jhn
New Member
Posts: 23 
|
Post by jhn on Jan 27, 2015 22:27:10 GMT 4
Tuollasen linkkuohjatun kuormaajan tekeminen on kypsytelly mielessä jo jonkun aikaa, nyt siihen oli mahollisuus ja rakentelua hieman aloteltu. Runko on 120x60x5 palkkia, kone on volkkarin 1.6d (poikittain takana) ja siinä jatkeena 5v manuaali loota, ainakin siihen asti kunnes vaihteitten vaihteluun kyllästyy ja hydr. moottoreihin on varaa  . Lootasta hitsataan perä lukkoon ja veto tulee ketjulla vetonivelestä kardaanille. Perät on otettu Transiteista ja hieman oijottu mutkia eli periä ei ole kavennettu. Leveyttä tulee n. 150cm ja pituutta 250-300cm. Koneen kiinnikkeitä    aijaa.com/JuF0XLaijaa.com/lXdHMKaijaa.com/pBZm3PKeskinivel aijaa.com/Te4UNk |
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Jan 28, 2015 9:47:17 GMT 4
Siittä se lähtee. Hyvähyvä!
|
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Feb 10, 2015 19:52:57 GMT 4
Ootteko mitenkä toteuttaneet noita hydraulipumpun pyörittämisiä, ketjulla vai hihnalla jne.? Runko on jo rullaava ja konekin nostettu paikoilleen. Seuraavaks haalia osia kasaan, että pääsee taas eteenpäin puskemaan . |
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Jan 27, 2016 10:47:33 GMT 4
Elikkäs, hieman on aikaa edellisestä postauksesta. Paljon on viikonloppuja vietetty koneen parissa ja hieman jopa testailtu tositoimissa. Alkupää, eli rungon ja kopin rakentelin lämpöisessä tallissa, mutta kaverin tarvitessa tallia omaankin käyttöön oli siirryttävä ulkokatokseen, lämmöt tulivat "pohjolan tallista". Vähän reilu 7h koneen mittarissa jo on. Yllätyin itsekin kuinka nätisti vaihteet loppujen lopuksi vaihtuvat ja kuinka ohjaus käyttäytyy "joystickillä".    Kopista tuli ehkä hieman liian korkea ja kuormaaja näyttää justiinsa sille, miten se on tehtykin, eli käyttämällä pihasta löytyneitä vanhoja romuja. Kuormaaja paranee ja saa nipat sun muut, kunhan se tulee rakennettua uudelleen aivan nollista, lukuun ottamatta aisojen kiinnityspisteitä. Keskinivelkin vähän mietityttää, kun tuo kone kasvoikin odotettua isommaksi.. Kunhan jostakin löytyy sopivaan hintaan ajomoottori ja kaksois/kolmoispumppu, niin sitten vaihteisto pois ja veto hydrauliseksi. Tällä hetkellähän pumpun pyöritys tapahtuu hihnan avulla. |
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Feb 8, 2016 12:12:21 GMT 4
Yksinpuhelu jatkukoon. Tuli taas muutama tunti, pari viikkoa sitten ajeltua pienten säätöjen jälkeen. Ketjun kiristin oli jostakin syystä tullut laitettua hieman hullunkurisesti (toinen kiristi sisään ja toinen työnti ulos??), joka aiheutti sitten ketjun löystymistä ja paukkumista kovassa ajossa. No senkun laitto järkevästi eli toisen kiristämään myös, niin johan loppui pauke ja luntakin jo alkoi mukavasti liikkumaan.  Kolmosvaihteella ajelin suurimman osan ajasta eli n. 12-15km/h. Hieman jäi hyppyä, kun oli edelliset "rallijälet" jo polkeentunu jään pintaan. Seuraavaksi uuden kuormaajan suunnittelun kimppuun, kun nyt on mahdollisesti tilat ja ennenkaikkea kunnon laitteet käytössä. Sitten hieman kysyttävää, että mitä porukka on hommaillu härveleihinsä laseiksi? |
|
jadke
New Member
Posts: 24
|
Post by jadke on Feb 8, 2016 13:21:47 GMT 4
Hyvältä näyttää ei oo kones varmaan kauheen kalliksi tullu. Ei pleksi oo halvin ratkaasu laseiksi tai niinku naapurin traktoris kelmua
|
|
|
|
Post by korhonen on Feb 8, 2016 13:29:14 GMT 4
Kyllähän tuolla näyttää lumi siirtyvän! Löytyykö rakennusvaiheista kuvia? kun aina löytyy jotaki ideoita jotka ei käy itellä mielessäkään ku suunnittelee..  Ikkuna hommaa itekkin miettiny ja pitäny silmiä auki jos jossaki tulis vastaan sopivan hintasta pleksiä, vanhoja ikkunoitahan on maailman sivu pullollaan mutta ne ku on tavallista lasia ni ei oikein konekäyttöön sovellu.. Tai mikäs siinä jos ei kolhi mihinkään, saattais joutua keihästetyksi ja se ei oikein houkuta.. Pitäis kysellä paljonko perus securiitti lasi maksaa n. €/m2.. |
|
|
|
Post by anttvirt on Feb 8, 2016 14:56:49 GMT 4
|
|
jadke
New Member
Posts: 24
|
Post by jadke on Feb 8, 2016 16:05:46 GMT 4
Oven kohdas ei oo muuten just tuollalailla
|
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Feb 9, 2016 22:58:13 GMT 4
Kelmu melko mielenkiintoinen idea, mutta taidan jättää väliin. Itellä käyny mielessä, että jos ei muuta keksi, niin ostaa sitä naarmuntuvaa pleksiä, mutta pistää esim. aurinkosuojakalvoo päälle. Nooh, hyvinhän tuota tarkeni pakkasillakin ajella, mutta sateellahan niitä kaipaa, jos semmosissa keleissä tulee ajeltua. Kyllähän tuolla näyttää lumi siirtyvän! Löytyykö rakennusvaiheista kuvia? kun aina löytyy jotaki ideoita jotka ei käy itellä mielessäkään ku suunnittelee.. Ikkuna hommaa itekkin miettiny ja pitäny silmiä auki jos jossaki tulis vastaan sopivan hintasta pleksiä, vanhoja ikkunoitahan on maailman sivu pullollaan mutta ne ku on tavallista lasia ni ei oikein konekäyttöön sovellu.. Tai mikäs siinä jos ei kolhi mihinkään, saattais joutua keihästetyksi ja se ei oikein houkuta.. Pitäis kysellä paljonko perus securiitti lasi maksaa n. €/m2.. Kyllähän niitä kuvia pitäis löytyä, kunhan vaan kaivelee koneelta. Ei nyt äkkiseltään tule mitään erikoisia ideoita mitä käyttäny, mutta saattaahan siellä jotain olla. Äkkiä sitä koneelle vaan hintaa kertyy vaikka mahollisimman paljon romurautoja käyttää. Hydrauliikkaletkut, liittimet, ym. kerryttää äkkiä hintaa. Joskus kun vaan kiertelee eri paikkoja, niin saattaa löytyä toiselle tarpeetonta, mutta itelle käyttökelposta, kuten akselien kiinnikkeet on tehty vanhasta lantaraapasta, äkkiseltään muisteltuna 20mm paksua tavaraa. Hydraulisäiliöksi pääty vanha kompura ja perseen alle jontikan penkki, josta jousto menny, mutta menee hyvin tälläisessa käytössä. Kuormaajaa jo vähän tullut suunniteltua, ehkä jonain päivänä koneen keulalla. Jonkinlainen kaivuupuomikin houkuttelisi . |
|
|
|
Post by deluxe66 on Feb 10, 2016 10:41:31 GMT 4
Rahalla jos lähtee liikaa mietiskelemään niin järki syyt loppuu kyllä aika äkkiä.
Olet vaan ns. "romuista" saanut toimivan oloisen härvelin. Tätäkin seurataan vaikka kommentteja ei irtoa.
|
|
|
|
Post by korhonen on Feb 10, 2016 19:36:49 GMT 4
Rahallahan saa tosiaan vaikka valamiita koneita.. Ite ainaki tykkään tuusata tallissa ja kun saa jonku laitteen rakennettua mieleisekseen ni se on se syy miks näitä rakennella, monesti kaikelle ei oo niin suurta tarvetta etteikö ilmanki pärjää mut silti pitää vaan värkätä.. Ja ku pennusta asti kaikkea tullu tehtyä kun valmiita ei oo saanu niin kait se on uponnu selkärankaan.. Epäilempä että eiköhän tämänki koneen jakkaralla oo kuskilla ollu hymy huulilla ku ekaa koeajoa on ajettu.. Ja mukava näitä juttuja on lueskella.. |
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Feb 10, 2016 20:50:25 GMT 4
Rahalla saa, mutta tekemisen ilo jää pois. Itelläkään ei nyt niin suurta tarvetta ollut, mutta mukavahan se on aikaa viettää miettien mitä uutta sitä tekisi. Kyllähän se hymy oli herkässä kun joskus toukokuun maita ensimmäiset savut sai koneesta pihalle, jännitti kyllä vietävästi se käyntiin lähteminen. Vaimennuspuolta vaan sais parantaa, kun meteli on melko vakuuttava vaikka peltorit onkin päässä.
|
|
|
|
Post by Taisto on Feb 10, 2016 21:23:45 GMT 4
Hyvin siirtää lunta. Yli 2300 katsomista kertoo että aihetta seurataan vaikka kommentit foorumin tyylin onkin lujassa. Ei muutakun lisää kuvia ja tarinaa.
Nyt jos itse tekisin hyttiä ostaisin käytetyt lasit purkaamosta tai koko huonokuntoisen työkoneen hytin, mistä siirtäisin lasit omaan hyttiin. Kokonaisesta hytistä voisi hyödyntää muutakin.
Lasien teettäminen tulee hintoihin, kuten myös oikeanlaisen polykarbonaatti levyn käyttö.
|
|
jhn
New Member
Posts: 23
|
Post by jhn on Feb 23, 2016 10:54:59 GMT 4
Tuossapa pari kuvaa komentohuoneesta. Vaihdekepin vieressä oleva vipu on käsikaasu. Punanen katkaisin on flektille ja vihreä sähköventtiilille tai jollekin muulle, ei siis mene vielä minnekään. Kytkinpolkimeen piti tuollanen sivuttaistuki väsätä pikaisesti, kun alko jalka luistamaan, kengän ollessa vähääkään märkänä.   |
|
. 
