Briggs & Stratton 375 sprint huoltoa/kunnostusta

[jarski]

Eli sain serkulta ilmaiseksi tommosen toimivan Pirkka Caravan leikkurin. Tarkoitus on nyt tehdä siitä mökille leikkuri, eli huoltoa ja siistimistä.

Tarkoituksena on ottaa motti irti ja korjata rungosta ruostevauriot ja maalata se esim valtran runkomustalla. Hitsattavaa löytyy pari pientä vekkiä. Moottorin kopan alta löytyikin jo 5cm kerros pakkautunutta risua, ruohoa ja muuta roskaa jonka imin imurilla ja puhalsin paineilmalla veks.

Ensisijalla on kuitenkin tuon koneen kuntoon laittaminen, eli onhan se nytkin toimintakuntoinen mutta kaasuvipua ei ole eikä kuolleenmiehen kytkintä. Nuo ovat joskus aikanaan hajonneet. Nyt vaan ihmetyttää missä tässä versiossa on ollut tuo tappokytkin kiinni, sillä en oikein löytänyt mitään kohtaa mihin se tulee? Myöskään vauhtipyörään ottavaa jarrua ei ole tässä.

Kaasuttimesta myös ilmeisesti puuttuu jotain vaijereita, ja käynti taitaa vähän "humpata". Pitänee nykäistä käyntiin kun saa uuden ilmanputsarin ja öljyt vaihdettua. Terä tuossa on kai pari vuotta vanha. Ideoita korjaukseen? Kuvia alla iso läjä, toivottavasti saa selvää.

Kuvia, alla aina linkki isompaan versioon.

P.S. Kuvan NSR on myynnissä tallissa jo 4 muuta pyörää. Pitää vaan iskeä käyntiin ekaa kertaa tänä keväänä.

Edit: Tästä miun versiosta näyttää puuttuvan tuo kiinnike mihin tuo toinen jousi tulisi paikalleen, onkohan tässä alunperin ollutkaan tuota? Nyt tuntuu että tuo keskipakosäädin ei tee mitään kun tuo kaasuttimen hässäkkä ei liiku vaikka tuota keskipakosäädintä liikuttaa.

2.Edit: Tässä kuva, ja on näköjään yhdelläkin jousella. Eli onkohan tuo nyt ok noin? Tuntuu tuo keskipakosäädin vaan turhalta tuossa.

3.Edit: Äh, nyt kun katselin ja mietin niin toimiihan tuo keskipakosäädin, tuossa kaasarissahan tuo valkoinen "kolmiosakara" osa on se kaasuläpän hässäkkä joka lisää kaasua. Eli tuossahan se liikkuu ihan oikein kun tuota keskipakosäädintä liikuttaa. Ja ilmeisesti toimii oikein kun kaasukahvankin vaan laittaa, pitää joku rajoitin tehdä ettei kone hajoa.



Pirkkaa!


pirkkaa



Leikkuri



Leikkuri sivulta



Keskipakosäädin minimillään



Keskipakosäädin minimillään 2



Keskipakosäädin maksimillaan



Kaasuvipu toisessa ääripäässä

Samalla tuli tehtyä uusi apusuodatin talli-imuriin

[Humppamies]

Sytytyksen maadoitus on toteutettu noissa sillä lailla, että kaasuvipu nolla-asennossaan koskee kieleen, jonka se maadoittaa. Tässä kielessä on ollut kiinni johto, joka menee puolaan. Niin hyvin näkyi yhdessä kuvassa, että lisäsin punaisen nuolen asiaa selventämään. Vauhtipyörän jarrua ei noissa vanhemmissa moottoreissa ole missään.

[jarski]

Kiitos, nyt kun tarkastelin niin puolalta lähtee todellakin musta johto tuonne nuolen osoittaman hässäkän alle. Pitää tuo kaasukahva jostain tonkia tuohon niin saa tuonkin pelaamaan.

Uudet kalvot, yleinen huolto ja kopan puhdistus ja maalaus ja tulille. Pitää kai sitruunahapossa uittaa koko hässäkkä, koska hiekkapuhallusvehkeitä ei ole ja "neekerintukalla" menee varmaan aika kauan hinkata tuo koppa puhtaaksi ruosteesta. Maaliksi vaikka valtran runkomustaa, tutulta saan ehkä ostettua tuota desin.

Sitä piti vielä kysymän, eli voikohan tosta sivulleheittävästä systeemistä modata ihan alle murskaavan vaihtamalla tuohon "lautasterän" tilalle normaalin terän ja hitsaamalla tuon heittoaukon kiinni? Tiedä sitten onko vaivan arvoista.

Normaaliterä



Lautasterä

[jarski]

Lähtipä helposti käyntiin, pari nykäisyä ja putum. Kehrää nätisti, eli ei tarvetta kalvojen vaihdolle, tuo kaasukahva pitää tehdä. Tehoakin tuntuu olevan, 15cm korkea pusikko kaatui ilman ongelmia. Putsarin lainasin toisesta leikkurista. Öljyt on mustat joten ne menee vaihtoon ja bensatankissa roskaa, pitänee irrottaa ja putsata.

Tuli huomattua mahdollinen vaaraanpaikkakin, eli kun nykii tuota käyntiin niin jalka voi lipsahtaa tuonne ruohonheittotorveen. Pitänee kehitellä tuo "kiekura" jolla tuon käynnistysnarun saa kiinni tuohon ohjaustankoon (ks esimerkkikuva)



Tuohon "ohjaustankoon" pitäisi saada myös jotain tärinävaimennusta, mietin mikä olisi siisti kääriä tuohon kahvan ympärille että vaimentaa, jotain kumimattoa jonka ompelee kiinni? Mietin myös ettei ala ruostumaan. Kyllähän tuohon aisan juureen saisi tehtyä kumiholkit kuten klipossa, jolloin sekin jo vaimentaisi paljon.

[jarski]

Oisko kellään tähän sopivaa kaasukahvaa ja vaijeria myynnissä budjettihinnalla? Nyt vähän köpö käydä tuolta leikkurin edestä sammuttamassa tämä.

Teräkin pitäisi löytää kun nykyisen lautasterän toisen leikkaavan osuuden niittaus on huono, lähtee vielä tangentin suuntaan leikkaajan jalkaan. Mistä halvalla terä?

Ja pyörät myös pitää saada irti. Tässä on noiden pölykapseleiden alla akselin päähän prässätty/lyöty tommoset kiiltävät holkit jotka pitää pyörän kiinni, saakohan noita mistään? Vai pitääkö kötöstää kierre siihen tilalle että saa pyörän mutterilla kiinni.

[jarski]

Pirkka purettu. Bensatankista tuli ns kourallinen paskaa kun sen huuhteli, samaten kaasarin imusihdeissä oli aika tuhti annos roskaa. Kalvo on venynyt kohtuu isolle pussille, eli se menee uusintaan. Otin pakoputkenkin irti samalla kun roplasin, koska kone oli kallellaan ja öljyä oli valunut ulos pakoputkesta. Poltin toholla suurimmat karstat pois ja nyt pitäisi uusi pakoaukon tiviiste hankkia. Kun nuo on hankittu, niin uudet öljyt sisään+tulppa ja tulille. Terä ja kaasuvaijeri+kahva pitää jostain nyt onkia.

[jarski]

WROOM WROOM WROOM tyyppiselle käynnille löytyi varmaan syy, uusi kalvo hankittu. Tässä vanha.

[jarski]

Yksinpuhelu jatkuu, aika kuppasessa kunnossa tuo koppa, pitää katsoa jos löytäisi jostain ehjemmän, pitänee tutuilta kysyä ja romulavoja tsekkailla jos ilmaiseksi saisi.

[jarski]

Kopasta tähän mennessä irronnu varmaan jo 400g ruostetta, mutta ei paljoa reikiä ole. Rälläkällä ja mustalla porakoneen nylon karva-laikalla putsaan, ja lopuksi sitruunahappoon kun suurimmat paskat on pois. Kaikkea maalia tuskin hion pois, mutta ruosteisimmat kohdat ja niitten ympäriltä. Valtran traktorimaali sitten päälle niin hyvä tulee.

[jarski]

Kohta saa moottorin paikalleen, kopasta tuli mattamusta. Vähän jänskättää mikä osa hajoaa tai katkeaako runko.

Moottorin kiinnityspultit pitää ostaa vielä, M8 kokoa ja lukkomutterit. Sitten koeajolle! Kaasukahva ja vaijeri pitää jostain nyt saada, tai joku narupatentti keksiä sammutukseen.

Ennen

[jarski]

Huolto ilmeisesti onnistunut, koska lähti ensimmäisellä nykäsyllä käyntiin ja käy kun kello. Ei pätkytä yhtään ja käynti pysyy kokoajan tasaisena. Typerää vaan sammuttaa tuo vehje tuolta edestä, mutta minkäs teet.. Pitänee joku sammutusvipu keksiä tuohon fillarin jarruvaijerista tjsp.

[korhonen]

Moro! onhan tuo siistiytyny paljon! vaihdoitko tuohon kaasariin mitään muita osia kuin kalvon jotta käynti tasottui?

[jarski]

Ei muuta osaa vaihdettu kun kalvo ja uusi ilmanputsari.

[kuokkamies]

Mikset laita vaan on/off katkaisiaa ohjaustankoon, niin sillä se sammutus sujuu.

[jarski]

Mitenkäs tuon siihen virittelisi?