|
Post by janituz on Dec 7, 2016 21:11:33 GMT 4
Kyllä mä veikkaan että on 1 sarjalainen, vaan tuotosta ei mitään hajua. Mulle saa myydä jonkun hyvän kokosen tuplapumpun.
|
|
|
Post by korhonen on Dec 8, 2016 0:03:37 GMT 4
Kyllä mä veikkaan että on 1 sarjalainen, vaan tuotosta ei mitään hajua. Mulle saa myydä jonkun hyvän kokosen tuplapumpun. Lukasin aiempia sivuja ja tosiaan sulla oli tulossa auton moottorilla tämä kone.. ehkä kannattaa tosiaan kattella joku vähän järeämpi pumppu kun koneesta ei heti kuitenkaan voima lopu.. yhelläki pumpulla pärjää mut parempi käyttömukavuus tulee varmasti tuplapumpulla.. Yhtä jos käyttää niin sitte kannattaa sijoittaa euroja virtauksen jakoventtiiliin.. Tuossa esilletuomassani yhteis projektissa on yks pumppu jonka tuotto jaettu ajolle ja työlle. Toinen pikkupumppu hoitaa sitte ohjauksen ja jäähdytyskierron.. Hyvin on ainaki toistaiseksi noin pelannu.. meillä ratkaisuun vaikutti noiden löytöpumppujen hinta, olivat lähes uusia ja tooodella edullisia..
|
|
|
Post by janituz on Dec 8, 2016 23:15:59 GMT 4
Ja voimanlähteeksi siis tulossa volkkarin 1.9tdi. Täältä kiinnostus hep! Miten meinasit naittaa koneen ja pumput yhteen? Toinen mielessä kauan pyörinyt asia, ohjataanko dieselin kierroksia polkimella, vai ajattelitko jonkinlaista vakiokierrossäätöä? Sähkökaasulla kuitenkin lienee jo vai? Jos viitsit niin tee vaikka projekti-topic, hyvältä kuulostaa Tosin voisin itsekin tuosta dieselin ohjauksesta mietinnöt kirjailla omaansa myöhemmin. Ei sulla siitä turollan pumpusta mitään haisua ollu? Ulkonäöstä päätellen se on kuitenkin 1-sarjan pumppu. Laita vaikka jonnekin kuvaa pumpusta nähtäville niin pähkäillään porukalla enemmän. Mielellään niin että näkee merkinnät kaikki mitä pumpussa on.. puhuin tietyst ohitte suuni, 1.9td kyseessä
|
|
|
Post by korhonen on Dec 9, 2016 12:48:32 GMT 4
Onko kyseessä minkä ikäinen moottori? Tyyppimerkintä? AAZ?
|
|
|
Post by janituz on Dec 11, 2016 13:05:31 GMT 4
Onko kyseessä minkä ikäinen moottori? Tyyppimerkintä? AAZ? jep, aaz
|
|
|
Post by korhonen on Dec 11, 2016 17:52:40 GMT 4
Siinähän on sitte mielenkiintonen se kytkin rakenne noin jatkojalostuksen kannalta.. Paineasetelma tulee kampuran päähän ja vauhtis pultataan asetelmaan kiinni.. ei ratkasematon paikka tuokaan mut enempi varmaan joutuu väkästelemään osia ellei etsi jostain tavallista vauhtipyörää..
Kampiakselin toiseen päähän ei sitten kannata suunnitella mitään muuta kuin mitä siellä alunperin on. On nimittäin saksan insinöörin oikea äly ja väläys se kampura/hihnapyörä paketti..
|
|
|
Post by janituz on Dec 11, 2016 22:00:00 GMT 4
Siinähän on sitte mielenkiintonen se kytkin rakenne noin jatkojalostuksen kannalta.. Paineasetelma tulee kampuran päähän ja vauhtis pultataan asetelmaan kiinni.. ei ratkasematon paikka tuokaan mut enempi varmaan joutuu väkästelemään osia ellei etsi jostain tavallista vauhtipyörää.. Kampiakselin toiseen päähän ei sitten kannata suunnitella mitään muuta kuin mitä siellä alunperin on. On nimittäin saksan insinöörin oikea äly ja väläys se kampura/hihnapyörä paketti.. no katsotaan mitä sorvista saadaan ulos.
|
|
|
Post by janituz on Dec 11, 2016 22:07:14 GMT 4
Ja eikös se ole laatikko kohtanen mikä vauhtis sielä on. 020 on nurinkurinen ja sitten 02A on ns normi?
|
|
|
Post by korhonen on Dec 11, 2016 23:15:23 GMT 4
Saattopa hyvinki olla että tuo 02A oli normaalilla mallilla..
|
|
kingi
Junior Member
Posts: 73
|
Post by kingi on Jan 10, 2017 12:56:21 GMT 4
Moro Pikainen kysysmys teille viisammille. Olen tuossa suunnitellut ja rakennellut omaa linkku konetta ja nyt olisi pieni kysymys puomin sylinterin kuormasta. Alla kolme kuvaa joissa on kuvattu puomin eri asennot ja kuvissa vihreällä on nostosylinteri ja punaisella kriittisimmät mitat. Kysymys kuuluu jaksaako tuollaisella sijoittelulla puomi nostaa vaikka 1000kg, sylinteriksi on alustavassa suunnitelmassa piirretty 60mm männällä oleva sylinteri jonka työmtövoima on 100bar 2800kg. Vai onko ehdotuksia sylinterin sijoitukselle? Kuvassa näkyy myös jatkopuomi ja sen suunnitelmat kuvassa ovat täysin suuntaa antavia (piirretty vain ei ajateltu mitään, joten siihen ei kannata kiinnittää huomiota). Pitää kohta alkaa vähän tutkimaan tuota hydrauliikka puolta koska itselläni ei ole oikeastaan mitään käsitystä mitä kaikkea nippeleitä ja minkä kokoisia pumppuja jne. laitteeseen tulee ja yleinen tieto näistä on minulla aika olematon.
|
|
|
Post by kuokkamies on Jan 10, 2017 14:32:14 GMT 4
Pikaisella vilkaisulla katsottuna, teoreettisesti puomi lyhimmillään optimaalisessa kulmassa voisi lähelle tonnin nostaa, mutta käytännössä aika pieni tuo 60/400 sylinteri, tosin pienessä koneessa pieni nosturi. jos kone painaa vaikka 600kg ei sillä kannata yrittää tonnia nostellakkaan. Jos puomin kulma ylimmässä asennossa tuollainen kuin kuvassa, koittaisin kyllä saada nousemaan ylemmäs. sulla ei ole tarkoitus tehdä taittopuomia laisinkaan tuohon?
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Jan 10, 2017 14:42:55 GMT 4
Moro Pikainen kysysmys teille viisammille. Olen tuossa suunnitellut ja rakennellut omaa linkku konetta ja nyt olisi pieni kysymys puomin sylinterin kuormasta. Alla kolme kuvaa joissa on kuvattu puomin eri asennot ja kuvissa vihreällä on nostosylinteri ja punaisella kriittisimmät mitat. Kysymys kuuluu jaksaako tuollaisella sijoittelulla puomi nostaa vaikka 1000kg, sylinteriksi on alustavassa suunnitelmassa piirretty 60mm männällä oleva sylinteri jonka työmtövoima on 100bar 2800kg. Vai onko ehdotuksia sylinterin sijoitukselle? Kuvassa näkyy myös jatkopuomi ja sen suunnitelmat kuvassa ovat täysin suuntaa antavia (piirretty vain ei ajateltu mitään, joten siihen ei kannata kiinnittää huomiota). Pitää kohta alkaa vähän tutkimaan tuota hydrauliikka puolta koska itselläni ei ole oikeastaan mitään käsitystä mitä kaikkea nippeleitä ja minkä kokoisia pumppuja jne. laitteeseen tulee ja yleinen tieto näistä on minulla aika olematon. Mulla omassa koneessa kutakuinkin noilla mitoilla nosto ja voima riittänyt kaikkeen tähän saakka (yleiskauha 1200X600X500 käy hyvin hiekan ja mullan paasaamiseen läjästä). Suosittelisin kuitenkin seuraavaa muutosta. Aisan yläkiinnitys reilusti etuakselin taakse niin saat vakaamman ja mieluummin pidempi aisa ja matalampi kiinnitys niin ei työnnettäessä pyri nostamaan keulaa ilmaan.
|
|
|
Post by kuokkamies on Jan 10, 2017 15:48:52 GMT 4
Perun puheeni, taisin käsittää homman aivan väärin, Kuvittelin että tosta tulee joku hiab tyyppinen nosturi
|
|
kingi
Junior Member
Posts: 73
|
Post by kingi on Jan 10, 2017 16:13:06 GMT 4
Perun puheeni, taisin käsittää homman aivan väärin, Kuvittelin että tosta tulee joku hiab tyyppinen nosturi Joo ei ole Hiabbi, vaan ihan tollanen linkkuohjattava puutarha härveli, johon tulee ehkä telskooppi jatko. Suunnitelmat ihan alkuvaiheessa tuossa ja sen takia puhutaan mielummin teoreettisista nostovoimista. Mietin myös isompaa sylinteriä mutta en tiedä saanko mahtumaan sitä mitenkään järkevästi, ajatuksena nyt oli että olenko edes oikeilla jäljillä. Tai sitten joudun muuttamaan sylinterin paikan niin että toinen kiinnitys tulee alas rungon paikkeille ja puomin kiinnitystä hitusen taaksepäin. Tuota aisan siirtämistä taaksepäin ja madaltamistakin pitää miettiä, jouduin kasvattamaan korkeutta 10cm että sain kuvassa olevan sylinterin mahtumaan. Pitää vielä piirrellä ja mietiskellä.
|
|
kingi
Junior Member
Posts: 73
|
Post by kingi on Jan 10, 2017 20:45:23 GMT 4
|
|