|
Post by Taisto on Oct 5, 2015 16:09:56 GMT 4
Morjens. Laitan juuri 1.9D konetta ja automaattilaatikkoa kubotan kiinteistötraktoriin. Traktorissa on ollut hydrauliohjaus erillisellä pienellä pumpulla ja erillinen n. 1-koon hydraulipumppu työhydrauliikalle. Näissähän ei ole mitään arvoja tai numeroita mistä selviäisi koot. Traktorissa on jäljellä sähköventtiilit, pikaliittimet keulassa yms. vain pumpput puuttuu. Ohjaussylinteri ei ole koolla pilattu ja työhydrauliikka liikuttelee muutamia sylintereitä lumiaurassa/kipissä. Kuormaajaa ei tule. Mikä olisi nyt järkevin tapa saada hydrauliikka ja ohjaus toimimaan uudella koneella? RPM:t voisi rajata esim.3000 jos pumpuun ei tulisi erilistä kytkintä vai riittääkö erilinen vapaakiertohana? Onko kiinteästä asennuksesta haittaa esim. kylmäkäynnistyksissä? Pumppujen koot? A: Nokkapumppu ja siitä paine ohjaukselle ja työhydrauliikalle? B: Nokkapumppu tuplapumpulla. Kummallekkin oma pumppunsa? C: Joku muu mikä?
|
|
|
Post by tappuri on Oct 5, 2015 18:30:25 GMT 4
Onko tuos volsunkonees tehostimenpumppu? Se olis tuollasen ohjaukseen riittävä. Sitte lisäksi työhytikalle nokkapumppu kytkimellä tai ilman. Kylmäkäynnistykses ottaa vain hanttiin jonkuverran jos ei kytkintä. Pyöriipä nuo hydraulipumput esim. Raktoriiski ihan kaiken aikaa.
|
|
|
Post by Taisto on Oct 5, 2015 20:18:39 GMT 4
On siinä tehostin, mutta orkkis paikka ei käy tilan takia. Laturikin sai lähteä. Nyt alkuperäinen alasiiva pyörittää vain vesipumppua ja toinen lisätty alasiiva laturia koneen toisella puolen. Alkaa olla ahdasta vielä tehostimelle ja siksi katse kääntyi nokkapumpun suuntaan, kun sellainen on jokatapauksessa on laitettava työhydrauliikalle.
|
|
|
Post by Taisto on Oct 10, 2015 23:59:21 GMT 4
Pikkasen on ollut laiskaa tän kans... viikolla ei jaksanut, mutta nyt otin itteä niskasta kiinni ja tein moottorinkiinnikkeet valmiiksi.
|
|
|
Post by Taisto on Oct 15, 2015 22:09:50 GMT 4
Vasen kubotan oma, oikealla subarun vakio vetari ja keskellä holkitettu subarun vetari, joka nyt bolt on kubotan takanapaan. Subarun takarummusta sorvasin uuden vetolaipan takanapaan.
|
|
|
Post by Taisto on Oct 17, 2015 23:45:25 GMT 4
Lopulta laturi ja ohjaustehostimen löysi paikkansa. Yhtä kiristinrullaa puuttuu, mutta en viitsinyt laittaa sitä paikoilleen ennen kuin saan oikeanmittaisen moniurahihnan.
|
|
|
Post by Taisto on Oct 18, 2015 21:21:14 GMT 4
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Oct 19, 2015 8:02:24 GMT 4
Pisti silmään et onko tuo kone yms. suoraan kiinteänä rungossa eikä mitään kumityynyjä välissä? Jos ei oo niin ei kestä kauvaa Ravistaa sen verran et särkee paikat..
|
|
|
Post by Taisto on Oct 19, 2015 18:46:35 GMT 4
Pisti silmään et onko tuo kone yms. suoraan kiinteänä rungossa eikä mitään kumityynyjä välissä? Jos ei oo niin ei kestä kauvaa Ravistaa sen verran et särkee paikat.. Kone,automaatti ja takaperä on yhtä puuta ja neljällä kumityynyllä rungossa kiinni
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Oct 20, 2015 6:45:32 GMT 4
Niin juu et tuo perä on vain koneen kans "samaa puuta"..
|
|
|
Post by Taisto on Nov 2, 2015 23:18:53 GMT 4
Ei ihan mahdottomasti hommia, että vois yrittää savuja...
|
|
|
Post by korhonen on Nov 4, 2015 19:28:17 GMT 4
Hyvältä näyttää! Olikos tää muuten joka nurkasta vetävä? onko nokkapumppu vielä suunnitelmissa? Omaan bensa 1.8 koneella olevaan värkkäsin nokkapumpun mutta epäilyttää tuon kampuran/hihnapyörän välinen kiinnitys. Tein hihnapyörään laipan johon tulee ohjauksen nivelistä kötöstetty "kardaani" kiinni, joka pyörittää apuakselia. Akselilta on sitte hihnaveto pumpulle. Sinun tapauksessa tommonenki varmaan kestää mikäli pumppu ei oo kovin iso, omassa on paikollaan pumppu mikä tuottaa max 60L..
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 4, 2015 20:29:01 GMT 4
Hyvältä näyttää! Olikos tää muuten joka nurkasta vetävä? onko nokkapumppu vielä suunnitelmissa? Omaan bensa 1.8 koneella olevaan värkkäsin nokkapumpun mutta epäilyttää tuon kampuran/hihnapyörän välinen kiinnitys. Tein hihnapyörään laipan johon tulee ohjauksen nivelistä kötöstetty "kardaani" kiinni, joka pyörittää apuakselia. Akselilta on sitte hihnaveto pumpulle. Sinun tapauksessa tommonenki varmaan kestää mikäli pumppu ei oo kovin iso, omassa on paikollaan pumppu mikä tuottaa max 60L.. Ei taida olla kovin pitkäikäinen tuossa käytössä ohjausnivelistö.
|
|
|
Post by Taisto on Nov 5, 2015 1:57:34 GMT 4
Kampurankiilahan noissa dieselkoneissa on ollut heikkopaikka... Nokkapumpun ajattelin silti laittaa, mutta melko pienen. Kubotassa on valmiina edessä pikaliittimet ja sähköohjatutventiilit. Tuotto riittää kun muutamat sylinterit saa liikkumaan. Nyt murheena on bensakoneen startti joka ei jaksa pyörittää tuota dieseliä kovin rivakasti. Runkokin on erilainen kuin manuaalien. Jetta mistä startti ja automaatti otettiin oli myös laiska pyörittämääm konetta, mutta ajattelin sen olevan huonon akun syytä... No tutkitaan...
Kubota on nelivetoinen. Kemppasin keskellä olevan automaatin perän mikä olikin helppo homma, koska perässä on peltiluukku.
|
|
|
Post by korhonen on Nov 5, 2015 17:54:54 GMT 4
Oliskohan sulla helpompi ottaa voima sille pumpulle nokka-akselin päästä? Olis valmiiksi pienemmät kierrokset, mikäli noita moottorin kierroksia ei oo tarkotus rajottaa. Näkyy kuitenki olevan kuvien perusteella tilaa tuossa koneen päädyssä, vai tuleeko tuohon kohti kippisylinteriä tms?
Mites tuo startti, onko sulla dieselin starttia? olisko mitään mahd. muokata niin että passais kiinni tohon tomaattiin. Aikoinaan vaihoin entiseen td golffiin startin juurikin laiskan pyörityksen takia ja silloin vaihto-osa tuli semmosella alennusvaihteella varustettuna.. Se kyllä jakso pyörittää moottoria todella hyvin, mutta jos diisselin startti ei passaa niin eipä tuollasesta sittenkään oo apuja.
|
|