harza
Junior Member
Posts: 183 
|
Post by harza on Feb 10, 2008 3:07:09 GMT 4
Sinä sinne lastejas putkesta päästellyt: Serkuilla on kaikilla berkiinsit werkuis ja toimii ihan helvetin hyvin.. Ja niil on ajettu monta kymmentä tuhatta tuntia.. EI MITÄÄN VIKAA! Ja nyt asiaan. Putkirunk auto johon etuveto auton tekniikka taakse.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 12, 2008 18:11:20 GMT 4
jos paljon ajaa +200000h niin sit rupiaa perkinssi lahoamaan
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 12, 2008 23:46:51 GMT 4
No löytäkääpä semmonen moottori mikä kestää talvet hangessa ja kesät vesilammikossa tuolla tuntimäärällä. Perkins on kyllä helevetin luotettavaksi koettu ammattipiireissä ja varsinkin venemoottorina. Mutta lopetetaan tämä paskanjauhanta ja tehään tilaa oikeille kirjottajille, jokka kirjottaa otsikon mukaisesti.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 13, 2008 0:29:24 GMT 4
joo. okei. mut en suosittele ite perkinssiä jos ajaa paljon... (+200000h)
|
|
prefix
Junior Member
Posts: 219
|
Post by prefix on Jul 1, 2008 23:26:41 GMT 4
ite olen suunnitellu tekeväni mikroauton (tai polkupyörä) tyylisen härvelin jota liikuttaa ihan oikea suihkumoottori.  jossain vaiheessa kun taitoja työkaluja, aikaa ja rahaa kertyy lisää niin pitää vääntää ihan oikea putkiauto. |
|
|
|
Post by hornetti on Jul 3, 2008 16:57:27 GMT 4
Miksi aina joku bs? Lisää 90e budjettiis ja hae uusi kiinan vaaka akseli moottori 6.5hp niin ainakin käy!!!!! Minulla onkin jo uusi härveli rakenteilla.. Mikroauton tyylinen gokart missä keskellä jousitus ja takana 22'' renkaat ja edessä hieman pienemmät. Etuosa rungosta jo hitsattu.. Vielä en jaksa ruveta uutta topiccia vääntään. Moottoriksi 13hp mitsubishi tosin riksrattonin mallihan se on. Keskipako kytkin ja voiman ulos otto nokka akselilta joten välitys putoaa puoleen. Tästä sitten lisää joskus..
|
|
prefix
Junior Member
Posts: 219
|
Post by prefix on Jul 4, 2008 1:06:06 GMT 4
ei oo vissii nokka ketju, akseli, rattaat tarkoitettu noin koville väännöille?
|
|
|
|
Post by hornetti on Jul 5, 2008 1:00:13 GMT 4
Siis.. Ei sielä mitään nokkaketjuja ole.. Ja kyllä se kestää hyvin nuilla ku ei ole edes oma viritys vaan ihan tehdasvalmisteinen.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 5, 2008 1:12:51 GMT 4
Sitten se on sivuventtiilimoottori? No aiheeseen. Seuraavana rakentelen kolmemetriseen soutu/purjeveneeseen keskimoottorin. Ensin tietysti kunnostettuani sen.
|
|
|
|
Post by hornetti on Jul 5, 2008 11:07:29 GMT 4
Kyllähäån se on. Ite olen suunnitellut että sitten joskus laitan soutuveneeseen moottorille ohjauksen ja ratit jne. tai sitten toinen että lentokoneen potkuri ja joku 1300 kone.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Jul 5, 2008 11:38:31 GMT 4
Mikähän kone ois hyvä tommoseen autoon mitä mää vähän suunnittelen. Pvn konetta olen aatellut ku ois vaihteet ja kaikki mutta sitte ei oo konetta pevussa ja jos ostaa jonku kiinan koneen niin tulee kalliiksi. Ja nuitten ruohonleikkkurin koneitten kanssa en enää pelaa, tarpeeksi saanu niistä mutta ehkä joku B&S vaakaakseli kone. yhdyn tässä tapauksessa hornetin kommenttiin. tuo hongkonkin kiinanmoottori on helvetin luotettava. tulee kumminskin halvemmaksi kuin väljähtänyt brigs&brags&poks. käy vaikka kakstahtipensalla ja tankki tulee mukaan. ei tarvi muutaku pensat ja öhlinkit ja pienen nyppäyksen ni toimii  koneessa on 20mm aksila kiilauralla ja 8mm pultille, pieni kulutus (ajettu jo 10tuntia tankillisella). kone on 200 kuutionen kansiventtiilimoottori. jos kaipaa siittä lisää tehoa, ni värkkää putkilon ja asentaa powerfilsun/pipercrossin |
|
|
|
Post by hornetti on Jul 5, 2008 20:47:59 GMT 4
No sitte vaan kaasutin vaihtoon niin rupeaa jenkumaan. Mutta onhan nuo periaatteessa täysin samoja moottoreita kuin bs mutta ovat valmistettu kiinassa jossa työvoima vaan on niin älyttömän halpaa.. Esim ehkä 1 euro menee joka moottorista työntekijöille. Ja uusi kone kun on niin kylhää se pelaa ku junan vessa.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 7, 2008 20:23:56 GMT 4
Väärin. Briggs&Stratton moottorit on ikivanhaa teknologiaa, sivuventtiilimoottoreita, matalaviritteisiä, paljon kuluttavia. Kiinalaiset on kansiventtiilimoottoreita, nykyaikaisella kaasuttimella, eikä syö niin hirveästi. Mutta silti saa kinuskimoottorilla aika paljon ajella ennen kuin se maksaa ittensä takaisin verrattuna ilmasiin beeässiin.
|
|
|
|
Post by hornetti on Jul 7, 2008 23:03:53 GMT 4
no ajatellaanpa että kone olisi noin 100e.. sitten ajattelet vaikka että ajat 10 tuntia niin jokainen tunti maksaa 10e ja sitten 20 tuntia 5e kerta jne. Ei se nyt kyllä juuri ole uudesta moottorista eikä tartte tapella kun ei perkele käy. Toki bs:tkin hyviä varsinkin ilmaisina. Samoja koneitahan ne sinänsä. Onhan beeässällä myös kansiventtiili koneita. no joo mutta näistä ei enempää.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jul 7, 2008 23:18:40 GMT 4
Aina se on välillä kiva tingata. Piristää päivää.
|
|
koneessa on 20mm aksila kiilauralla ja 8mm pultille, pieni kulutus (ajettu jo 10tuntia tankillisella). kone on 200 kuutionen kansiventtiilimoottori. jos kaipaa siittä lisää tehoa, ni värkkää putkilon ja asentaa powerfilsun/pipercrossin