hene
New Member
Posts: 29
|
Post by hene on May 25, 2010 23:02:35 GMT 4
Moro, pitkästä aikaan. Palasin nyt "vähän" viisaampana ko ikää karttunu enempi. Elikkäs, on tollanen "lokariauto" joskaan ei aito sellainen. Kellään tietoa miksi tätä voimansiirtoa kutsutaan? www.aijaa.com/v.php?i=6225216.jpg Tossa alhaalla näkyy vähän brigsiä, sit siinä on "keskipakokytkin" joka tavallaan pitenee kun kierrokset nousee ja kaksi lautasta, oikeen puolimmainen pakille ja vasen eteenpäin. Vaijerista voi säätää kumpaa käytetään ja ne sit liikkuu tohon keskipakokytkimen kartiota vasten. Sit ku painaa kaasuu niin toi kartio pitenee ja välitys kasvaa. Ongelmanahan tässä on se, että tosta kartiosta (ja ehkä myös lautasista) on kulunu kumi kokonaan pois eikä se sitten ota kiinni/luistaa. Onkohan mahdollista päällystää tuo uudelleen, mieluiten kotikonstein kun ei Joensuusta löydy yritystä joka tekis tämän kaltasia kumi hommia.
|
|
|
Post by Humppamies on May 25, 2010 23:46:29 GMT 4
Onpa veikeä laitteisto. Tulee mieleen se vintageprojectsin atv, jossa oli joku lumilingon voimansiirto. Kumiosia kyllä pystyy valmistamaan itse, ainakin yksinkertaisimpia ja pieniä. Timo Happonen selittää sivuillaan kumiosien valmistusta kotikonstein. Tottahan noihin pystyisi liimaamaan taikka vulkanoimaan kumimattoa kiinni ilman lämmittämistäkin.
|
|
hene
New Member
Posts: 29
|
Post by hene on Jun 15, 2010 0:45:54 GMT 4
Pitäs kai käydä kyselee sellasesta paikasta missä pinnotetaan uudestaan renkaita josko keksisivät jotain. Ei ainakaan toiminu pala rengasta epoksilla liimattuna. ;D
|
|
|
Post by Humppamies on Jun 20, 2010 21:32:42 GMT 4
Mie jättäisin epoksin poies ja laittaisin oikeala tiptopin kumiliimalla. Sieltä mistä aattelitkin kysyä voisi löytyä vastaus ynnä tuota kumiliimaa. Epoksihan ei tartu kumiin kovinkaan hyvin.
|
|
|
Post by viktor73 on Feb 20, 2015 12:27:52 GMT 4
Terve. Haluaisin kysyä sinulta sellaista, että onko sinun tapauksessa löytynyt ratkaisua siihen lokariauton voimaansiirtoon? Ostin pojalle Rolleri lokariauton ja siinä on samanlainen voimaansiirto kuin sinun kuvassa, mutta kaiken lisäksi moottorin akseli oli katkennut kartion sisälle ja siihen on joku hitsannut jonkun holkin päähän. Onko sinulle tullut mitään tietoa niistä osista? Ja voiko voimaansiirto tehdä eri tavalla? Onko sinulla ylimääräisiä varaosia? Kiitos. Terveisin Viktor
|
|
Deleted
Deleted Member
Posts: 0
|
Post by Deleted on Feb 21, 2015 22:45:04 GMT 4
Varaosia on saanut www.lokari.fi/ Kokeile tavoitta seuraavia henkilöitä. Merja Heino, puh. (02) 8387 3141, merja.heino@lokari.fi tai Asta Apajasalo, puh (02) 8387 3123, asta.apajasalo@lokari.fi
|
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Dec 7, 2015 15:35:26 GMT 4
Lainataan aihetta, heräsi kysymys noista paikallismoottoreista. Eli esim tommonen 5.5/6.5hp vaaka-akselikone jonka maksimikierrokset on tuolla 3600, niin kuinka paljon mahtaa noissa olla tyhjäkäyntikierrokset? Jossain 800 hujakoilla? Mietin vaan moottoroitua potkukelkkaa itsekkin ja noita välityksiä mietin... Maksimikierroksilla varmaan joku 40kmh on vielä ihan järkevä ja tuolloin 1000 rpm tyhjäkäynnillä toi kulkisi noin 10kmh.
|
|
|
Post by pekkosbill on Dec 18, 2015 13:44:09 GMT 4
kyllä se tyhjäkäynti huitelee siellä yli tuhannen kierroksen. esmes honda mankissa tehdas ilmotti 1700 kierrosta.
|
|