TelaKart

[Selly]

Nov 22, 2010 20:38:02 GMT 4 Taisto said:

Heh. Hyvältä vaikuttaa ;D

Samaa mieltä.

Hauska härpäke varmasti, kunhan saa juurikin kaasu/jarru/voimansiirtopuolen kuosiin.

Aina miettinytkin että miten nää telavehkeet rullaa, kirjottelit vähän siihen malliin että melko vaivattomasti liikkuu?

Keep it going!

[turbodiesel]

No siis hyvinhän tuo rullaa, koska ei ole vetoratasta kanittamassa ja pyörät vierii sileällä telamatolla. Sen näkee et miten se rullaa, kun pääsee ensimmäistä ylämäkeä kokeilemaan, saattaa tulla ikävä niitä vaihteita ;D Ja jos pito loppuu vetopyöriltä niin lisätään "piikki ketjut" renkaiden ulkokehille

Oon pikkusen mietiskelly, että miksi tuo härpäke ei käänny kun vedon poistaa toiselta telalta... Saattaa osittain johtua tuosta helposta rullaamisesta, mutta pääsyy lienee täysin tasainen tela Kun eikös bankun teloissakin ole sellainen "hammastus" telan keskilinjalla, jolloin esim. kovalla alustalla vain noin kolmasosa telan pinta-alasta koskee maahan joten myöskin tämä ala ainoastaan vastustaa kääntymistä?
Tosin tuskin se bankkukaan kääntyy ilman toisen telan hidastamista.
Mutta kun tossa telakartissa ei ole niitä jarruja, ja se rullailee niin kepeästi, niin sen on helpompi jatkaa yhden telan vedolla lähes suoraan, kuin kammeta toista telaa pieneen poikittaisliikkeeseen?

Harmittaa pikkusen kun taas menee viikonloppu reissailun merkeissä, eikä pääse viimeistelemään laitetta, ei olis kuitenkaan enää paljoa tekemistä jäljellä... Mutta pitää vaikka mietiskellä etätyöskentelynä et miten tekis sellasen hihnakytkimen, joka lukittus tiettyyn pisteeseen, mutta se olisi myös helppo saada pois sitten kun haluaisi höllätä/poistaa vedon kokonaan.

[turbodiesel]

No niin... En oikeastaan saanu mitään aikaseks tänä viikonloppuna... Kiinnostus oli vähissä ja paja jääkylmä, eikä mikään sujunu, niin sai jäädä rakentelut tälläkertaa . Vaihdoin sentään uuden hihnan hajonneen tilalle ja kuvasin pikku videon telojen pyörittelystä.

www.youtube.com/watch?v=GqyjK2mclCA

[turbodiesel]

No niin, morjesta vaan taas pitkästä aikaa! Aika pitkä aika siitä kun viimeksi kirjottelin tähän topikkiin, mutta eipä sillä välin kyllä mitään ole tapahtunutkaan... Motivaatio juossu alaspäin kilpaa pakkaslukemien kanssa, mutta nyt sattu vähän lämpimämmät kelit ni kärsi pajallakin pyörähtää.

Eli rakentelin uudet hihnakytkimet kulkemaan yläkautta ja lisäsin hihnajarrut molemmille teloille. Uudet kytkimet tein sen takia, kun ekat tekeleet oli niin onnettoman hennot ettei niistä ollu mihinkään. Ja lisäksi yläkautta tehtynä hihna ei kokoajan yritä potkia kytkintä pois phjasta.

Kävin vähän taas testailemassa härveliä ulkoilmassa, mutta testailut loppu lyhyeen, kun "jarru hihnapyörien" kiinnitykset petti ja vähän myöhemmin myös toisen telan veto hihnapyörän kiinnitys petti. Pitää varmaan alkaa ettimään sopivia kiiloja tapperlockeille, että saa ne kestämään akseleissa kiinni. Tähän asti ollu kiinni vaan "keveillä" hitseillä, että pääsee kokeilemaan laitetta. Tais vaan tällä kertaa tulla vähän liian kova rasitus, kun tyrkkäsin laitetta myös umpihankeen...

Mutta olen kyllä positiivisesti yllättynyt tosta pikku motin "tehosta". Nytkin ajoin suoraan umpihankeen, mutta moottorilla ei ollu mitään ongelmia. Laite vaan juuttui mahastaan kiinni muutaman metrin jälkeen ja vetopyörät alkoi sutimaan ja sitä kaasukahvaahan ei ole vieläkään .

Pitää yrittää hommata joku enskerralla kuvamaan elävää kuvaa tapahtumista, mutta nyt saa tyytyä pelkkiin tavan valokuviin Kuvatuksissa uudet kytkimet ja hihna-, vaijeri-, vipujarrut. Eli kun sauvaa vetää ylöspäin niin veto menee päälle ja kun painaa alaspäin niin vaijeri vetää hihnajarrun päälle. Vielä pitää tehdä taivutukset kahvoihin, että sopii käteen paremmin...

[jiba]

terve huomasin tossa kun olit laittanu noista tapperiden pidoista .
niin sulla taitaa olla väärin kiristetty ne reijät kohikkain ja se jossa jenka toisella puolen on irrotusta varten jegat eisaa olla kohikkain.
ja hyvää liimaa jenkoihin ja akseliin niin ei tartte kiiloja välttämättä jos pyörii yhteen suuntaan.

[turbodiesel]

Joo itekkin luin googlesta kun etin, että tapperlockien pitäs olla melkein itsestään pitäviä, mutta en saanu pähkäiltyä, että miten ne pitäs oikein laittaa... Yhen reiän saa kerrallaan jengoille, mutta eikö sitäkään tarttee siis laittaa ruuvilla kiinni? Paketissahan tulee siis kaksi ruuvia mukana. Nyt kun tämä tuli ilmi niin olis mukava saada selko asiaan ennenkuin työnnän sellaset hitsit niihin, että akselitkin vääntyy Varmaan tasapainotuskin olis paremmin kohillaan jos menis oikein? Kiitos jo etukäteen neuvoista ja niitä kaivataan, kun ei ole kokemusta noista tappereista entuudestaan.

Ja sit vähän aiheesta sivuun: Eli onko kellään kokemusta bilteman putkentaivuttimesta: www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=15376.htm&tuote=15376

Sais vähän uusia ulottuvuuksia rakenteluun, kun ei tartteis joka mutkaa loveta ja taivuttaa ja hitsata... Halpa hinta houkuttas kyllä, mutta ei tuotakaan rahaa huvittas hukkaan heittää.

[jiba]

niin ne truuvataan niihin koloihin jotka ulkokehällä jenka.se jenkahan on vaan toisessa ja toisessa pojallinen reikä.kiristää sitä kartiota mut eine reijät mee kun yhessä asennossa kohikkain.
ja siita bilteman putkentaivuttimesta täy paska.lestit mitä sattuu putket lytyssä.

[savage]

Minulla on tuo bilteman taivutin. Tyytyväinen olen ollut, viidet turvakaaret olen sillä vääntänyt. käyttö vaatii opettelua, jälki paranee vaan kokoajan. Pienien ohutseinäisten putkien taivuttelusta ei oikeastaan ole kokemusta. Helposti ruttaa putken jos tekniikka väärä.

[jiba]

niin kyllähän sillä bilteman kynkkällä varmaan saa jonkun laisia mutkia .
ite kokeilin sillä vääntää mutkia mut eisillä kyllä mitään hyvää tuu.
oli vääntimen omistajakin kaiken maailman märillä räteillä tiivistänyt lestiin. ja toista lestiä vinguttanut oikeenkokoseksi.(nähny pari muutakin modifioitua)
ei siinä ite vääntimessä varmaan mitään vikaa kunhan hommai siihen kunnon tykö istuvat lestit.
ite tein suutuspäissäni hydraulisen jossa lesti pyörii voi miltei vääntää ympyröitä

[turbodiesel]

No nyt on testiajot suoritettu ja sain jarrutkin pelaamaan hyvin. Nyt kun kaikki muu pelaa niin ilmeni uus ongelma. Teloihin pultatut kulmaraudat syö aika pahasti renkaiden kylkiä. Varsinkin kun tekee tiukan käännöksen, niin kulmaraudat hankaa melko ronskisti renkaasta kumia. Laittelin tuollaset kumisuojat kulmarautoihin, jotka näkyy kuvassa, mutta ei ne kestä ehjinä, kun tekee tiukkoja käännöksiä.



Pitää varmaan alkaa ettimään vetorattaita ja toteuttaa tela ilman kulmarautoja.

[turbodiesel]

Lievää päivitystä tapahtunut... Rakentelin alennusvaihteen ja hitsailin samalla takahäkin valmiiksi, ei täristä enää moottorin huudatus. Taivutin myös ohjaussauvat paremmin käteen sopiviksi ja väsäsin kaasuvivun polkupyörän jarrukahvasta.

Nyt on ajonopeus sopivan rauhallinen tuohon hihnakytkin käyttöön. Ajelin pikkusen lenkin tuolla nykysellä kokoonpanolla ja nyt tuntu jo laite ihan käyttökelpoiselta, mutta ei se tuolla rengas vedolla oikein pelaa kunnolla ja renkaiden elinikä jää varmaan aika lyhkäseksi. Pitäs ne vetorattaat saada, mutta vähän hankala löytää, kun niiden pitäs olla suunnilleen noiden vetorenkaiden kokoiset, että ei menis ihan mateluks tuo ajelu. Olen miettiny jo pankunkin vetorattaita, mutta sitten pitäs tehdä ite telat, niin ei oikein nappaa. Pitää vaan toivoa, että saan ne kelkan telan jaolle sopivat rattaat .







Ainiin ja hankin myös kempin minarcmig 170:sen, joten alkaa olemaan jo vähän helpompaa noiden ohkasten putkien hitsailu, kun ei tarvii puikolla turata

[miika08]

harvelit.proboards.com/index.cgi?board=myydn&action=display&thread=1472 kysele tältä kaverilta jos se ois halukas myymään nuo telapyörät erikseen.

[Humppamies]

Kokkeile pirusillaan tehä vanerista. Ei maksa mittään ja saattaa jopa toimiakin(ja sitten kerrot mulle kannattiko).

[jarski]

Tuohan on hyvä idea. Ei pitäisi kulua hirveitä kun kumihan tuossa on vaan kosketuksissa vetopyöriin?

[turbodiesel]

Oon miettiny tuota vetorattaiden tekoa vaneristakin, mutta en oikein tiedä. Eniten ehkä epäilyttää vanerin kosteuden imeminen ja pehmeneminen. En tiedä miten kävisi jos yrittäs jollain "kyllästys" aineilla käsitellä vaneri rattaat, olisikohan mitään hyötyä? Ennemmin kokeilisin leikellä rattaat paksusta muovilevystä, mutta näillä näkymin vetorattaat tulee ihan metallista...