Linkkukone pihahärveliksi - "Kotipihassa lumihommia"

[Amiz]

Tarina jatkuu taas:

Aamulla aloitettiin jo sovitettujen osien paikoilleen laitolla...
(Kuvat edelleen käsivaralla otettuja kännykkäkuvia....)







Sitten päivän aiheeseen ja tälläistä sattui tulemaan tälläkertaa:







Eli nyt ohjaukselle tuo ohjaustehostimenpumppu paikoillaan.. Seuraavaksi varmaankin edelliskerralla tehtyjen ovien yms hitsaukset loppuun ja niiden maalaus pohjamaaliin..

[Amiz]

Nyt olisi ovet hitsattu ja maalattu pohjamaaliin.. 








Orbin kiinnitysosatkin sai väriä..


Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa se aina etenee... Tekemättömien töiden määrä vielä loputon, mutta joka homman jäljiltä aina lähempänä kuitenkin.. 
Seuraavan askartelupäivän töitä ei vielä päätetty, mutta eiköhän sitä jotain keksi.. 

[waltsu]

Kovin on fiksun oloinen härrävärkki mun silmään, käännön laakeripukit olisin ite turaillut ihan raudasta nuiden valettujen sijasta muuten en epäile.
Tuo runko varmaankin kestää nostaa ihan riittävästi, ettei käy ovet ahistamaan vaikka onkin tuollanen rakenne.

[kuokkamies]

Tosiaan noista runkonivelen laakeripukeista on saattanut olla keskustelua tämänkin koneen yhteydessä, mutta niiden ympärille kannattaisi tehdä ainakin joku varmistus (joku täällä oli niin tehnytkin) ettei pääse mitään katastrofia  syntymään vaikka pukki pettäisi, ainakin tuon ylimmän pukin ympärille.

[Amiz]

Kyllä nuo laakeripukit tulee olemaan aika tarkassa syynissä.. Sitten jos näyttää etteivät tule kestämään niin rautaa tilalle..

Jospa tuo runko pysyy edes suunnilleen muodossaan.. Perusrunko kuitenkin on 50x75x5  rhs-putkea.. Toki tuo hytti ohuempaa tavaraa sitten. Noh, aika näyttää miten miehen/koneen käy. 
Toivotaan, että ovet pelaa edes jollainlailla. Välystä jätettiin jonkun verran, mutta perinteisesti muutetaan sitten jossei pelaa. 
Kieltämättä kun tälläistä ensimmäistä kertaa tekee, niin monikin asia mietityttää toiminnaltaan ja kestävyydeltään. Jospa koko konetta ei tarvitse koeajun jälkeen uudelleen rakentaa.. 

[Amiz]

Eiliseltä vaatimatonta edistystä taas.. Meni porukalla aamusta aikaa koneen ympärillä pyöriessä, mittaillessa ja tuumiessa. Sitten kylille peltikauppaan ja sopivia suiruja ja kanttikulmaa niin päästiin itse aiheeseen. Sisälokasuojien rakentelua ja mallailua, niin pääsee näkemään todelliset tilat sähköille, letkuille yms hilppeille. Ei niistä komeat tule mutta varmasti ajavat asiansa. Tulevat ruuvikiinnityksellä vieläpä paikoilleen niin huoltotöiden vaatiessa saa pois edestä. Materiaalina 1.25mm sinkitty pelti.

Kuvatuksia toiselta puolen, toinen puoli jäi kesken etuosastaan niin ei tullut kuvattuakaan..










Illasta sorvarin kyytiin lähti osalista, vauhtipyörä ja kasa liukulaakereita.. Osahankinnat siis etenee kunhan kerkeää kiireiltään sorvailemaan..

[Amiz]

Nyt olisi se toisenpuolen lokasuoja valmis.. Oli samalle päivälle auton huoltoa yms, niin ei kerennyt muuta oikein aloitella.. Yleistä tutkailua ja suunnittelua tulevaan..




Iltahommaksi itselleni kotiin sitten "mittariston/sähköpaneelin" suunnittelua ja toteutusta. Tulos alla, jos ei muuta niin tulipahan kehitysversio nro.1..
Pitää vielä hommata lämpömittari ja kierroslukumittari..

[Amiz]

Jotain päivittämisen arvoista taas turattu, tallin saa näköjään melko nopeaan sekaisin....
Vuorossa tälläkertaa puomiston puslien vaihto. Tuli niihin hommattua liukulaakerit sisään.
Eipä tuosta rengin puomistosta kohta enää paljoa entistä ole tähteenä, mutta kaipa ne nuo metallin muokkaukset on otettava hyvänä oppina..









Tässä kuvaa vielä vauhtipyörälle tulevasta pumppujen veto-osasta. 







Seuraavalla pajapäivällä aiheeksi otettaneen puomiston hitsuitten siistintä ja pohjamaalaus. Luultavasti kuormaajan nostosylinterin asennus/mallailu..

[Amiz]

Vajaa päivä käyty taas värkkäilemässä ja edistystähän se on pienikin edistys.. 










Kaikki vielä vaan hepattuna paikoilleen, mutta kaipa se suunnilleen tuohon jää. Yläpään kiinnikkeet mallia väliaikaispatentti testaamista varten.
Suunnilleen paikka kuitenkin selvillä nyt, niin helppo periaatteessa uudet kiinnikkeet värkkäillä.

[Amiz]

Pistetäänpäs taas päivän aikaansaannoksista kuvatuksia...

Nostosylinterin kiinnnike



Työvälinekiinnikettä:








Mitäs porukka mieltä, kestääkö hydraulimoottorin ja kardaanin välillä 1/2" ketju?  Taitaisi olla valmiit rattaat hyllyssä, millä pääsisi välityksiä kokeileen ainakin alkuun..

[kuokkamies]

Aika kovilla voi 1/2" ketju olla, auttaa tietysti hiukan asiaa jos jotain kunnon ketjua, mutta ehkä kannattais paksumpaa harkita.

[Amiz]

Vähän samaa tuossa tuumailin itsekkin, mutta toisaalta tekisi mieli kokeilla halvalla onko yksi yhteen välitys likelläkään oikeaa..
Varsinkin jos joutuu testaileen eri välityksiä niin hintaa kertyy kohtuudella..

[kuokkamies]

Eihän siinä tietysti paljon menetäkkään jos noilla jo olemassa olevilla osilla koittaa, tekee vaan rattaiden kiinnitykset niin, että on helppo vaihtaa järeämpiin/erikokoisiin hammaspyöriin tarvittaessa.

[Amiz]

Jotain taas käyty köpöstelemässä..

Hydemoottorin teline ketjunkiristyksellä:











Pumppujen kiinnitykseen aloitettu telineen tekoa. SIISTIMÄTTÄ ja keskeneräisenä..  Pistetään uudet kuvat vielä sitten kun valmistuu..







Siinähän se aika äkkiä vierähtää ja nättiä ei tule vaikka yrittääkin. Seuraavaksi alkanee sitten pumppujen ja hydemoottorin paikkojen mallailu itse koneeseen..

[Amiz]

Ja taas jotain pientä päivitettävää..

Kone kiinni kunnolla, letkut paikoilleen, nesteet sisään, bensakannuun polttoaineletku, parit hyppyjohdot ja kytkin, akkukaapelit ja akku yms...
I´ts alive..
(Klikkaamalla videon pitäisi aueta alta)



Sittenkun oli värkkäilty siihen kuntoon että sai käymään, niin tankki ja suodatin paikoilleen.
(Nuo tulpanjohdot ei ole minun patentoimat, pitänee vaihtaa ennenkuin käyttöön otetaan...)







Lopuksi sitten vielä hydraulimoottorin teline paikoilleen hepattuna..