|
|
Post by Ruohonleikkuri on Feb 7, 2008 18:37:04 GMT 4
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 7, 2008 21:20:52 GMT 4
se on mun tietääkseni vaan se 11heppanen briksi mikä kestää pystyasennon
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 8, 2008 15:26:08 GMT 4
Kunhan laittaa öljyä yli kampiakselin niin kestää. Ne vaaka-akselikoneet on täysin samasta muotista, mutta öljyn täyttöaukko ja pohjaroppu on eri asennossa.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 8, 2008 18:31:18 GMT 4
jaa....
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Feb 25, 2008 19:27:44 GMT 4
onkos tuo nyt ihan fakta tietoa vai villi veikkaus...  pitäis huvikseen rakentaa tollanen trike brigs and trattonin 3.5hp koneella.... niin ois helpompaa kun ei tarttis kulmavaihdetta... |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 25, 2008 20:02:02 GMT 4
tekee sinne sellaisen peltiliuskan mikä ei ihan ota kampikammion pohjaan kiinni niinsen pitäisi ruiskia öhlinkiä ympäriinsä  I / I (___ tyylisen |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 26, 2008 12:49:30 GMT 4
Ei tartte aukoa koneita eikä rakentaa ainoatakaan ylimäärästä räpellystä sinne kampikammioon, öljyä vain tarpeeksi. Kun vertaa vaaka-akselista ja samankokosta pystyakselista, niin niillä ei ole muuta eroa kuin kiinnitykset. Seikka on saletti.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 26, 2008 18:27:17 GMT 4
olishan se ollu ees n 5% luotettavampi... viritettynä
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 27, 2008 12:52:09 GMT 4
Virittämistähän nuo ei kestä missään olosuhteissa, kiertokanki ei kestä männän massan aiheuttamia säteittäisvoimia ja napsahtaa poikki kierrosten kasvaessa. Harmi sinänsä, sillä noita virittelee aivan tuosta vain.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 27, 2008 18:44:58 GMT 4
on 99% varmaa.
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Feb 27, 2008 18:56:13 GMT 4
en, vaan viime kesänä ajoin ruohoa niin kuului terävä kilaus ja pala kampuraa oli lentänyt lohkosta SUORAAN autotallin ikkunaan  |
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 28, 2008 11:38:32 GMT 4
Tuo "kierrostenrajotin" on oikeestaan kierrosten tasotin. Sen poisottaminen ei vaikuta 3.5 kokoisissa, kaasutin on aika hyvin mitoitettu tuohon. 11 ja 12 hp:t sensijaan saa kiertämään kaasarin läpän työntötankoa lyhentämällä. En kylläkään suosittele, tulee pahaa jälkeä.
|
|
|
|
Post by hornetti on Feb 29, 2008 0:18:38 GMT 4
Ei se hajoa jos et kiljuta sitä. Nyt kun olet poistanu sen rajottimen niin se kiertää paljon enempi mutta et vaan anna sen huutaa ja ajelet pienemmillä kierroksilla niin kestää yhtä hyvin kuin tavallisesti.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Feb 29, 2008 23:20:01 GMT 4
Vakio tulppa ei sitten kestä. Kokemusta on... ;D
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 7, 2008 1:19:39 GMT 4
Sahan tulppa on ainakin saman näkönen, lämpöarvoa en ole kattonu. Toimii kylläkin sillä.
|
|
