Kustomi 50cc

[deluxe66]

Do diin ilmesty pihaan kaks kootteria. Aito kiinalainen ja pääs kulkeentumaan talon ympäri asti ilman suurempia teknisiä ongelmia. Pojat kyytin ja siitähän se ajatus sitten lähti. Nuorempi jantteri ei oiken kätevästi pysy kyytissä joten jotain olis tehtävä. Tarkoitus olis saada semmoinen laitos millä voi pihassa pöristellä hiljakseen pienten matkustajien kanssa. Se onkin ainoa järki syy ja se on enemmän kuin riittävä aloittaa tämä rojekti.

Tuossa olis koko kauneus ostohetkelleä.


Sitten nettiin ja sassiin. Löyty yllättäen moottoripyörän kuvia ja tyylisuuntakin Cafe Racer tai Customi. Paintti käteen leikkaa liima ja suuntaviivat olis selvillä => jotain sinne päin tai siltä väliltä


Seuraavaksi koneita käsiin millä lähtee metallista paloja. Ronskisti ja noppeesti lähti paloja pois. Itseni tuntien jos rupeen liikaa hienostelemaan niin tekemättä jää ( toivottavasti ei jää kesken tällä kertaa). Kun oli paloja leikattu ni mallaamaan osia pakoilleen ja sitten tarkistamaan miltä se näyttää vai näyttääkö miltään




Pari pyörähdytsä tuli tehtyä kootterin ympärillä. Kaasutin pyörähti 180 astetta ja hornii nyt ilmansa edestä päin, sopi nimittän ihan tuosta vaan toisten päin. Pikkusen jäi kallelleen, jos eiheuttaa onkelmia ni teen alkuperäisen kurkun tilalle haitek virityksen. Etulokasuoja eksy taakse.

Tarkoitus olis tehä itelle vähä niin kuin istimen tapainen kohta ja poijaat istuis sitten tankki / runko yhdistelmän päällä. Ylärunko / tankki tulee s.3mm teräksestä tilavuutta vaikka litran verran ni pääsee riittävän matkan kerralla. Pörinä putki pitää kuulemma laittaa

Tekniikka aiheinen visa:
- mikäs vois olla noinkin laadukkaassa moottorissa vika kun n. puolikaasuun asti käy ja kulkee mun mielestä normaalisti mutta isommalla kaasulla rupee tukentumaan? Benssiiniä tulee ilmaputsarin suuntaa asti ja tukehtuu taas kun läysää kaasun ni käy normaalisti?
Kaasuttimen olen purkanu ja puhistanu ja mielstäni bensan pintakin oli ok. Venttiileitä en ole vielä säätäny että kantaisko venttiili sitten? Tästä pikkuviasta en sinälllään ota mitään ressiä kun tuosta laitoksesta häviää takajousitus ja matkustajiakin olis takoitus oottaa kyytiin ni vauhtia ei saa olla.

Pistetäämpäs vielä tämän hetken tilanne, vielä o saumat lämpöiset just turailtu

[deluxe66]

Mitenkäs onkos kukaan kokeillu miten pärisee tuommonen kiinan ihme perus briksi ruholeikkaajan kaasuttimella? Tuli vaan tuossa mieleen että jos tekiski tuon tankin vaan vähä niin ku malliksi ja kaasari/ tankki yhdistelmä oliski leikkurista. Tarve ei tosiaan ole kuin päästä hiljakseen ajamaan ja laitos mahdollisimman pienillä turauksilla valmiiksi.

[kysyn]

itelläki viimeks tänään ollu jotain tuon tyylistä mielessä kun siinä penkin alla on nuissa nii järettömmästi tyhjää tilaa että siittä sais melkosen kapineen aikaseksi ko penkkiä matalalle ja keulaan kulmaa. miksei se toki brigsinki kaasarilla kävis. vähä voi virtaus heittää mutta suunilleen vois passata.

[deluxe66]

Pittää kahtoa miten tuon kaasutuksen hoitais. Eile tein tankin sivuihin palat, korkin otin jalkoineen skodesta ja pikkasen putken pätkän sahailin kaasuttimen suuntaan. Jos tulee pitävä keksintö ni mennään orikinaalilla kaasuttimella. Tankkiin meinasin laittaa tuon putken kiertämään, mutta kun ei ole putken taivutusvehkeitä eikä intoa nippeli hommiin ni teinkin tankin silleesti että se kapenee takaa. Eipähän ole teräviä reunoja mihin matkustajat vois repiä pelihousut.

Pikkasen piti kasailla että näkee miltä rupee näyttämään. Moottori paketti on jopa kahdella pultilla alunperin kiinni, edestä pitkällä "sarana" pultilla ja iskarin pultilla. Tämän hetken visio olis tehä takalokasuoja kuitenkin s.3mm teräksestä hitsattuna mahdollisimman moneen kohtaan ni sais iskunvaimentajan kiinnityspisteen paikkeille mahdollisimma tukevan kohdan aikaiseksi. Sen verta on lyhyt tuo runko että tulis muuten aika voimakkaaseen kulmaan iskarin korvaava putki. Pikkasen eipäilyttää toimivuus, mutta jos tekiski tukevan lokasuojan vaikka putkilla vahvistettuna ni siihenhän sen mottoripaketin takapään vois turailla kiinni ja jos ei toimi ni sitten tehään erilailla. Vaikka noppeesti miele tekeekin päästä seuraavan rojektin kimppuun ni turvallisuudesta ei olis tarkoitus tinkiä.

[deluxe66]

Pittää ny tänne päivitellä ni pysyy ees jonkinlainen tahti kännissä. Tankin kyljet umpeentu ja korkinjalka heppailtu. Laitan kahteen kohtaan kaasarille lähöt ku vielä ei oo visiota kuinka korkeelle tuon nokan laittais. Jos laittaa alemmas ni edellisissä kuvissa oleva tankin alin kohta ei ookkaan enää alimpana. Nokan korkeutta on helppo säätää ku pistää kääntö akselin vai mikä se ny o alakoolin alle vaan sopivan mittaisen putken ja sitten akseli poikki ja hitsaten kierrepätkä takas tai holkittaa samaan tapaan tuolta ylhäältäkin että mutterissa riittää kierteet.

[Humppamies]

Aika veikeä idea muutella skootterista aivan toisennäköinen kampe. Näyttäsi olevan myös selkeästi mielessä tekijällä, minkälainen kapine on loppujen lopuksi tulossa. Noista rajatuista kuvista ei vain tahtone saaja heti selvää, mie ainakin jättäisin rajaamatta.

[deluxe66]

jaahans viikonloppuna tuli touhuttua muuta, mutta alkuviikosta jotain. Nuorimmaine oli auttamassa, piti varulta laittaa kaasariin suojaus ku ei ihan kokoaikaa kerinny kattomaan mihinkä oli asentamasssa mitäkin pulttia. Meillä nurempi viljelee ja vanhempi tulee magneetin kanssa perässä mulle sopii vallan mainioisti onpahan yhteistä touhua ja kaikki viihtyy se o tärkeintä



turasin runkoa kasaanpäin. Oli sitten viimene ton tyylinen tankki. 5minuttia meni hitsatessa ja monta tuntia korjatessa. Seuraavaan tulee erillinen tankki ja sen voi sitten pultata vaikka kempillä kiinni kunhan o ehjätty ensi. Pikkusen tuli norjan kromia pintaan koeponnistus ja tinausrosessisa mutta eipä tuo haittaa






Vaihdoin kuvaus paikkaa pikkasen ni ei tarvii rajailla. Töissä ku kuvailee ni pittää vähä poistella ylimääräisiä. Toinen rajailu johtuu taas että kun on helpompi tehä lisäyksiä ja poistoja paintilla enne ku o lisäilly kempillä.

[Taisto]

Hieno desing!

[deluxe66]

Hojo hojo peltiä sinne peltiä tänne ja pyörötankoa vaikka varastossa olikin harjaterästä. Tarkoitus olis vielä tehä lissää tukia tuonne lokarin alle että kestää ilman ajossa taittumista.Voipi olla että teen vielä "sisälokarin" pellistä ni ei jää kötöstykset niin näkyviin. Lokarin laitan sitten ku kaikki o turailtu ja pikku este voi olla myöski se jos ja kun noi puoliskat on eri mitoilla? Noo kattelempahan sitä sitte ku kaikki vahvistelut o tehty.


Ekaks koekasaus ja het oli selvää että etupää niiiin alas ku voi => etupään korkeus valittu kuten kuvassa nyt


Sitten rungosta ylimääräiset pois ja mankeli käyntiin.


Tässä vielä kuva yhdistelmä koneesta. Tällä voi tarvitaessa mennä vaikka huonompaankin maastoon kanttaileen


Sitten kylkipalaa hahmottamaaan. Mitat ja muodot tuli just sen mukaan mitä pellin palasta sai


Sitten romut kyytiin ja työvelvoitetta suorittamaan. Ruokkiksella hitsailua ja harjaterästä reunaan.


Huomenna jatkuu hitsailun ja vahvistusten parissa. Ohjustankoa oon miettiny että jos jättäis ton orkkiksen talteen ja tekis semmosen Cafe Racer tyyppiset tököt tohon "yläkolmion" alapuolelle. Pittää vaan vähä tsuumailla että matkustajat mahtuu kyytiin, huonot on tilat jos pitää makuulle heittää tuohon tankin päälle että ylettää ohjastamaan.

Ja kiitoksia onhan se hienomman näköinen ku ostaessa

[deluxe66]

Tähän ei tullu nyt kuituperää eikä raiseria haittaakse?



Minun mielestä se o siinä takapään osalta. Tuikkasin umpeen koko takaosaston, ei kylläkään näy kuvasta. Iskarin paikalle tuli tollanen kolmio. Renkaan ja takaloksun väliin jää noin 30mm, nostellaan lisää jos jostaki joustaakin niin pal että ruppee kumi palamaan. Seuraavaksi oliski sitten jalkatappien sijoittelu, jarrupolkimen teko ja ohjustanko jotenki. Jarruksi meinasi jättää vain takarummun etulevyjarrulle on toinen kohde valittuna. Meinasin kokeilla jos jarrutuksen sais hoidettua tangoilla ilman vaijeria.

[deluxe66]

Ohjustanko "yläkolmion alapuolelle ei ihan tuosta vaan onnistunukkaan. Tankin kulamat olis tiellä, antaapi olla. Tekstailin originaalia ei ollu mileinen. Polkupyrän tanko oli parempi, onha se pikkuse liian korkeella noin niinku siihen nähe mitä kuvittelin, mutta seuraavaa ku tekee ni pittää ottaa tankin muotoilut ja muut seikat huomioon => koko komeus pitää heppailla ja testata että kaikki toimii ja ulkonäkö on mieleine.

Alkuperinen tanko löysi paikkansa pikkusen alempaa jalkatappien muodossa. Vaikka onki tollei kulmassa ni hyvin pysyy jalat tapeilla tallin koeajo istunnossa ainakin. Väännetään suoremmaks tarpeen mukaan.

Jarrut synty tangoista, putkista ja skoden keskijalasta. Ei jaksan sen enempää miettiä ni tuli tolleen takajalalla painettavaksi. Tämäkin korjataan jos tuntuu että o mahoton idea.

Nyt puuttuu sähöt, maalit, akunkotelo, pojille jalkatapit + jotain muuta. Jatkuu ensinumerossa.

[peedro]

Ajoasento näyttää sille, että meikäläinen tarvihtis muutamia venytysliikkeitä ennen kun hyppää kyytiin

[deluxe66]

tanko on pikkusen kaukana, mutta kyllä me kaikki kolme kyytiin mahuttiin ja vielä yletti kädet tangolle. Valokuvassa ehken näyttää pidemmältä mitä on. Rungosta on 200mm hävinny tässä projektin edetessä.

[deluxe66]

Aijaa aijaa ei pelaakkaan. No kuiteski ehtin jotakin tähä väsätä. Juhannuksena tulikin jo johtosarjaa karsittua. Käyntiinki lähti vaikka yli puolet johdoista oli irrallaan. Parit pellin palat heppailin kylkiin, ulkonäkö ja johtosuoja mielessä. Kaikki sähkömurikat olis tarkoitus piilottaa niiden palojen taakse. Akkuteline tuli pikkusen huonoon paikkaan, mutta piiloonkaan ei oikein saanu. Olis pitäny tehä akusto jollakin radio-ohjattavan akuilla ni olis voinu piilottaa tuonne takalokasuojaan. Näillä mennään ja paremman voi aina yrittää tehä seuraavasta.

Lissään hitusen edistyneemmästä kuvan kuhan aijaa suostuu mahdollisuuden tarjoamaan.

[deluxe66]

No mutta sehä pelittää kaiketi tämän luurin kautta tai no nii ainaki luulen