|
Post by heiccico on Dec 29, 2012 18:25:38 GMT 4
Noniin. Joskus jossain topicissa kerroin että rakennan alusta. Nyt taas talvenpimeinä on saatu jotain aikaa. Laitan kuvia siitä alkaen ku osat tuli minulle. Kun sain romppeet, oli ne kovin puolikuntoisesti kasattu. Purin ensitöiksi koko setin palasiksi. Aloitin siis ihan alusta koko puuhan. Voimansiirron oli joku puikolla räkässy kasaan, putket irtos toisistaan ku käsin väänsi. Tein uuden voimansiirron, myös pienempi hammashihnapyörä tuuskattiin jöötitavarasta valmiiksi. Samoin puhallinakselin laakerointiosa tekastiin alumiiniseoksesta. Remmi tuli hollannista, Tarvi kaikki tiedot kierrosluvusta moottoritehoon ja siltä väliltä. Runko oli oma savotta, alumiinilistaa niiteillä koko aluksen ympäri. Siihen listaan tulee pussit kiinni. Muutaman jo singerillä surautin malliksi. En ole laskenut tarkkaan montako segmenttiä siihen tulee, mutta varmaan joku 60kpl. Nostomoottori sitten puhaltaa omalla pienellä puhaltimellaan aluksen n.25cm ilmaan. Työntömoottorina toimii lynx rave. onkohan siinä joku 85hp? No riittävästi luulisin. Tuolla varmaan mukava ajaa, kun voi nostomoottorilla pitää ilmassa ja ajaa sitten hiljaakin eteenpäin. Jos nosto olisi työntömoottorilla tarvisi aika paljon kierroksia että puhallus riittää nostoon ja sitten mennäänki jo eteenpäin vauhdilla. Saas nähä mikä tästäki tulee. No.. tässä kuvaa.. imageshack.us/g/1/9939364/
|
|
|
Post by heiccico on Dec 29, 2012 18:30:30 GMT 4
Tämän päivän tilanne tämä alempi kuva. Siellä linkin takana kaikki muut aiheen kuvat.
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 2:02:35 GMT 4
illan saldo..
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 30, 2012 10:45:00 GMT 4
Mikä rotta tuo on? 454? Paljo on välitys ja siipien halk.? Eihä mene ylikieroksille siivet jos kone kieppuu esim. 8500rpm? Eikös se äänen nopeus oo nuissa se maksimi kierokset?
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 14:09:43 GMT 4
454 se on. En tarkkaan muista alennusta, 3.5 luokkaa. Multiwingin potkurista en ole vieläkään löytänyt tietoa missä suoraan kerrotaan maksimikärkinopeus. Mutta on tuo niin yleinen potkuri/napa järjestelmä että kestää se laskemattakin tuon pikkumoottorin tehot. Tai ei. Luulen näin pers tuntumalla että maks kierrokset potkurilla jää alle 3500rpm. Mutta käyn laskemassa sen välityksen, niin saadaan faktaa. Paljonkohan tuo 454 jaksaa ottaa täydellä rasituksella kiekkoja? Porakoneeella otin eilen "savut irti" potkurista, kyllä se pyöritysvastusta tuo kaikkinensa aikalailla.
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 14:40:39 GMT 4
494 se onkin. Ja välitys, laskin juuri. 2.66. Mennään siis potkuri rpm johonki 3200.
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 30, 2012 15:27:27 GMT 4
Juu. Kuinka iso halk. on siivet? Siitähän sen kehänopeuden saa laskettua ja siitä max. rpm.
|
|
|
Post by garrett on Dec 30, 2012 17:02:07 GMT 4
Tuossa meidän potkurissa on ainakin max. kärkinopeus 147m/s samanlainen potkuri siis kyseessä.
Miksi muuten Hollannista asti tuon hihnan tilasit?
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 17:17:26 GMT 4
Halkaisija on 920mm. Menin etralta hakemaan soppelia hihnaa. Aikansa kolusivat varastoa ja sanoivat, ei löydy. Mentiin myyjän koneelle, laitettiin hollannin tehtaalle s-postia missä ilmoitettiin kaikki lukemat. 2viikkoa ja remmi oli raahessa. Ei ollut kallis, tasan 100.- Moottorin kiinnitystä haaveilen nyt. Ajattelin hitsata sen samaan pakettiin tuon puhallintelineen kanssa. Saisi johdettua työntövoimaa vähän laajemmalle alalle runkoon.
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 17:20:40 GMT 4
Laskinko oikein ku sain 3200 rpm kehä nopeudeksi 173m/s?
|
|
|
Post by garrett on Dec 30, 2012 17:43:10 GMT 4
Melkeinpä suosittelen siullekin olemaan yhteydessä tuonne --> www.hoverfin.com/Multi-Wing-potkuri-puhaltimet/Osaavat varmasti kertoa siulle parhaiten mitä arvoja tulee ottaa huomioon ja millä saat potkurista parhaan hyödyn. Meillä tuo hihnavälitys on tehty tavallisilla hihnapyörillä ihan siitä syystä, että ovat tuollaiset pyörät kalliita mikä siullakin tuossa ilmatyynyssä on.. Eihän sitä tarvi muutella usein, jos koskaan mutta oli mukamas kauhian hintaisia silloin kun omaan härveliin niitä kyseltiin. Tätä projektia tulen kyllä seuraamaan, sen verran kovasti tuo ilmatyynylaite kiinnostaa. Ihan mielenkiinnosta, pistäppä vetovaakaan tuo laite kun saat pelit tulille? Lähinnä kiinnostaa nuo erot, ilmatyynytaluksen ja hydron välillä. Suoranaisina verrokkeina siun ja miun kampetta ei voi pitää, mutta ehkä se hitusen antaa osviittaa kuin paljon ilmatyynyn "kelluvuus" antaa hyötyä
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 18:24:53 GMT 4
Soitin tuonne hooversporttiin. Lapakulma 32-36 astetta, maksimi kierrokset arveli 3300 tuolla kehällä. Mulla ne jää siis alle sen. Ihan kiva. Lapakulma on tosi tarkka ja kannattaa kyllä perehtyä siihen aiheeseen tosissaan. Sen teenkin!
|
|
|
Post by garrett on Dec 30, 2012 18:34:24 GMT 4
On muuten melkosta pulttijumppaa, kun tuota lapakulmaa alkaa muuttamaan ;D En ole ollenkaan varma, paljonko meitin kamppeessa mahtaa tuo lapakulma olla. Täytyy varmaankin tarkistaa tuo jossakin vaiheessa..
Joo, tiedän ettei se ehkä kaikkia pultteja tarvis kasassa pysymiseen, en kuitenkaan halua ottaa riskiä.
|
|
|
Post by heiccico on Dec 30, 2012 18:45:06 GMT 4
Voimansiirto oli haasteellinen. Pistin laakerointiosaan kartiolaakerin ja kuulalaakerin. Nyt työntövoima vastaa kartiolaakeriin ja remmin vetovoima kuulalaakeriin. Ei siinä 2 normilaakeria kauaa kestäisi. Tuo pienempi hammashihnapyörä oli varmaan vaikein osa valmistaa ja kallein Nyt miettiny miten pitkälle vetäis sen moottorin kiinnityksen. Ajattelin että tekisi koko sisärungon mittaisen. Saisi siihen penkit, tankin, ohjaustangon keulapäähän kiinni. Sen "apurungon" kun pulttaa läpiasti kiinni, tulee jäykkyyttä koko alukseen. Ja jos se on yhtä osaa tuon puhallintelineen kans niin aina parempi.
|
|
|
Post by garrett on Dec 30, 2012 19:07:28 GMT 4
Tuolla tavalla laakerointi on varmasti se paras tapa.
Mie tekisin yhtenäisen pedin, mikä on hieman moottoria "pidempi". Pedin etupäästä saisi kätevästi laitettua vinotuet, mitkä estäisi potkuripukin "kaatumisen". Koska siulle ei ilmeisesti tule mitään kumityynyjä rungon ja pukin väliin?, niin toimisiko vaikkapa jotkut laput tms. pukin etupään alla mihin tuo työntövoima sitten kohdistuu?
Siullahan tuo runko pääsee muutenkin paljon helpomalla mitä hydrossa, niin pukinhan voi pultata paljon tiuhemmin kiinni. Tai niin mie sen luulen olevan..
|
|