|
Post by Taisto on Dec 30, 2011 18:17:24 GMT 4
Nyt on uus pääsylinteri ja pienellä ähellyksella sain jarrut autoon. Tosin poljin painuu melko syvälle, mutta ei parane pumppaamalla... No roadtest seuraavaksi Kuusia olisi mahtunut vaikka muutama lisää-onhan tuollainen 14m yhdistelmä kunnon maantiejuna... F-body foorumiin rekkasin, mutta ärsyttää se kun viesitit on aina uusin ensin siis topicin sisällä... Mikä vuotinen firebird sulla on?
|
|
|
Post by Taisto on Dec 30, 2011 23:14:14 GMT 4
Taas nytkähti eteenpäin... peltisarjat kiinni ja pakoputki taas ehjä. Apukuskin puoleinen oli vain pudottaa paikoilleen, mutta kuskinpuoli teetti töitä. Tiellä oli simpukka, öljyfiltteri ja kytkin vivustot. Onneksi naapuri poikkesi tallille, niin sai toiset kädet ohjaamaan sarjaa paikoilleen. Lopulta se saatiin sinne alakautta kytkinvivustojen purun jälkeen... Koekäynnistys lähenee... alujäähdytin isoin puute.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Dec 31, 2011 8:50:45 GMT 4
kommeeta! jos on tarvetta toisille pelti sarjoille vaikka modauskohteeksi niin multa vois irrota aikasta halvalla, ihan tehdastekeleet, jotka pinta ruosteessa. 4-1 3" lähdöillä
|
|
|
Post by Taisto on Jan 1, 2012 17:57:02 GMT 4
Savut otettu!!! Ei ainakaan laskenut kuumetta yhtään... Kävi nätisti,otti kierrokset helposti ja nosti öljynpaineet heti. Myös jarrut tuntuivat normaaleilta kun tehostin sai alipainetta. En käyttänyt kauaa, koska jäähdytin on edelleen tulonpäällä... Jotain tekemistäkin ilmeni... N.A.S.A:n vanhat ;)an-liitimet polttoainelinjassa vuoti ja vaatii toimenpiteitä. Autossa on autometrin sähköinen öljynpainemittari, mutta ei anturia. Anturi oli chevyn oma valolle tarkoitettu. Erityiskiitokset tässä kohtaa Nikolle avusta savujen otossa!
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jan 2, 2012 0:08:04 GMT 4
iha vaan tämmöne -84 ja mopoimmalla eli 2.8 V6 (60 asteinen) johon ny sitte on varmaa vuojen verran hankittu osia elikkä jenkkilästä eaton M90 remmiahin jaa 3 kpl Holley model 1920 ja oliko nyt nii päin et crane camsin kireempi nokka ja edelbrockin kireemmät venajouset. syttynä megaspark+ MSD ja Blaster 2 puolalla nii voi mahollisesti tuohon megasparkkiin sisällyttää metanoli ruisku kilkkeet jos vaan saa tuon ahtimen kunnolla wörkkimää...eli ideana rutistaa pikku kutosesta kaikki mitä irti kohtuuella saajaan nii jos sillä hitaimpia kasikoneita pääsis kiusaamaan joskus.
|
|
|
Post by Taisto on Jan 2, 2012 1:24:51 GMT 4
iha vaan tämmöne -84 ja mopoimmalla eli 2.8 V6 (60 asteinen) johon ny sitte on varmaa vuojen verran hankittu osia elikkä jenkkilästä eaton M90 remmiahin jaa 3 kpl Holley model 1920 ja oliko nyt nii päin et crane camsin kireempi nokka ja edelbrockin kireemmät venajouset. syttynä megaspark+ MSD ja Blaster 2 puolalla nii voi mahollisesti tuohon megasparkkiin sisällyttää metanoli ruisku kilkkeet jos vaan saa tuon ahtimen kunnolla wörkkimää...eli ideana rutistaa pikku kutosesta kaikki mitä irti kohtuuella saajaan nii jos sillä hitaimpia kasikoneita pääsis kiusaamaan joskus. Kunnon setuppi! Remmiahdin on aina hieno. Katsoin kans ebaytä, että 2500€ sais pikkulohkoon blowerisetin...
|
|
|
Post by Taisto on Jan 3, 2012 1:45:14 GMT 4
Konetta vähän siistitty. Venakoppien alla lisää herkkuja...
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jan 3, 2012 2:16:48 GMT 4
oho oho! kannattaa ostaa suoraa jenkkilästä ahin. miul makso ehkä koko ahin jotain 300e luokkaa käytettynä tulleinee päivinee. paikalline vauhtiputka sen tarkasti ja hyvä kuntoseks kehu mut saas ny nähä sitte. onko sul ihan vakio sytty täs vai?
|
|
|
Post by Taisto on Jan 3, 2012 18:33:54 GMT 4
Uudemman HEI-jakaja.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jan 5, 2012 2:02:24 GMT 4
pitkälti luotettavin systeemi siis.
|
|
|
Post by Taisto on Jan 6, 2012 1:37:21 GMT 4
Tänään töistä tullessa Racersplaces´s kautta ja kyytiin allstars alujäähdytin,K&N ja laturinkorva. Kiireellä kotiin ja nuoremman pojan kanssa ilta sisällä... Meinasin että en mee talliin kuin vasta huomenaamulla, mutta kiusaus oli liian kova ja kävin äsken sovittelemassa ostettuja osia... K&N ja laturinkorva oli bolt-on, mutta jäähdyttäjälle pitää tehdä teline tai korvakkeet. Huomenna jos on tehokas tallituokio, niin voisin käyttää camoron lämpimäksi ja ehkä vähän ajellakkin pihatiellä...
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jan 6, 2012 3:59:31 GMT 4
siittä se lähtee!
|
|
|
Post by Taisto on Jan 6, 2012 19:41:15 GMT 4
Jäähdytin paikoillaan. Vesiletkut ei sovi joten huomenna kauppaan. En saa siis koeajokuntoon, mutta nyt voi rauhas tehdä muita hommia. Esim. akkuteline.
|
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Jan 7, 2012 20:00:44 GMT 4
Laitathan sitten videota tuosta laivasta, kun saat valmiiksi!
|
|
|
Post by Taisto on Jan 7, 2012 20:22:21 GMT 4
Vesiletkujen kans siti ottaa kaks kivikyläreissua että sai ylävesiletkunkin oikean mittaisen. Aikataulu vähän kusi, mutta sainkin kuin sainkin camaron nippuun ja käytettyä lämpimäksi... Myös Kloppi poikkkesi ja joutui kans heti töihin
|
|