|
|
Post by Taisto on Feb 24, 2013 23:30:39 GMT 4
Ja koko komeus paikoillaan. Attachments:
|
|
|
|
Post by Taisto on Feb 24, 2013 23:35:05 GMT 4
Kaasupolkimeen hyödynsin taas domingon osaa. Attachments:
|
|
|
|
Post by solikanraiskaaja on Feb 25, 2013 22:48:42 GMT 4
Mahtavaa, mahtavaa!  Mistäs renkaat ovat peräisin? |
|
|
|
Post by Taisto on Feb 26, 2013 17:55:44 GMT 4
Renkaat on Vantaan IKH:sta. Jako on 4x4" eli 101.6mm vaikka myyvät sitä 4x100mm jakoisena. No jokatapauksessa 4x100 vanteet sopii ongelmitta.
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Feb 27, 2013 1:09:14 GMT 4
Komeesti hommat edistyy. Kyllä siitä tulee hieno auto!
|
|
|
|
Post by Taisto on Feb 27, 2013 23:35:05 GMT 4
Paras palaute tulee kyllä pojalta ja moitteet tähän asti on liittynyt vain aikataulutukseen  Hitsailin tankin, kun sopivaa ei oikein tuntunut löytyvän. 3mm levyä, joten painoakin tuli. Toisaalta taas ei vaadi mitään erillistä suojaa ja oli helppo hitsata. Saippuavedellä+paineilmalla testasin ja yhden vuodon löysin. Korkki on micrasta ja ei kovin retro, mutta varsinaisen korkin päällä on muovinen kuori, jonka ajattelin korvata metallisella  Tankki on tuossa aidossakin. Samalla sain painopistettä alemmaksi. |
|
|
|
Post by Taisto on Mar 2, 2013 22:26:21 GMT 4
Tein pakosarjan itse... Sorvasin ainesputkesta holkin lähtöä varten. Sille "kaulus" ja perään hitsattava putkikäyrä... Loppuputken taivutin vesijohtoputkesta. Reitti oli koneen yli ja takasin alas. Vaimennin tulee apukuskin lattialle. Senkin varmaan joutuu tekeen itse, jos sopivaa ei löydy. Kasailin myös sähköjä. Koneen mukana tuli jonkin kiinalaisen mönkiänjohtosarja,puola ja CDI-boxi. Onneksi tuli ostettua noita 90cc-110cc mönkiöitä, niin tarvittavat loput sähköt sai niistä. Tai sain ainakinjohtasarjaan sopivat liittimet... sillä startinrele tuli yamaha R6:sta, virtalukko on ford-traktorista. Laitoin apulaittteet paikoilleen ja tinailin johdot sopivaan mittaan. Eihän sitä malttanut olla koittamatta käyntiin, kun kaikki oli saatu paikoilleen. Bensaa letkulla suoraan kaasariin ja avaimesta käyntiin Aikamoiset pörinät pelkällä alkukäyrällä. Yllätys oli myös tärinä? En tutkinut mistä mahtaa johtua. Ehkä kone vaatii vielä lisätukia. Huomenna lisää ja kuvia... |
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Mar 2, 2013 23:33:59 GMT 4
Yllätys oli myös tärinä? En tutkinut mistä mahtaa johtua. Ehkä kone vaatii vielä lisätukia. Huomenna lisää ja kuvia... Milläs tavalla kone on tuettu? Tästä kuvasta päätellen on vaan yhdestä paikasta kiinni tuo ylhäälle kaartuva putki missä ite motti kiinni..? Mikäli kone on siis rungossa kiinni vain yhdestä paikasta, en ihmettele että täristää.  Mankissahan normisti tulee jalkatappirunko moottorin lohkon pohjaan kiinni muutamalla pultilla, sieltä pitäisi saada helposti toinen kiinnityspiste moottorille? Tässä näkyy ne kierrereijät..  |
|
|
|
Post by Taisto on Mar 3, 2013 0:08:09 GMT 4
Jep. Kaari on pelkästään hitsattu rungon poikkipalkkiin. Tarkoitus on tukea kaari myös eteenpäin nyt kun kaikki muu roina on löytänyt paikkansa. Mielestäni tuossa lohkossa ei ole noita jalkatapin kiinnityksiä. Pitää tarkistaa huomenna, sillä noihin lisätuenta olisi helppo ja koneen mahdollinen irroitus helpottuisi myös.
|
|
|
|
Post by Taisto on Mar 3, 2013 20:19:16 GMT 4
 Pakosarja. Ei pitäis palaa puhki kovin helposti.  Yleiskuvaa... Ja löyty noi sellyn mainostamat jalkatapin kiinnitykset myös tästäkin koneesta. Taivuttelin putken sinne alle ja siihen korvakkeet. Tärinät hävis lähes kokonaan. Ja videoo |
|
|
|
Post by deluxe66 on Mar 4, 2013 10:24:59 GMT 4
No niin sehän näyttää hyvältä ja vauhtikin on kyllä kova vaikka tallipäällikkö vähä painostaakin.
Sitten olis pari kymysystä:
- mitenkäs ne kaarevat muodot sait taiteltua tuohon maskiin ja mikä on maskin ainevahvuus ja materiaali
- mitenkäs benssiini tulee tuolta tankilta kaasarille?
kiitoksia
|
|
Selly
Junior Member
Posts: 362
|
Post by Selly on Mar 4, 2013 12:09:30 GMT 4
|
|
|
|
Post by Taisto on Mar 4, 2013 20:27:48 GMT 4
Maskihan on 3mm levystä leikattu sen puumallin mukaan. Sehän ei taivu millään, mutta noi aukkojen reunat meinasin pyöristää, joten pikaisella vilkaisulla se näyttäisi olevan "prässätty" pellistä. Työn alla vielä...
Bensan meinasin saada kaasuttimelle asti sähköpumpulla. Uusi sellainen on hyllyssä. Kokeilin pumppua kaasarin kanssa, niin kohokammio jaksoi pitää pintansa ilman tulvintaa. Ainakin kokeilen sillä, ennen alipainepumppua. Kytken pumpun niin että se toimii vain startatessa ja koneen käydessä. Lisäksi virtalukon "hehku"-asennossa. Tällä saan linjaston täyteen helposti tarvittaessa.
|
|
|
|
Post by deluxe66 on Mar 5, 2013 13:21:49 GMT 4
no joo pikkasen hätäsesti tuli kurkistettua. Onkos pumppuun tulossa joku rele vai mitenkä olis kytkentä. Tuota alipaine pumppua olenkin jo tutkinu kun se kuluttas vähemmän sähköä |
|
|
|
Post by Taisto on Mar 5, 2013 18:30:11 GMT 4
Pumpulla on oma rele johon ohjausvirta startatessa ja koneen käydessä. En ole vielä kaivanut mikä piuha on oikea. Varmaan jännitteensäätimeltä löytyy.
Alipainepumppua aion testata myös. Alipainelähtö pitää väkertaa ja testata jaksaako se imeä tankista tavaraa, kun toi ottoputki on tankin päällä.
|
|
