|
PROTOX
Mar 3, 2016 20:52:32 GMT 4
Post by kuokkamies on Mar 3, 2016 20:52:32 GMT 4
Protoxi telakalla. Tässä pohja puomiston kiinnitykselle.
|
|
|
PROTOX
Mar 8, 2016 19:31:54 GMT 4
Post by kuokkamies on Mar 8, 2016 19:31:54 GMT 4
Tuli ajankohtaiseksi tehdä sijoitus muutamaan kiloon hiukan jalompaa metallia.
|
|
|
PROTOX
Mar 11, 2016 21:39:12 GMT 4
Post by kuokkamies on Mar 11, 2016 21:39:12 GMT 4
Kuvia ei nyt ole tarjottavaksi, mutta jotain on sentään tullut puuhasteltua. lähinnä olen paininut tuon mötikän kanssa josta puomisto saa alkunsa. kääntely alkaa käydä hankalaksi ja jopa vaaralliseksi, kun ei ole oikeen asiaa kuuluvaa välineistöä. Painoa klimpillä on tällä hetkellä noin 800kg ja reilu 100kg tulee vielä lisää. Pikkusen jännittää saanko tuon paikoilleen 4000 fortin kanssa, kun siinä alkaa pumppu olemaan melkoisen väljä. Laskeskelin hiukan että koneen etupäähän saattaa tulla jopa 1200kg lisää painoa entiseen nähden, osa raskaamman puomiston myötä. Pitäisi kauhan purra maata jo melko hyvin kun ei se ongelma ole ennenkään ollut. Toinen syy painon lisäyksen tarpeeseen on juuri raskaampi puomisto, Että pystyy sivultakin jotain nostelemaan. Jää nähtäväksi tarvitaanko takapäähän painon lisäystä, en tosin usko että kovin paljon ainakaan tarvitaan.
|
|
|
PROTOX
May 6, 2016 20:38:23 GMT 4
Post by kuokkamies on May 6, 2016 20:38:23 GMT 4
Kovasti on puuhasteltu kaivurin parissa, on vaan kuvaaminen jäänyt hiukan vähemmälle. tässä yksi kuva tämän hetkisestä tilanteesta.
|
|
|
PROTOX
May 6, 2016 22:58:57 GMT 4
Post by kloppi on May 6, 2016 22:58:57 GMT 4
videoo odotellaan
|
|
|
PROTOX
May 6, 2016 23:09:31 GMT 4
Post by kuokkamies on May 6, 2016 23:09:31 GMT 4
Ihan vielä ei ole siinä kunnossa että videota kuvattaisi, haaveena olis tämän kuun aikana saada kokeiluasteelle. Aika näyttää toteutuuko haave.
|
|
|
PROTOX
May 10, 2016 20:32:11 GMT 4
Post by kuokkamies on May 10, 2016 20:32:11 GMT 4
Löysin vihdoin puomin käännölle sylinterit, ei nekään ihan täydelliset olleet mutta niistä yritetään parhaan mukaan saada toimiva kääntö. Iskua saisi olla 10-15cm enempi, nyt 450mm. etukiinnitteiset ainoa mahdollisuus, eli sellaiset niistä tehtiin kun ei sopivia etukiinnitteisiä järkevään hintaan löytynyt. Vanhat korvat pois, myös etupäästä kun ei ollut kovin hyvät. Sitten tein uudet etukiinnikkeet Pohjamaalit pinnassa. Vielä pitäisi varren päähän korvat tehdä niin pääsee sovittelemaan Kauhankallistajalle pitäisi muokata kanssa kaksi etukiinnitteistä sylinteriä. päätin laittaa kahdella sylinterillä, kun kaksi samallaista sattuu nurkissa olemaan. Tosin yksikin riittäisi kun kokoa sylintereillä on 80/400
|
|
|
PROTOX
May 11, 2016 19:37:05 GMT 4
Post by kuokkamies on May 11, 2016 19:37:05 GMT 4
Tänään sain värkättyä kauhankallistajan sylintereihinkin etukiinnitykset. Varret pitää vielä lyhentää, kun tuli sylinterit jo aiemmin lyhennettyä.
|
|
|
PROTOX
May 13, 2016 23:16:10 GMT 4
Post by kuokkamies on May 13, 2016 23:16:10 GMT 4
Tänään sain kallistajan sylinterit valmiiksi, pintamaalia lukuunottamatta Kartaaniakselia täytyi pidentää noin 30cm, kuvassa pidennettynä. No tuli kuitenkin pari senttiä turhan lyhyt. kun nyt kuitenkin pitää vielä akseli katkaista, niin päätin laittaa akselin ja moottorin väliin laipan sekä vaihtaa isomman moottori (315ccm -> 400ccm) kun jo kevyempänäkin pahoissa paikoissa alkoi voima olemaan aika rajoilla. Kyseinen isompi moottori sattui onneksi pyörimään nurkissa. toivottavasti ei ole pahasti väljä, on ollut minulla vaan erittäin kevyessä käytössä missä ei väljyyttä helposti huomaa.
|
|
|
PROTOX
Jun 4, 2016 21:49:17 GMT 4
Post by kuokkamies on Jun 4, 2016 21:49:17 GMT 4
En sitten todellakaan päässyt toukokuun lopussa konetta kokeilemaan. Suurista hommista on tekemättä vielä puomiston kääntö. Pienempiä juttuja on vielä aika paljonkin, mutta osa ei estä kokeilemista. Viime ajat olen puuhastellut kallistuvan liittimen kimpussa, siihen on uponnut melkoinen määrä työtunteja. Oikeastaan siitä puuttuu enää kallistussylinterit, kiinnitysosatkin sylintereille on jo pääosin tehty. Tänään meinasin liittimen osia punnita, että tietäisi hiukan kuinka karmeasti se tulee painamaan. Vaaka ei tietenkään suostunut toimimaan, eli arvoitukseksi jäi. Muuten tuota painoa on tullut koneeseen suorastaan haalittua, mutta puomin päässä siitä ei juuri hyötyä ole. Arvio liittimen painoksi on 150-200kg toivottavasti jää 150kg.
|
|
|
PROTOX
Jun 9, 2016 19:58:25 GMT 4
Post by kuokkamies on Jun 9, 2016 19:58:25 GMT 4
Tänään sain vihdoin pikaliittimen siihen kuntoon, että pääsi vetämään pohjamaalit pintaan. Toivottavasti en unohtanu mitään oleellista, ettei tarttis maalipintaa enää tuhota. Sain liittimen myös punnittua, kun muistin että nurkissa pyörii ikivanha vaaka vm 1938, tai niin ainakin painoissa lukee. Painoa oli kertynyt 180kg. Voimaa kallistuksessa ainakin riittää yli tarpeen, olis hyvin riittänyt yksi sylinteri mutta kun sattus olemaan kaksi
|
|
|
PROTOX
Jun 9, 2016 20:39:52 GMT 4
via mobile
Post by korhonen on Jun 9, 2016 20:39:52 GMT 4
Hyvältä näyttää! Senverran järeän olonen kone tulossa että saa siinä kallistajassa ollakkin tolkut sylinterit..
|
|
|
PROTOX
Jun 13, 2016 10:57:43 GMT 4
Post by kuokkamies on Jun 13, 2016 10:57:43 GMT 4
|
|
|
PROTOX
Jun 14, 2016 11:25:03 GMT 4
Post by kuokkamies on Jun 14, 2016 11:25:03 GMT 4
Kai tämänkin olis voinu hiukan kevyemmin toteuttaa
|
|
|
PROTOX
Jun 14, 2016 14:40:15 GMT 4
Post by rengasjeppe on Jun 14, 2016 14:40:15 GMT 4
eipähän ratkea heti ku työntää kauhan maahan
|
|