|
Post by antti83 on Jan 15, 2011 22:15:53 GMT 4
Jos kiinnostaa 2-tahti piikin kone, joka on leikannut mutta vaihdelaatikon pitäisi olla ehjä niin sellainen löytyy melko edukkaasti. Ite olen joskus (viimeksi tänään) miettinyt, että siitä saisi hyvän vaiheaskin johonkin puutarhataistelukoneeseen. Olis kuitenkin 6 vaihdetta. Ohjaukseen kannattanee ottaa mallia mikeroautosta. ainiin... 5 hp brigsin koneella ollut ajoleikkuri (meillä oli sellanen joku vuosi sitten) se jakso vetää hyvin auton peräkärryä, jossa oli multaa (liian paljon) vaikka oli ylämäkeäkin. Eli siis sopivilla väleillä varmasti jaksaa 3,5 hp:kin.
|
|
|
Post by Mr.nice on Jan 22, 2011 2:27:46 GMT 4
(kuva klikkaamalla suuremmaksi) Tuossapa tuota äkki väärältä tehtyä suunnitelmaa. Pää materiaalina 30x30x2 "huonekaluputki". Renkaina takana 13" 155/60 (jos nyt oikein muistan mitä varastosta löyty, mutta näitähän saa). Eturenkaat 6" vanteilla 3.50. Pituus kuvassa 1700mm runko edestä 450mm takaa 800mm takarungosta tuli lievästi sanottuna varmastikkin ylimitoitettu eli jonkin verran ois kevennettävää ;D Ohjauksen osia kävin tänään tonkimassa ja löytyhän se Unon hammastanko. Pituutta näyttää itse runko osalla kumeineen olevan noin 600mm eli toisaalta sopivan kaponen mutta taas toisaalta aika leveä kyllä mutta jospa se siitä tulis. ajattelin tehdä nyt sillä idealla että alkuun se 3hv kone mutta jatkossa vaihto onnistuisi mahdollisesti vain hihnan vaihtamalla. Ideana siis että mottina B&S pystyakseli vaakaan käännettynä kun ei nyt kulmavaihdetta mieleen tule, motilta veto kiilahihnalla jonkun mopon alakerran magneeton paikalle hihnapyörää, tästä siis tulisi vaihteet (pakki vain puuttuu), ja motilta ketjulla perälle tai jäykälle taka-akselille. Myös etuvetoauton vaihdelootalle vois toimia, siinähän ois sit tasauspyörästö ja pakki, vaihteita tuliskin vaivaiset 16+4 ;D. Miinuksena tietty useampi eri voimaa syövä tekijä että liekkö jäisi enää mitään 3hv;sta jäljelle ;D Ongelmanahan tässä on vaan budjetti puoli, välillä kun saisi kokonaisia auton rytöjä siihen hintaan mitä vaihdelaatikosta pyytäävät . Itsekkin vuosia vuosia sitten maksoin vanhasta ladasta 50€, tekniikassa ei mitään vikaa (jos ei akkua lasketa) ja nyt ei löydy edes romu autoja alta 200€ ja vaihdelaatikosta saa köyhtyä suorilla sen 100€.
|
|
|
Post by Mr.nice on Jan 25, 2011 16:49:03 GMT 4
(Jälleen klikkaamalla suurenee) Että tommosta. Emännän toive oli että kasvimaa kone pitää olla pien niin runko lyheni sitten 140cm pituiseksi ;D Kuka kertoo mitenkä rakennan "tasauspyörästön", eli no lukko on kiva että etenee, tasaus että voi tehdä kääntöjarrut, ja pakkikin pitäis löytää.
|
|
|
Post by Mr.nice on Jan 27, 2011 18:39:41 GMT 4
|
|
|
Post by Mr.nice on Jan 28, 2011 20:28:12 GMT 4
Tänään tulikin haettua PV;n moottorin osia suht isosatsi. Nyt vaan pitäis osata kasata niistä alakerta mikä siis tulee toimimaan briggsin kytkimenä ja vaihteina
|
|
|
Post by Mr.nice on Jan 31, 2011 20:49:15 GMT 4
Semmonen läjä ;D, kuvasta puuttuu kyllä vielä pytyt, männät, pari poskea, ja pari jarrukilpeä. Jospa noista yks vaihteisto,kytkin kokonaisuus kasautuisi. Moottorin tongin hangesta ja 3,5 hv Briggs & Stratton sieltä löytyis. Joku easystart malli erona pihamopo projektin koneeseen. Puristuksia nyt ei tainnut hirveesti olla, ainenkaan pihamopon koneeseen nähden missä taitaa olla vähän liikaakin, mutta no katsotaan kun nyt sulaa ja käytän konetta auki. Tänään alkoi myös alipalkkaamani metallimies tekemään runkoa, ja sehän tulikin kuulemma jo melkein valmiiks. Pitäis kehitellä etunavat niin sais jytkästä tehdä semmosetkin. Vieläkin meinaa vaan olla kysymysmerkkinä että mistä perä, vai tuleeko jäykkäakseli. Itse mietin ratkaisua että taka-akseli olisi kahdesta osasta, ja kummallekkin tulisi veto omalta hihnapyörältään. Äkkiä ajateltuna systeemi olisi vähän kun jäykkäakseli mutta kääntöjarrutkin saisi toimimaan jos hihna vaan ei pidä liikaa ;D, mutta mites pakki . Niin ja jarru(j)akin pitäis alkaa suunnittelemaan. Eli kaivattaisiin vinkkiä: - napojen suhteen, miten tulisin helpoimmin, ohjauksen pää komponenttina siis hammastanko nyt ilmeisesti.
- Perä, onnistuisiko etuvetosen laatikolla vai keksiikö joku jonkun hienomman ratkaisun ;D
- Jarrua/jarruja
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jan 31, 2011 23:02:30 GMT 4
onko tuossa kuvassa joku vanhan tunturin lohko?
|
|
|
Post by Mr.nice on Jan 31, 2011 23:35:40 GMT 4
onko tuossa kuvassa joku vanhan tunturin lohko? Ei ou kun pevetin osia, ainenkin suurin osa...
|
|
ransu
New Member
Posts: 4
|
Post by ransu on Feb 1, 2011 23:25:37 GMT 4
Perä kannattaas varmahan teherä etuvetoosen laatikosta. Olis sitte niinku oikeis raktoriis kertoja, pakki ja tasauspyörästö yms hienouret.
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 2, 2011 0:22:40 GMT 4
Kannatetaan, pelipaikalla riittää voimaa pienellä vaihteella ja urakat ei kuse siihen että työmaalle joutuu ajelemaan ryömintävaihteella.
|
|
|
Post by Mr.nice on Feb 3, 2011 20:13:24 GMT 4
No ni nyt ois todennäköisesti tiedossa mistä sais vaihdelaatikon ja isonkasan tarpeellista tavaraa rojektiin kohtuu hintaa.
Ongelma vaan että samassa läjässä tulee vaihdelaatikkoon sopiva moottorikin mikä aiheuttaa kutinan että jos olisikin isommalla koneella, mutta runko kun on tehty niin yritettävä vain unohtaa ja tehtävä alkuperäisellä kompaktilla suunnitelmalla ;D
nyt pitäis vaan muistella että paljonko tuolla yhdistelmällä nopeudet olisi. Lähinnä tyhjää lyö final gear ratio ja top gear ratio että mitenkä noista asiaa irtoaa mutta eikun googlettelua ja pään raapimista.
|
|
|
Post by Mr.nice on Feb 5, 2011 0:33:00 GMT 4
Jep, eli nyt on romua mistä pitäis alkaa muodostumaan. Tuli haettua punainen paholainen, urheiluautojen johtotähti, ralliperunoiden Ferrari, Nissan Micra. avaimesta käyntiin jne, ainoa vika autossa on että katto on vähän länässä ja apparin ikkunat ainoat ehjät ja tästä syystä auton sisällä on kuutio lunta ;D eli todnäk nyt on sitten vaihdeloota josta löytyy 5 eteen ja 1 taakse. Käytännössä siis jos nyt tuo mopon moottori kestää siinä välissä niin kyseessä on 20 eteen 4 taakse yhdistelmä . Epävirallisia veikkauksia saa kyllä ilmaista tuleeko tuo yhdistelmä toimimaan. Olis vaan alusta asti tiennyt että tommonenkin löytyy niin olis persiin alle tehnyt enemmän tilaa tuolla koko myllylle ja vähän välityksiä muuten, mutta kai se on pidättäydyttävä nyt alkuperäisessä kun runkokin alkaa olla ready ja olishan se jo liian hurjaa jos koneella oikeasti voisi kiitää. Nyt siis suunnitelma että: - Otetaan 1 kpl runkoja (velpojka sen on valamiiks saanunna kuulemmati)
- Otetaan 1 kpl B&S 3,5hv moottori (näin ens hättää), ja sullotaan se rungon keulalle.
- B&S roottorin taakse sijoitetaan 1kpl Sukisuki PV alakertoja josta puuttuu pyddy ja mändä. B&S saa hihnapyörän akseliinsa, ja PV magneeton paikalle akseliinsa ja väliin tulee siis hihna.
- Nissan Migreeni ottaa laikasta ja menee rungoltaan kilon paloiksi, lukuun ottamatta alustan osasia ja muita tärkeitä. Migreenin vaihdelaatikko, sopivaksi säädetyillä vetareilla, ja ilmeisesti vetareiden päähän vielä jarrulaikatkin napoineen meneevät rakennetun rungon takalistoon. Ja PV alakerran ja lootan välille tulee joko ketju tai hihna.
- Jarrut tulee Migreenin laikoille siis joko siten että yksi poljin ja joku hanasysteemi (vinkkiä jos jostakin kohtuu hinnalla pyöräyttäis) jolla säädetään kumpi renkula jarruttaa. Tai sitten vain hommataan yksi pääsylinteri Migreenin sylinterin seuraksi ja tulee 2 poljinta.
- Ohjaus joko migreenistä (ois se rattikin) tai jo aikaisemmin mainitun Fiat Unon kalut + omatekele etunavat.
- jne väsäilyä.
Joo, kyllä tuo taitaa aika tuhoon tuomitulta kuulostaa vai mitä? Mutta kun kerta on leikkiin ryhtynyt niin kai sitä sitten saa leikkiä kuten aina eli vähän omilla säännöillä.
|
|
|
Post by Mr.nice on Feb 7, 2011 22:47:42 GMT 4
|
|
|
Post by Mr.nice on Feb 11, 2011 1:31:42 GMT 4
Ai hirveetä tätä keskustelun kulkua, meinaa keretä miettiä jokaista ehdotusta ja vastaamaan kysymyksiin ;D. yli 1500 kertaa katsottu topicia, itse varmaan ladannut sen 1000 kertaa tämän ;D. noo, ei se mitään, kyllä tätä joku vielä joskus innostuneena lukee kun itse saman tyylistä tekemässä. Siinäpä muuten kuva rungosta, taustalla näkyy myös moottorin luovuttaja (jos se nyt käyntiin joskus innostuu). Runko on tosiaankin pieni ja kevyt mutta toivottavasti tarpeeksi kestävä ja suuri että moottori ja kuskin persaus vielä kyytiin mahtuu. Hellittäis vähän pakkaset niin sais ajettua tuon migreenin kahtia, sitten mahtuis tallissa irrottamaan moottorin,laatikon, ohjauksen jne.
|
|
|
Post by Taisto on Feb 11, 2011 1:45:31 GMT 4
Kysymys.... PV:n lohko tulee käyttöön varmaan kytkimen takia? Mietin, että eikö briksiin saisi valmista keskipakokytkintä rattaalla ja veto siitä micran kytkinakselille- sopivalla välityssuhteella?
|
|