|
Post by kuokkamies on Dec 6, 2016 12:51:55 GMT 4
Meinaat että pumpuissa riittää tuotot sekä työlle että ajolle? Venttiileitäkin löytyy jo useampi mutta niihin en ole perehtynyt sen suuremmin. Taitoo olla ajollekin suunnanvaihtoon tarkoitettu venttiili. Ei sulla siitä turollan pumpusta mitään haisua ollu? Ulkonäöstä päätellen se on kuitenkin 1-sarjan pumppu. Kuva turolasta kertoisi jo jotain, mutta jos 1 saran pumppu kyseessä niin siitä ei tahdo olla oikeen mihinkää, korkeintaan jossain ajoleikkuri tasolla tai esiohjauspumppuna, Mutta kyllä tuo muu kama härvelin rakennukseen kelpaa.
|
|
|
Post by korhonen on Dec 6, 2016 13:29:17 GMT 4
Nuo pumput kun on molempiin suuntiin pyöritettäviä niin ei toivottavasti tuosta asennus tavasta ole haittaa.. kyllähän tuo veto olisi varmasti hiljasempi hihnalla mutta ketju puoltaa halvempana ratkaisuna nyt paikkaansa. Eräässä yhteisprojektissa meillä on 150cm3 pumppu valmetin moottorin kyljessä ja avoketjulla, ja täytyy sanoa että luulin siitä lähtevän enemmänki ääntä.. Tähän oli tarkotus, jos tilaa sattuu olemaan riittävästi, tehdä koteloitu tuosta ketjuvedosta ja laittaa öljyt koteloon.. Vaimentaa meteliä ja toivon mukaan tuo vähän kestoakin lisää.. Moottoriksi tulee nyt alkuun mazdan 2 litranen tiisseli, tallin takana kyllä odottaa yks tdi kolffi purkua josta olis myöhemmin tarkotus päivittää tähän moottori.. vaatii vaan mekaanisen syöttöpumpun kylkeensä että pääsee ylimääräisistä sähköistä eroon..
|
|
|
Post by kuokkamies on Dec 6, 2016 15:25:56 GMT 4
Nuo pumput kun on molempiin suuntiin pyöritettäviä niin ei toivottavasti tuosta asennus tavasta ole haittaa.. kyllähän tuo veto olisi varmasti hiljasempi hihnalla mutta ketju puoltaa halvempana ratkaisuna nyt paikkaansa. Eräässä yhteisprojektissa meillä on 150cm3 pumppu valmetin moottorin kyljessä ja avoketjulla, ja täytyy sanoa että luulin siitä lähtevän enemmänki ääntä.. Tähän oli tarkotus, jos tilaa sattuu olemaan riittävästi, tehdä koteloitu tuosta ketjuvedosta ja laittaa öljyt koteloon.. Vaimentaa meteliä ja toivon mukaan tuo vähän kestoakin lisää.. Moottoriksi tulee nyt alkuun mazdan 2 litranen tiisseli, tallin takana kyllä odottaa yks tdi kolffi purkua josta olis myöhemmin tarkotus päivittää tähän moottori.. vaatii vaan mekaanisen syöttöpumpun kylkeensä että pääsee ylimääräisistä sähköistä eroon.. Unohdin et nuo sun pumput olikin tuollaiset. Kyllähän tuo öljykylpy parantaa asiaa monin tavoin ja kestoikä pitenee varmaan aika paljon.
|
|
|
Post by kuokkamies on Dec 6, 2016 15:27:55 GMT 4
On sulla Valmetissa kunnon pumppu, sillä liikkuu isompikin sylinteri järkyttävän lujaa
|
|
|
Post by janituz on Dec 6, 2016 15:41:44 GMT 4
|
|
|
Post by janituz on Dec 6, 2016 16:00:36 GMT 4
|
|
|
Post by korhonen on Dec 6, 2016 19:54:34 GMT 4
On sulla Valmetissa kunnon pumppu, sillä liikkuu isompikin sylinteri järkyttävän lujaa Juu liikkuu! Tällä hetkellä siitä tosin otetaan semmonen 100-120 litraa.. Välityksillä pudotettu vähän pyörimisnopeutta.. Se on siis semmonen ite tehty harvesterin näkönen kampe, ja valmetin moottorilla.. puutavaranosturista tehty kuormain ja tällä hetkellä kaivuu varustus paikoillaan.. koura vielä hankintalistalla.. kaatopäätä tullu kateltua mut vielä ei sopivaa oo tullu vastaan.. ku löytyis järkihintanen vaikka pikkuvikanenki ni passais hyvin rojektin luonteeseen..
|
|
|
Post by kuokkamies on Dec 6, 2016 21:11:28 GMT 4
On sulla Valmetissa kunnon pumppu, sillä liikkuu isompikin sylinteri järkyttävän lujaa Juu liikkuu! Tällä hetkellä siitä tosin otetaan semmonen 100-120 litraa.. Välityksillä pudotettu vähän pyörimisnopeutta.. Se on siis semmonen ite tehty harvesterin näkönen kampe, ja valmetin moottorilla.. puutavaranosturista tehty kuormain ja tällä hetkellä kaivuu varustus paikoillaan.. koura vielä hankintalistalla.. kaatopäätä tullu kateltua mut vielä ei sopivaa oo tullu vastaan.. ku löytyis järkihintanen vaikka pikkuvikanenki ni passais hyvin rojektin luonteeseen.. Ei ole näillä saiteilla vissiin konetta näkyny, vaikka kuulostaa täydelliseltä tänne. No kyllä tuollakin tuotolla jo kahta sylinteriä yhtä aikaa hyvin ohjaa jollei mitään valtavia mörköjä ole. Ei tuo vissiin ihan leikkikalu taida olla, koon ja voiman puolesta. minkä kokoinen nosturi sulla siinä on ja kuinka raskas kone kyseessä? Tämä keskustelu tuppaa karkaamaan lievästi topicin aihepiirin ulkopuolelle, mutta puhutaanhan tässä hydrauliikastakin
|
|
|
Post by korhonen on Dec 6, 2016 22:02:03 GMT 4
Ei oo tullu isommin vielä siitä julkisuuteen kerrottua. Appiukon kans sitä on askarreltu, rungon tein rhs palkista, kuorma-auton kuormaimesta puomisto vähän modifioituna ja hydeveto.. kuormaimella ulottuvuus n. 6,5-7 metriä.. Olisko tuolla painoa joku 4-5 tonnia.. etupäässä puimurin akseli vaihteistolla varustettuna ja takana kuorma-auton akseli jossa hydemoottori suoravetona.. sylinterit ei oo mitään mahottoman isoja, tais suurimmat olla 80mm männällä, vetomoottorit 125cm3 +100cm3 ja ihan omr moottoreita molemmat. 24 traktorin renkaat, takasissa piikkiketjut ja edessä telat plus lisätaittopyörät hydraulisella korkeussäädöllä..
|
|
|
Post by kuokkamies on Dec 6, 2016 22:57:56 GMT 4
Ei oo tullu isommin vielä siitä julkisuuteen kerrottua. Appiukon kans sitä on askarreltu, rungon tein rhs palkista, kuorma-auton kuormaimesta puomisto vähän modifioituna ja hydeveto.. kuormaimella ulottuvuus n. 6,5-7 metriä.. Olisko tuolla painoa joku 4-5 tonnia.. etupäässä puimurin akseli vaihteistolla varustettuna ja takana kuorma-auton akseli jossa hydemoottori suoravetona.. sylinterit ei oo mitään mahottoman isoja, tais suurimmat olla 80mm männällä, vetomoottorit 125cm3 +100cm3 ja ihan omr moottoreita molemmat. 24 traktorin renkaat, takasissa piikkiketjut ja edessä telat plus lisätaittopyörät hydraulisella korkeussäädöllä.. Kiinnostava kampe, en viiti toistaiseksi enempää kysellä kun ei siitä tule sitten loppua ollenkaan . Tuo olisi kiva nähdä livenä, mutta täältä matkaa taitaa tulla 600km
|
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Dec 6, 2016 23:03:45 GMT 4
Ei oo tullu isommin vielä siitä julkisuuteen kerrottua. Appiukon kans sitä on askarreltu, rungon tein rhs palkista, kuorma-auton kuormaimesta puomisto vähän modifioituna ja hydeveto.. kuormaimella ulottuvuus n. 6,5-7 metriä.. Olisko tuolla painoa joku 4-5 tonnia.. etupäässä puimurin akseli vaihteistolla varustettuna ja takana kuorma-auton akseli jossa hydemoottori suoravetona.. sylinterit ei oo mitään mahottoman isoja, tais suurimmat olla 80mm männällä, vetomoottorit 125cm3 +100cm3 ja ihan omr moottoreita molemmat. 24 traktorin renkaat, takasissa piikkiketjut ja edessä telat plus lisätaittopyörät hydraulisella korkeussäädöllä.. Kiinnostava kampe, en viiti toistaiseksi enempää kysellä kun ei siitä tule sitten loppua ollenkaan . Tuo olisi kiva nähdä livenä, mutta täältä matkaa taitaa tulla 600km Kieltämättä kuvat kertoisi enemmän. Tai missä päin kone sijaitsee? Olis mukava nähä näitä härveleitä ihan livenä, saa yleensä inspiraatiota itekin.
|
|
|
Post by korhonen on Dec 7, 2016 8:48:00 GMT 4
Katotaan jos näistä sais jotaki esittelyä värkättyä jossaki vaiheessa..
|
|
|
Post by janituz on Dec 7, 2016 15:45:23 GMT 4
Eikö kuvastakaan näje mittää tuosta pumpusta?
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Dec 7, 2016 16:14:56 GMT 4
Äkkiseltään veikkaisin et 10.8cc kieros.. Eli aika pieni ja kuvien perusteellakin on aika pieni kooltaan.
|
|
|
Post by korhonen on Dec 7, 2016 20:31:05 GMT 4
Eikö kuvastakaan näje mittää tuosta pumpusta? Veikkaisin myös 10.8 mut saattaa jopa olla niinki että 1-sarjalainen ja 8cm3.. Nuohan yleensä kestää sen 3500 kierrosta max, että jonkinmoisen tuoton tuollaki saa.. tosin näyttää siltä tuo akseli/kytkimen puolikas että ei kovin suuria paineita kannata tavotella. Verrokkina: pöydällä pyörii tutkittavana just yks vanhan avantin kaksois pumppu ja siinä tais olla 8+6,3 cm3 kokoset lohkot.. sit on yks 0,75cm3 pumppu/moottori myös.. se on jo pieni..
|
|