|
Post by tipetii on Nov 5, 2014 10:02:59 GMT 4
Päivää härvelistit! Minulla on tuommonen itsetehty pihatraktori jossa on kadetin perä ja kaksi vaihdelaatikkoa, joittenka kautta on voima kulkenut. Alunperin koneessa oli 1.2litrainen kadetin kone, mutta se on poistettu ja tilalle olis tulossa 1.6litranen volkkarin diisseli. Ajatuksena oli alunperin laittaa ihan mekaaninen veto, mutta nyt olis ajatuksena toteuttaa kumminkin hydraulisesti. Ajonopeutta vehkeellä sais olla se mielellään vähintään 25km/h ja hiljaakin pitäis päästä. Mietin jos laitan sen hydraulimoottorin pyörimään noitten molempien laatikkojen läpi niin saisi vaihteita vai onko ajatus huono? Mimmossen hydraulimoottorin ja-pumpun mun kannattais laittaa? Vehkeellä pitäis pystyä vetää noin 1000-1500kg kuormaa. Ideoita kaipaisin:)
|
|
|
Post by djezgo84 on Nov 5, 2014 10:34:54 GMT 4
Mikäli nyt mehuvetoisena halajat tehdä, niin ainakin toisen vaihdelaatikon saa heittää pois, tulee ainoastaan turhia häviöitä. Näyttäisi täällä olevan useampikin härveli, joissa in ajomoottori suoraan kardaanin laipassa, jolloin vaihteistona on ainoastaan ajoventtiili/muuttuvavitauksinen pumppu. Näillä tosin nopeudet taitaa jäädä reippaasti alle tuon 25km/h.
|
|
|
Post by tipetii on Nov 5, 2014 10:45:41 GMT 4
Juurikin tuon ajonopeuden takia ajatuksena välittää sitä vaihdelaatikolla. Ajattelin juurikin tuolla ajoventtiili ja vaihdelaatikko yhdistelmällä että saisi nopeusalueesta laajan?
|
|
|
Post by tappuri on Nov 5, 2014 12:14:34 GMT 4
Noista vaihreloorista sen verran että niillä et saa nopeutta muutettua ku alaspäin ellet käytä niitä väärin päin. Yleensä vain vitonen on noin 0.8 ylentävä vaihre.
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 5, 2014 12:21:53 GMT 4
Ei kyllä onnistu jos moottorin suoraan kardaanilaippaan kiinnittää, jää joko nopeus tai voima uupumaan. Mutta vaihdelaatikon kautta tulee varmaan ihan hyvä, tosin kahdella laatikolla en kyllä näe mitään hyötyä saatavan. Nyt kun sulla on ollut siinä mekaaninen veto niin tuo 2 laatikkoa on ollut varmaan ihan hyvä ratkaisu, mutta ainakin geroottori moottorit pyörii aina paljon pienemmillä kierroksilla kuin polttomoottori ja niinpä alennusta ei tarvita kovin paljon. Ja luultavasti sun täytyy sittenkin kuutiotilavuudeltaan aika pieni moottori tuohon laittaa, mutta kuitenkin joku aika reiluun tehonvälitykseen kykenevä malli.
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 5, 2014 12:25:58 GMT 4
Noista vaihreloorista sen verran että niillä et saa nopeutta muutettua ku alaspäin ellet käytä niitä väärin päin. Yleensä vain vitonen on noin 0.8 ylentävä vaihre. Tuo on aivan totta, mutta lootaan pitää kiinnittää vaan niin pieni moottori että vitosella menee vaikka tuon 25km/h ja siitä alennetaan pienemmillä vaihteilla.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 6, 2014 8:41:49 GMT 4
Jos laittais tuplapumpun ja yhdistäis niiden tuotot, jolloin härveli kulkis sen 25. Pumput ei olis samankokoisia, eli esim vaikka 6 + 12 (tai kuinka isot nyt tarviitkin) sillä sais kolme vaihdetta. Jis käyttää pelkkää pienen tuottoa menee hiljaa ja jos pelkkää isompaa menee vähän kovempaa ja jos kumpaakin niin se menis sen 25. Tarvii tosin tuplapumpun ja park venttiiliä. Mutta toisen pjmpun tuottoa voisi käyttää tarvittaeasa myös työhydrauliikkaan tai muuhun.
|
|
|
Post by tipetii on Nov 9, 2014 20:39:06 GMT 4
Työhydrauliikkaakin olis tarkoitus kyllä laittaa. Minkälainen hydraulimoottori olis paras?
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 9, 2014 21:15:18 GMT 4
Siitä on tiedä mikä olisi paras, mutta hintalaatusuhteeltaan nuo eprm sarjan moottorit on minusta hyviä tälläisiin. www.ptpoy.fi/hydraulimoottorit-eprm-c-59_77_203.htmlTuo ptpn linkki vain esimerkiksi, halvemmallakin niitä saa. Ilmeisesti noita epm moottoreitakin on joku käyttänyt, mikä ero sillä on eprm moottoriin, en osaa sanoa.
|
|
|
Post by tipetii on Nov 9, 2014 22:00:01 GMT 4
Ja saa varmaan olla tuo isoin eli 400:nen?
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 9, 2014 23:04:47 GMT 4
Ja saa varmaan olla tuo isoin eli 400:nen? saa olla mutta ei missään nimessä tarvitse olla. noista yhdeksästä eri koko vaihtoehdosta 400 pystyy välittämään kaikkien vähiten tehoa. (jakuva vääntö on yhtä vähän/paljon kuin 160cm^3 moottorissa mutta 400 on paljon hitaampi) www.ptpoy.fi/eprm400-p-1882.htmlminkälaiset välitykset sulle tulee hydr moottorin jälkeen? edit: yritin laittaa linkin suoraan tuohon moottorien tietoihin, mikä näkyy moottorin kuvan alla pienenpänä kuvana, saat klikkaamalla isoksi
|
|
|
Post by tipetii on Nov 9, 2014 23:20:06 GMT 4
Välityksistä en osaa tarkemmin sanoa muutakun että menee ensin volvon m45 kautta kadetin perään. Niin eli riittäisi pienempikin moottori?
|
|
Amiz
Junior Member
Posts: 122
|
Post by Amiz on Nov 9, 2014 23:42:45 GMT 4
Häiritääs keskustelua, mutta edes likelle asiaa koskien olisi itselläkin kysyttävää.. Miettinyt ketjuvetoja (kone-> hyd.pumppu) ja (hyd. moottori->kardaani). Millaista ketjua olette käyttäneet? Onko 5/8" tarpeeksi järeetä? Vai onko 3/4" parempi?
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Nov 9, 2014 23:53:50 GMT 4
Välityksistä en osaa tarkemmin sanoa muutakun että menee ensin volvon m45 kautta kadetin perään. Niin eli riittäisi pienempikin moottori? No sun pitäis tietää mikä on suurin välitys mitä pystyt käyttämään. Eli isoimman vaihteen ja perän välitys, ja rengaskokokin olis hyvä. Sitten pystyy kattomaan minkä hydr moottorin kierrokset sopis parhaiten. Muuten menee arvailuks
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 9, 2014 23:58:05 GMT 4
Kyllähän sen tolla tuplapumppusysteemilläkin pelittämään saa, mutta helpommalla ja halvemmalla saa kun laitat vaan riittävän pienen moottorin pyörittämään suoraan tuota vaihteistoa. Kun ei se pieni moottori ole yhtään sen tehottomampi kuin isokaan vaan jossainmäärin päinvastoin. Siis riittävän nopeasti pyörivä moottori niin voit ihan vaidekeppiä heiluttamalla päättää nopeuden. Ja jos enempi puhtia haluat niin sitten ei välttämättä eprm (omr) tyyppiset moottorit riitä, tosin kyllä niilläkin pärjää ja pärjää myös pienemmällä pumpulla, kuin mitä suurempi teho sitten vaatisi.
|
|