|
|
Post by matti87 on Oct 3, 2015 10:35:09 GMT 4
Huomenta. Sain eilen oman kuormaajaprojektin ensimmäistä kertaa käyntiin ja liikkeelle. Ajohydrauliikka toimi moitteetta, mutta yhdistetty ohjaus- ja työhydrauliikka tuottikin sitten päänvaivaa. Eli pumppuna on kaksoispumppu tilavuuksiltaan 12.8cm³(ajo) ja 10.3 cm³(ohjaus+etukuormaaja). Sitten päästäänkin tähän ongelmaan, jonka toteutus ja toimivuus epäilyttikin jo etukäteen. Pumpusta paine viedään etukuormaajan käsiohjasventtiiliin(P) ja tankkiliitännästä(T) orbitrolin(250cm³) paineliitäntään. Orbitrolin tankkiliittännästä öljy meneekin jo suodattimen kautta takaisin säiliöön. Kääntö toteutettu ∅50*450mm sylinterillä. Kone jaksaa pysyä käynnissä vain silloin kun ohjauksessa on liikettä eli rattia pyörittäessä edes takaisin. Johonkin muodostuu tässä vaiheessa kauhea ylipaine, joka aiheuttaa moottorin sammumisen. Olin kuvitellut että orbitroli toimisi matalalla 10-30bar paineella, joka tulee työhydrauliikan paluu puolelta. Pitääkö ennen orbitrolia olla vielä joku ylipaineventtiili, että saan paineen pysymään kohtuullisena? Jos tuntuu epäselvältä, niin yritän selittää paremmin  . Tämä on ensimmäinen hydraulisesti liikkuva rakennelmani. |
|
|
|
Post by teuska88 on Oct 3, 2015 10:56:48 GMT 4
Ei toimi noin tuo sarjaankytkentä hydrauliikan kanssa.
Tällä hetkellä sulla koko ajan menee virtausta kuormaajan venttiilipaketille ja sen läpi pitäisi päästä mahdollisimman avaraa reittiä sitten kulkemaan takaisin tankkiin, eli T liitännät pitäisi aina olla mahdollisimman suoraan yhteydessä tankkiin. Nyt se öljy ei pääse palaamaan tankkiin vaan pumppu huutaa täysillä paineilla orbitrolia vasten ja sitä kautta kone kyykkää.
Eikä sulla ilmeisesti ole edes paineenrajoitusventtiiliäkään järjestelmässä (venttiililohkon mahdollinen rajoitusvena ei sekään nyt toimi kun ei saa päästettyä ylimääräistä öljyä mihinkään).
Eli saat olla onnellinen että se on ollut moottori mikä kyykkää. Jos moottori jaksaisi pyörittää pumppua niin paineet kasvaisivat kunnes heikoin paikka pettää. Näyttää siltä että tällä kertaa ainakin vielä olet selvinnyt ilman kummempien oppirahojen maksua.
Ratkaisuna siltä kuormaajan venttiililtä paineen saisi otettua orbille sarjaliitäntänipalla jos semmoselle paikka löytyy. Tosin tuolloin voi olla jännää käyttää ohjausta ja kuormaajaa samaan aikaan kun vaikuttavat toistensa liikenopeuksiin.
Parhaiten saat virtaukset jaettua prioriteettiventtiilillä, jolloin ohjaus saa aina tarvitsemansa öljymäärän ennen työlaitetta, jolloin kuormaajan käyttö ei vaikuta ohjaukseen.
Suunnittelussa kannataa ajatella yleensä turvallisuuden kautta. Aina ensin varmistaa, että ohjaus ja jarrut toimivat täysin varmasti aina samalla tavalla oli tilanne mikä hyvänsä. Sitten sen jälkeen voi jakaa jäljellä olevaa öljynvirtausta ja rahamäärää miten haluaa.
|
|
|
|
Post by matti87 on Oct 3, 2015 16:53:48 GMT 4
Tämä selvensi asiaa jo paljon. Varovasti koitin käyttää tyhjäkäynnillä vain. Käsiohjausventtiilin valmistaja ilmoittaa max. tankkilinjan paineeksi 100bar, siksi ajattelin, että siitä voisi ottaa orbitrolille paineen. Joskus luin täältä, että jossakin koneessa oli toteutettu orbin paineistus ko. tavalla, mutta siinä oli ilmeisesti paineenrajoitusventtiili, joka nyt tästä minun viritelmästä puuttuu. harvelit.proboards.com/thread/2106/linkkupy-kuormaajaprojekti?page=6 Viimeisessä kommentissa kertomus systeemistä. Prioriteettiventtiili on liian kallis mun harrastuksiin. |
|
|
|
Post by teuska88 on Oct 4, 2015 0:34:14 GMT 4
Joo, paljon mahdollista että saattaa toimia ihan hyvinkin. En noita orbeja kummemmin tunne ja paljon mahdollista, että tietyillä malleilla homma toimisikin juuri noin. Kuitenkaan suositeltavaa tuommoinen tankkilinjan ahdistus ei oikein ole ympäripumppaavassa järjestelmässä. Se paine kierrossa kuitenkin koko ajan lämmittää öljyjä, ja jos ei muuta niin ainakin polttoainetta kuluttaa.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Oct 4, 2015 20:54:24 GMT 4
Omassa härpättimessä on työ ja ohjaus samalla pumpulla ja käsin säädettävä venttiili ennen orbia. sattu olemaan hyvä kuva mistä näkyy miten vedetty niin ajattelin laitella jos jotain apua sattuisi olemaan itsekkin painiskelin hydrauliosien kanssa vastaikää aijaa.com/dy69Bf |
|
|
|
Post by matti87 on Oct 5, 2015 19:27:31 GMT 4
Onko timbe tietoa, paljonko tuo orbille menevä paine sulla mahtaa olla? Samanlaista toteutusta olen nyt vääntämässä omaan koneeseen, venttiili on vain avaimilla säädettävä.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Oct 6, 2015 17:55:16 GMT 4
En osaa sanoa tein silleen et ruuvasin sen minimiin ja sit rupesin ruuvaa painetta nii pitkää et just ja just toimii ohjaus. Itellä tuossa aika rajalliset tilat tehä järeitä kiinnitys systeemejä niin ei kärsi täysillä paineilla käyttää saattaa joku antaa periks jossainvaiheessa. tossa varon kylessä tais olla minimi 30 bar.
|
|
waltsu
Junior Member
Posts: 128 
|
Post by waltsu on Jun 8, 2016 9:09:36 GMT 4
Täälä tuli kans sammuteltua moottoria orbilla pariin otteeseen  Pitääpi hankkia tuollainen timben suosittelema venttiili, kun niitä näyttää parilla kympillä löytyvän. |
|
. Tämä on ensimmäinen hydraulisesti liikkuva rakennelmani. 
