kingi
Junior Member
Posts: 73
|
Post by kingi on Dec 28, 2015 18:54:15 GMT 4
Jeps, mulla kävi mielessä jos jostain sais halvalla vanhat 4x100 jaolla olevat navat/laipat ja niistä tekisi muutos palaset. Kun olis vaan ylimääräistä aikaa niin voisi joitakin romiksia käydä läpi.
|
|
|
Post by Taisto on Dec 30, 2015 1:21:18 GMT 4
Sylinteri,letkut,nipat ja pikaliittimet hain postista. Maanantaina muutin vielä tilauksen ja nyt tiistaina kotona. Nopeaa toimintaa. 40x25x250 2-toiminen sylinteri+letkut ja 3/8 pikaliitimet 156€. Pientä hässäkkää oli testauksessa... oikeat liitimet piti arvata ja ajoinkin sylinterin "päähän" asti, jolloin ylipaineventtiili avautui ja jäi yllätten jumiin. Sen jälkeen ei sylinteri ei enää liikkunut ja tovi meni ennen kuin hoksasin missä vika oli. Tässähän ajassa ehtii monta liitin vaihtoa yms. läträämistä hydrauliöljyllä... No lopulta sylinteri liikkui kuin pitikin.
|
|
|
Post by Taisto on Dec 30, 2015 22:44:06 GMT 4
Arki-iltaisin ei paljoa ehdi/jaksa, mutta tein kuitenkin sylinterille korvakkeet. Toiset soviteholkit jäi vielä tekemättä. Tuossa on ohjain napit. Onko näille jotain vakiojärjestystä vai onko toiminnat kiinni asentajan mielipiteestä? Nyt nosto tapahtuu punaisesta napista ja lasku sinisestä. Käännön napit olisivat nyt oranssi ja vihreä. Itse olisin laittanut kääntöön oranssin ja sen alapuolella olevan keltaisen? Tuossa keulan liittimet. Käännön kytkin teipattuihin liittimiin. Arvauksia mitkä muut voisi olla parit? Äärimmäisenä oikealla on pienempi 1/4 urosliitin(muut 3/8)... Voisiko tämä olla vapaa paluu tankkiin? Tässähän on voinut olla vaikka harjakone yms.
|
|
|
Post by korhonen on Dec 31, 2015 8:42:03 GMT 4
Olisko tuo pienin liitin tosiaan hydemoottorin vuotolinja, tai mikä se oikealta nimeltään lienee? Nuo muut liittimet lienee yleensä niin että parit on vierekkäin mut siihenki varmaan poikkeuksia löytyy..
Tuohon nappihommaan että tuo nykyinen kytkentähän on ainaki aika helppokäyttöinen ja nuin ainaki ite antaisin olla.
Tuleeko sulla tuon puskulevyn ja koneen välille mitään muita tukia kun tuo varsinainen "puomi"? Tulee sivuttaista sortoa aika paljon jos reilummin lunta tai jos polannetta krapsuttelee pois levy vinossa ja kyllähän se aura alhaalla kääntäessäki aika paljo vääntää.
hienolta kyllä jälki näyttää ja nuitten uusien osien kans on varmasti mukava pelautua ku ei heti tartte rueta korjaasmaan.
|
|
|
Post by Taisto on Dec 31, 2015 18:01:48 GMT 4
Etsin käytettyä sylinteriä tovin, mutta käytetyistä pyydetään melkein saman verran mitä uudet maksaa! Romikselta olen ostanut niitä kohtuu hintaan, mutta nyt työmatkat eri suuntaan ja ei ehdi arkisin sinne ennen sulkemisaikaa penkomaan. Uuden sai myös halutuilla mitoilla ilman kompromisseja. Puomin tuentaan mietin traktorinvetovarsi-tyyppistä ratkaisua puskurin laidoilta, mutta nettikoneessa oli taannoin myynnissä samanlainen RTV auravarustuksella ja samanlaisella kiinnityksellä. Siinäkin kaikki rasitus tuli tuohon keskelle ilman sivutukia. Ehkä vahvistan vain puomistoa ja kokeilen mitä käytäntö osoittaa. Tuon tyyppinen nostolaite on ilmeisesti suomiratkaisu, koska googlella ei niitä löydy muualta. Mailmalla etunostolaitteet on yleensä pystysylinterillä ja erillisillä vetovarsilla.
|
|
|
Post by korhonen on Jan 1, 2016 10:44:58 GMT 4
Totta tuo hinta, ja vielä kun vanhaan sylinteriin vaihat tiivisteet ja mullinsilmät ni hinta on reilusti yli uuden. Varmasti vahvistettuna tuo puomi kestää ja voihan se kestää noinki ku ei aina kuvasta nää kaikkea noista rakenteista.
|
|
|
Post by Taisto on Jan 1, 2016 20:54:07 GMT 4
Melkein valmis. Jos huomenna hakis vielä verkkoterän. Jostain pitäisi löytää myös vahvat jouset tilttiin. myös vahvistuksia pitänee tehdä.
|
|
|
Post by korhonen on Jan 1, 2016 22:29:48 GMT 4
Aikoinaan yhteen kaverin radan aukasu auraan tehtiin se jousi tavallisesta auton kierrejousesta, jousen läpi meni ristissä tangot joitten päässä oli silmukat, sai siis työntävän jousen voiman muutettua vetäväks.. Hankalasti selitetty ja en tiiä ymmärtääkö tuosta kukaan mitään, kuvalla olis helppo kertoa mut en vieläkään osaa noita netin hienouksia käyttää kuvapankkien muodossa..
|
|
|
Post by Taisto on Jan 1, 2016 23:03:44 GMT 4
Aikoinaan yhteen kaverin radan aukasu auraan tehtiin se jousi tavallisesta auton kierrejousesta, jousen läpi meni ristissä tangot joitten päässä oli silmukat, sai siis työntävän jousen voiman muutettua vetäväks.. Hankalasti selitetty ja en tiiä ymmärtääkö tuosta kukaan mitään, kuvalla olis helppo kertoa mut en vieläkään osaa noita netin hienouksia käyttää kuvapankkien muodossa.. Tiedän mitä tarkoitat. Traktorin etulevyyn tein laukaisun laittamalla auton jousen ison paineilmasylinterin sisään varrenpuolelle. Toimii ihan hyvin.
|
|
jarski
Junior Member
Posts: 201
|
Post by jarski on Jan 2, 2016 1:41:17 GMT 4
Kuinkas jäykkiä noi laukaisun jouset yleensä on pienemmissä auroissa?
|
|
|
Post by Taisto on Jan 2, 2016 21:06:37 GMT 4
Kävin biltemassa ja mukaan tarttui "köysijousi" 6€ kpl. Tuon nähtyäni tajusin mitä Korhonen tarkoitti aikaisemmassa viestissä . On vielä auki käytänkö noita vai teenkö vastaavan yhden isomman autonjousesta. Huuliteräksi hain IKH:sta 240x1250 verkkoterän jonka halkaisin ja pätkin kahdeksi 800mm palaksi. Kulutuspintaa jäi 25mm ja terän voi vielä kääntää ja kiinnittää isommilla aluslevyillä. Tuo verkkoterä kestää omaa käyttöäni kaksi sukupolvea... Maalikaupassakin kävin hakemassa väriä auraan ja uuteen takalaitaan. Ilmeisesti Nurmitapetin tietokone tiesi myydä oikean sävyn.
|
|
|
Post by korhonen on Jan 3, 2016 1:59:58 GMT 4
Sehän on kohta urakointi kunnossa! Tuo jousihan on niinku pienennetty kopio, empä ole ite koskaan törmänny valmiiseen.. Mitenkä paksua tuo verkkoterä on? Saattais olla itelläki ehkä ens talvena tarpeen, on kylläki jemmassa yks palanen mutta se on ihan tiehöylä mallia ja aika julman paksua pienempiin auroihin..
|
|
|
Post by Taisto on Jan 3, 2016 22:07:17 GMT 4
Laiska päivä tallilla, mutta sain aikaan ylätuen käännöntapille ja kumistopparit levylle. Verkkoterä näytti olevan 11mm paksu.
|
|
|
Post by Taisto on Jan 4, 2016 0:57:56 GMT 4
Tänään tallilla oli trafiikkia vierailujen muodossa ja erilaisia ideoita tuli esille... Yksi oli suojata jotenkin tuota käännön sylinteriä ja hydraulipiiriä tilanteissa jossa tiltistäkään ei ole apua Katselin netistä venttiliä letkujen väliin ja parivaihtoehtoa löytyi.
1. Kaksoispaineenrajoitin säiliöliitännällä eli johtaa ylimääräisen paineen tankkiin. Voisikohan aiemmin ihmeteltyä 1/4 urosliitintä hyödyntää tässä vai onko se liian ahdas?
2. Kaksoispaineenrajoitin mikä vain päästää ylipaineen männän toiselle puolen. Onko liian hidas ja eri öljytilavuudet ongelmana jos virtaus männän puolelta varren puolelle.
3. Joku muu systeemi?
|
|
|
Post by kloppi on Jan 4, 2016 17:05:43 GMT 4
tuo 1. vaihtoehto ois paras jos suojata haluaa....just laittelin perälevyn kääntöön kaksoislukkoventtiilin joka on lukossa jos ei ohjauspainetta ole letkussa eli suojaa letkuja ja traktorin omaa hydrauliikkaa.
|
|