 on Feb 10, 2011 17:20:21 GMT 4
Et olis halukas myymään tuota? Tai sattusko sulla olemaan mittään muuta kaks pyttystä kelekan konetta? Kunnolla ei oo niinkään väliä.  |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 10, 2011 18:41:20 GMT 4
Kuule kauan mie tuotaki hajeskelin jotta ei lähe. En kai mie tuota myytäväksi ostanna? Kakspyttystä ei toista ole muutako käytössä.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 10, 2011 20:07:20 GMT 4
Eikös tuollaisen koneen tilalle käy myös pieni auton moottori? Esim vanhoista fiiateista. Äkkiseltään vois luulla, että on voimakkaampi ja varmempitoiminen kaikin puolin...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 13, 2011 23:25:58 GMT 4
Kummalle tuo oli tarkotettu? Minun härveliin ei käy, koska haluan variaattorivedon enkä usko että saan kelkan kytkintä säädettyä oikein auton moottorille. Saati että löytäisin auton variaattorin. Seuraava paikka siitä on okkelbo kuussatasen vaihdeloova, jonka ketju on hepposempi kuin mersun jakoketju. Seuraavaksi olisi luovuttava hihnalla toteutettavasta suunnanvaihto/nopeudensäätelyjärjestelmästä. Ja sitten loppuu rungon kestävyys ja sitten...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 14, 2011 22:46:39 GMT 4
Topparilta hajin Hägglundsin vetopyörät noitten okkelin vetopyörien tilalle sekä yhden niin ikään bandvaagenin telin, josta tulee uudet takanavat. Vetopyörät vaihtuu siksi, että kelkan jaolle on hankalampi ja työläämpi tehdä kestävät telat. Takanapojen vaihdon syy löytyy nykyisten bx:n napojen linjaamisen mahottomuudesta(laiskuudesta)ja uudesta voimansiirtojärjestelmästä johtuvasta jarrujen tarpeettomuudesta. Ideana tehdä asiat mahdollisimman helpoksi.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 4, 2011 0:55:06 GMT 4
Kaheksan kappaletta laakeriyksiköitä tuli tilattua á 12euroa. Pakko vaan malttaa jättää tuo jatkamisen alotus kirjotusten tuolle puolelle.
|
|
