|
|
Post by cebedeuz on Mar 21, 2012 13:17:34 GMT 4
Hyvin suunniteltu on puoliks tehty. On pikkunäppärä kampe! Naapurisopu vain saattaa kärsiä, kun käyvät kateellisiksi.  |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Mar 22, 2012 15:58:53 GMT 4
Ensi alkuun KIITOKSIA vaan kaikille kannustavista kommenteista!! Koneen huonoon käyntiinkin löytyi lopulta syy, katkova puola. Vaihdoin kuitenkin kaikki sytytyshilppeet sinne, kun olivat Motonetissä kovin edukkaita. Vetopuolen venttiilistä kiristelin asteittain(ei ollut mittaria) paineensäätöä kireämmälle, nyt ruuvi on 2/3 osaa kokomatkasta kiinni. Vieläkin varon kautta huilaa reippasti öljyä läpi, mutta voimaa on sopivasti tarjolla joten tähän hätään toi säätö saa riittää. Säädetään sitten mittarilla paremmin. Näillä säädöillä Suiza nyykähtää tyhjäkäynnillä kun painattaa kunnolla penkkaan vetopäällä, kierroksia lisättäessä kauha uppoaa "jäiseenkiin" penkkaan hyvin. Vedon välityksiä voinee hieman rukata tiuhemmaksi. Kone kulkee jo tyhjäkäynnillä sen verran "kovaa", että näin pihaolosuhteissa se on joissain paikoin hiukan liikaa. Toki tarkalla saappaalla saa hiivittyäkin, mutta autas kun vähän töksähtää.... Parempi niin, että tyhjäkäynnillä saa tarkasti ja kierroksilla sitten lisää nopeutta. Työhydrauliikka on auttamatta liian hidas, nyt välitys on 1:1,8, joten suizan huutaessa 5000 pumppu pyörii sen ~ 2800. Noin pientä (5cc3) pumppua voinee laulattaa sen 3500 kiekkaakin, joten kokeillaan ensin vähän pienempää hihnapyörää. Ohjaustehostimelle en keksinyt vielä oikeastaan mitään ihmeitä. Näyttäis, että toinen hihnapyörä on isommalle hihnalle tarkoitettu joten luistosta suurin osa johtunee siitä. Tänään kokeilin tunnin yhtämittaisen rallattelun jälkeen öljysäiliön kylkeä ja se oli hädin tuskin lämmin, joten sen mitoitus lienee ihan OK. Kokonaisuutena olen tähän mennessä kertyneen 2 tunnin ajelujen ja n. 50 siiretyn lumikauhallisen jälkeen aika tyytyväinen mokomaan vekottimeen. Lisävarustelistakin on jo alkanut hiukan hahmottua, lumilevy onkin jo tuloillaan, isompaa kauhaa kaipais ensi talveksi(aihio jo tiedossa), sekä jonkin sortin trukkihaarukat, joilla vois siirrellä kaikenmoista roinaa..... Loppuun vielä muutama ulkona otettu kuva koneesta ja suoritteista.        Täytynee alkaa pikkuhiljaa suunnittelemaan, että mitähän härveliprojektia seuraavaksi..... |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Mar 22, 2012 16:45:20 GMT 4
Äkkinäinen saattas luulla että kaupasta ostettu ois  Tosi siisti! |
|
|
|
Post by mrilez on Mar 22, 2012 18:54:10 GMT 4
Tää on kyllä komea! Näytin kaverille, jonka vanhemmilla on konefirma ja sekin sano, että ihan ku kaupasta haettu |
|
|
|
Post by kloppi on Mar 23, 2012 1:38:55 GMT 4
loistava laite kaikessa komeudessaan ja ihan tehastekoselta myös vaikuttaa.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 23, 2012 15:44:28 GMT 4
Totisesti täytyy yhtyä muihin ja sanoa että ehkäpä tehdastekoisimman näköinen mitä täällä on rakenneltu Viimeistely aivan omaa luokkaansa  Mikäli on ajovideoita vielä luvassa niin saisiko hieman lähempää kuvattua niin näkisi vieläkin tarkemmin Kun säätelet hydepaineita mittarilla myöhemmin niin älä suotta kursaile vaan ruuvaa kunnon paineet kehiin ja saat täyden hyödyn nostokyvystä. Itsellä sylinterinvalmistaja suosittaa jatkuvaa 175 barin painetta, mutta olen käyttänyt 230 baria. Uudet sylkyt ja käyttö vähäistä, hyvin toimii. Motonetin osista mulla on niin huonoja kokemuksia että varaudu kanssa jonkinasteisiin ongelmiin  Moottorin sammumisen kanssa mullakin ollut vähän ongelmia vastaavanlaisissa tilanteissa ja ostin omaani vakionopeudensäätimen, mutta se kokeilu meni vähän reisille. En ole varma onko laite edes kunnossa kun käynti seilaa hemmetisti. Anturit on kampuran päässä siimapyörässa ja singnaalia olen kokeillut ottaa myös jakajalta. Laitan tosta vakkarista juttua omaan topicciin myöhemmin. |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Mar 23, 2012 23:47:34 GMT 4
|
|
pinpi
Junior Member
Posts: 72
|
Post by pinpi on Mar 24, 2012 16:16:53 GMT 4
aivan loistava kuormaaja tämäkin! kai tähänkin on muitakin lisälaitteita vielä tulossa? mielestäni puomiston ja kauhankäännön nopeus saisi olla hitusen nopeampi, tämä vain oma mielipide..
mutta muuten 10 pojoo täältä kuormaajalle!
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Mar 24, 2012 16:55:57 GMT 4
kyllä täydet pisteet tulee täältäkin.. viimeistelyyn ja ulkonäköönkin on selkeesti panostettu.
ja nuo aukeavat huoltoluukut on harvinaista herkkua näissä home made härveleissä, niistä iso plussa..
|
|
|
|
Post by antti83 on Mar 24, 2012 21:51:51 GMT 4
Eikös tuossa aiemmin ollut puhetta hydepaineiden nostosta? Eikös sillä saataisi myös sylintereihin nopeutta? Kertakaikkiaan kyllä upea härveli! erittäin onnistunut kaikinpuolin. Kuinkas kauan sinulla kaikenkaikkiaan meni härvelin saattamisessa tähän kuntoon? |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Mar 28, 2012 19:32:17 GMT 4
2009 syksystä astihan tätä on tullu rakenneltua, eli kyllähän siinä aikaa vierähti. Tosin aika paljon kaikkea muutakin on tullut tuona aikana tehtyä. Näin jälkikäteen ajateltuna oli ehkä hyväkin, että välillä meni pitkiä aikoja ettei tullut tallissa käytyä. "Joutoajalla" ehti hyvin miettiä mitä seuraavaksi pitäis tehdä ja miten. Viikonloppuna rohkenin ottamaan koneesta kaiken irti ja ehkä vähän liikaakin. Lumen siirtelyn lomassa testailin "kuormitettavuutta" ja ensimmäinen paikka antoi periksi. Työnsin kauhan jäiseen penkkaan ja aloin nostaa samalla kun lisäsin vetoja. Koneessa oli täysi vetopäällä (pyörät sulalla asfaltilla) ja nostatin puomilla ja samalla käänsin kauhaa ylös, kun huomasin, että kauhankäännön kiinnike taipuu. Ei ollut se paikka jousiterästä ;D jäi nimittäin mutkalle. Irrotin palikat ja yritin työmaan pikkuprässillä oikaista ja juu ei mitään vaikutusta..... Annoin kaverille mukaan, niillä 60 tonnin prässi, joten varmasti oikenee. Kunhan saan kiinnikkeen takaisin, täytyy alkaa suunnitella vahvikkeita siihen. Tossa vielä kuva vääntyneestä raudasta.  Tilasin tekniikkacenteriltä "viripalikkaakin". Työhydrauliikan pumpulle pikkuisen pienemmän hihnapyörän ja kardaanin päähän isomman vetorattaan. Mittailin nimittäin gepsin kanssa nopeuksia; Tyhjäkäynnillä kone kulki 4,7 km/h ja täyskaasulla (5000r/min) 15,3km/h, joten kyytiä on kotipihaan aivan liikaa. Uusillä välityksillä tyhjäkäyntinopeutta pitäis olla enää 2,5km/h ja täpönä n.10km/h. Osia odotellessa vierailin rautavarastolla ja jokusen hetken puuhailtuani olis tollaista puolvalmista tuloillaan.....  Runkona toimii 50x50x3 profiili ja sorppina 100x50x4. Kattelin joskus avantin piikkejä ja niillä pituutta oli 85cm. Pitkään pähkäiltyäni tulin siihen tulokseen, että "sekakäyttö" tarpeeseen saa 75cm piikki riittää. Yltää puuhäkkien lavan alle ihan riittävästi myös pituussuunnassa, eikä ole liian pitkä tökkiessä jotain muuta. Tarkoitus olis jossain vaiheessa näpräillä myös "kahmari" tohon lisukkeeksi. Näin täällä tällä kertaa. EDIT; (valmiina odottamassa maalia)  |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 28, 2012 20:01:49 GMT 4
Tuttua on kun joku paikka antaa periksi  Ei muuta kun lisää ainetta, lisää painetta ;D |
|
TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Mar 28, 2012 21:13:58 GMT 4
Eipä nuo tääläkään paikat kestä ;D Kattelin et mikäköhä lie ratkeillu ku etulevy meinaa vääntyillä ihmeellisesti ja huomasin et käännön juuresta levyn puolelta vähä vääntyny/ratkennu. Meinasin et olis saanu pihan puhistettua mutta mitä sitä. Takkalalumi näköjään ottaa vähä enemmän tiukille ku ei riittäny enää ees 150bar ja ei jaksanu nostaa.. Ratkes sitte lopussakin irtipoikki ja joutuha sen hitsaa et saa pihan loppuun puhistettua. Pitäs vissii tehä saman tapainen korvakko mutta korkeampi niin tukis ite levyäki paremmin. No kattoo sitte joskus.. Mulla pitäs kans tehä tuomoset rukkipiikit joskus. Olis aika monesti tarpeen. Lisäksi olis kyllä tarvis lumikauhallekki ja pitäspä se alottaa sen toisenki koneen teko joskus. Ei kai ku olis aikaa ja pudjetia harrastaa kunnolla. |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Mar 30, 2012 20:55:40 GMT 4
Palikat taas vaihteeksi läjässä. Sylinterin kiinnike suoristettu ja vahvistettu. Vaihdoin samalla sen tilaamani uuden vetorattaan paikoilleen ja nyt tuntuu kulkevan ihan sopivasti. Tyhjäkäynnillä sen 2,8km/h ja täpönä 9,2km/h, joten näillä mennään kohti kesää. Taas tuli lumiakin siirreltyä paremman puutteessa muutama kymmen kauhallista ja hyvin näyttäis nyt pelaavan. Pääsin testaaman vähän trukkipiikkejäkin, kevyesti nousi lynxi ilmaan, eikä peräkään koneessa keikuttanut. Nyt on testattu että ainakin sen reippaat parisataa kiloa pystyy käsittelemään.  |
|
enska600
Junior Member
Pihakuormaaja
Posts: 205
|
Post by enska600 on Apr 2, 2012 12:42:45 GMT 4
Taas on jokunen hetki lisää päristelty ja laitteesta alkaa hahmottua jonkinlainen kokonaiskuva. Tavoitteenahan oli rakentaa kottikärryn ja lapion korvaaja ison avantin mitoilla ja pienen nosto ominaisuuksilla. Fyysisten mittojen osalta ollaan aika lähellä, tosin painoa en usko ihan 1000kg löytyvän. (ei tosin haittaa, päinvastoin) Nostokyvyssä oltaneen lähellä 200 sarjan laitetta. Ja sitten käyttökokemuksiin..... Nyt välitysten vaihdon jälkeen koneen nopeus ja voima pihatyöskentelyyn ovat oikein sopivat. Taas jos konetta yhtään siirtelee nopeutta saisi olla lisää varmaan se tuplat. Näillä tavanomaisilla hydraulivermeillä on huono ympätä kaikkia samaan pakettiin, joten tarvittaisiin säätyvätilavuuksista pumppua tai vaihdelaatikkoa. Nyt jos kävisin tekemään laittaisin johonkin väliin 4 lovisen askin... Sain koneen vedonkin "pysähtymään" kun vedin pyörät sulalla asfaltilla jäiseen penkkaan ja nostatin samalla (kuhasylinterin kiinnike kesti tällä kertaa ;D). Tosin voimaa riittänee silti useimpiin tilanteisiin, koneen koko huomioiden. Normi lumipenkasta meni läpi kyllä melkein heittämällä. Toinen seikka vetoon liittyen on jalkahallinnalla joskus hieman äkkinäiset liikkeet. (suunnanvaihtotilanne) Käytön kannalta mukavampi olisi pehmeä vedon kytkeytyminen. Nostovoimaa koneesta löytyy oikeastaan yli omien odotusten vaikka reilu 200 kiloa onkin vasta nostettu. Puomisto ja kauhan liikkeet toimivat hyvin vaikkakin ovat vielä hitaahkot. Kaltevassa paikassa taakkaa nostettaessa kone tuntuu nostavan helposti jompaa kumpaa etutassua riippuen siitä mihinpäin ollaan kallellaan. Kaatumaan en ole saanut(onneksi) mutta pariin otteeseen kone on jäänyt taka-akselin rajoitinta vasten kallelleen nyytti kauhassa ja toinen etupyörä 40 cm maasta irti. Siinä vaiheessa on jostain syystä tullut huima tunne kabiinin puolella . Ehkä siinä avantin käyttämässä jäykässä rakenteessa on vakauden kannalta perää ;D Ohjaus on p.......ä, tehostus hukkuu kun laittaa kuormaa haarukoihin tai kauhaan ja välillä tuntuu silloin mahdottomalta jopa kaksin käsin kääntää. Pumppu on kunnossa, joten se romukopasta hankittu tehostettu hammastanko taitaa olla tiensä päässä. Tiivisteitä en ala vaihtamaan kun en edes tiedä mistä autosta kyseinen hammastanko on. Sylinteriäkään ei mahdu rinnalle kuten TS82 koneessa on, joten jotain tarttee keksiä. Tai no, keksin jo mutta orbitrolit näyttävän olevan kullasta tehtyjä, ainakin hinnan perusteella. Vipuohjauskin on käynyt mielessä, mutta ilman kauppareissua ei selviä siitäkään..... EDIT; Oikeastaan hävettää myöntää, mutta tekijä taitais joutaa romukoppaan. Katselin äskettäin vähän tarkemmin ja suunnittelin "uutta" ohjausta koneeseen, samalla huomasin, että koneen takaa kiertävä tehostimen pumpun imuletku oli jäänyt parin kiinnikkeen väliin puristuksiin. Laitoin putken paremmin ja kiinnitin sen klemmarilla, tiukkasin laturin remmin(veto pumpulle sitäkautta) ja kävin kokeilemassa. Toimii hienosti  Toivottavasti pumppu ei ole päässy käymään kovin kuivana.....Moottori on toiminut sytkäosien vaihdon jälkeen hienosti, eikä katkojatkaan ole menettäneet otettaan.(vaikka motonetistä hainkin) Suurimman osan ajasta saa lasketella ihan tyhjäkäynnillä, eikä bensankulutuskaan päätähuimaa. Pultit ja mutterit on kestäneet hyvin kiinni eikä kriittisissä rakenteissa ole näkynyt silmämääräisiä muutoksia. Kokonaisvaltaisesti olen äärimmäisen tyytyväinen koneeseen, mutta muutamat pikkuominaisuudet tai viat haittaavat muuten miellyttävää kokonaisuutta. Jonkunäköistä kuittiyhteenvetoakin tein, vaikka ei pitäis..... Ainoa lohtu on että käytetyn 200 sarjalaisen saamiseksi olisi pitänyt laittaa vielä n. 2/3 lisää mitä tämän tekemiseen osien osalta meni. Jatketaan taas kun jotain tapahtuu.... |
|
