|
Post by Taisto on Dec 13, 2015 13:25:44 GMT 4
Foorumin ehkä suosituin laitetyyppi taitaa olla pienkuormaajat. Sain ajatuksen kokeilla hyödyntää enemmän foorumilla olevaa osaamista.
Olisiko porukalla halua jakaa ideoita ja kokemusta "yhteisen" kuormaajan suunnitteluun? Tyyliin suunitellaan perusalusta toimivalla puomistolla ja näistä piirrustukset/kuvat avoimeen jakoon. Perusalustaan voi jokainen rakentaja sitten lisätä haluamansa tekniikan ja omat mausteensa.
Esim. Toimivan puomiston cad-yms. kuvat mitkä voisi antaa paikalliselle konepajalle ja leikkauttaa valmiit levyt helpottaisi monen rakentajan arkea. Oma ajatus perustaksi:
- Hydraulivetoinen - Linkku
Tähän voi heittää ajatuksia ja kommenteja on tarvetta ja halua moiseen?
|
|
|
Post by anttvirt on Dec 13, 2015 16:59:11 GMT 4
Todella mielenkiintoinen aihe. Valitettavasti oma tietotaitoni ei riitä cad-softilla piirtelyyn. Mutta jos joku moiset julkaisisi niin olisin niistä jopa jotain valmis maksamaan. Ulkomailta löytyy kyllä, mutta ei oikein mieleistä tällä foorumilla on sitten useampiakin jollainen olisi itselle oiva peli. (linkku, neliveto, hydeveto).
Mulla on jopa jonkun verran osiakin valmiina sitten joskus projektille, mutta hyvät kuvat varmasti nopeuttaisivat rakentelun aloitusta.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 13, 2015 19:20:07 GMT 4
Mulla ei nyt hetkeen ole ollut cadiä käytössä kun kone hajosi ja mulla oli opisjelijalisenssi. Mutta tässä piakkoin on taas pakko hankkia cad kun pääsee tuota omaa projektia jatkamaan. Kiinnostusta tälläiseen löytyy ja jos vaan voin niin autan mielelläni!
|
|
|
Post by Taisto on Dec 13, 2015 20:17:52 GMT 4
Hienoa että kiinnostusta löytyy. Valitettavasti en minäkään osaa piirtää kuvia. Tarvittaisiin moisen taidon osaavia mukaan porukkaan. Rahaa olisin myös valmis kuvista maksamaan, mutta totuus taitaa olla että muutaman latauskerran jälkeen kaikki löytyy googlella...
|
|
anttij
Junior Member
Posts: 142
|
Post by anttij on Dec 13, 2015 20:42:16 GMT 4
Minulta löytyy kyllä mahdollisuus piirrellä työkuvat esim. laser/vesileikkaukseen, tai sitten sorvattaviin/jyrsittäviin kappaleihin.
Tämä saattaisi myös kiinnostaa minua, mutta mielelläni näkisin jonkun tarvelistan (hinta-arvioineen) mitä kaikkea tarvitaan: moottori, hydrauliikka, pumppu, sylinterit, säiliöt jne...
|
|
Ari
Junior Member
Posts: 191
|
Post by Ari on Dec 13, 2015 22:24:56 GMT 4
Jos kone suunnitellaan näin niin silloin tietyt mitoitukset pitää laittaa kiinni. Lähinnä sylinterien mitat ja ehkä renkaiden koko (lähinnä siksi, että kuormaajan korkeuden kanssa ei tule haasteita (jos sitten ei suunnittele rakennetta siten, että jostain saa tuota korkeutta passattua renkaan mukaan).
Vähän budjettilukuja oman koneen pohjalta (hydrauliikassa käytännössä kaikki uutta) - Pumppu (säätötilavuus kahdella hammaspumpulla työlle 1100€ - Ajomoottori 200€ - 3 karainen lohko, letkuja, nippoja ja penkki Virosta taisi olla noin 300 - Polttoleikkeitä taisi olla noin 200€ - akselia, holkkia ja muuta rautaa mitä ei ole sattunut olemaan 100€ - Sekalaisisia letkuja + nippoja + suodatinta yms 300 € kotimaasta - Autonmoottori 100€ - Orbi ja prio 100€ ja koska tuosta puuttuu vielä paljon kaikkea silppua niin varmaan siihen ajan mittaan on se 3000€ menny rahaa. Käytettyjä osia käyttämällä ja hakemalla varmasti säästää mutta sitten taas tuollaisen valmiin piirrustuksen käyttäminen on vähän niin ja näin koska tuon puomiston mitoituksen kanssa pitää olla aika passelisti istuvat sylinterit.
Pumpun kanssa olisi selvinnyt varmasti paljon halvemmalla mutta halusin tuon säätötilavuuspumpun ajoon. Halusin tehdä pumppujen liitännästä moottoriin mahdollisimman simppelin ja tälla mallilla se onnistuu hyvin.
|
|
|
Post by Taisto on Dec 13, 2015 22:56:40 GMT 4
Hyviä pointteja... Puomiston voisi suunnitella tietylle sylinterimitalle. Uusia sylinterintereitä saa kohtuu hintaan ja jos haluaa käyttää erimitoilla olevia niin mikä estää - omaa suunnittelua vaan lisää. Rengaskoon kanssa voi olla hajontaa jos rakenne sallii muutoksia rungon ja akselin suhteessa. Toki puomisto täytyy olla suhteessa muuhun runkoon nähden joten jonkinlainen kokoluokka täytyy lukita.
|
|
HTL
Junior Member
Posts: 421
|
Post by HTL on Dec 14, 2015 0:03:00 GMT 4
Voin myös piirrellä 3d kuvat laitteesta, jotta tästä alkuun päästäisiin ja ensimmäinen hahmotelma koneesta niin ensimmäisenä pitäisi päättää mitat koneelle, rungonleveys, pituus materiaali putkipalkki vai levyosista ja koko näille osille. Mitä olen monestapaikkaa kuullostellut linkkukoneista niin melkein joka paikasta sanotaan että kannattaa tehdä jäykkärunko ilman joustoja kuten suurin osa tehaskoneista ja joissakin tehas koneissa on kelluva takaakseli jonka saa lukittua jäykäksi. Kun koneen suunnitelmissa päästään eteenpäin ja hahmotelmaa niin sitten voidaan katsella vähän sylinteiden mittoja yms..
|
|
|
Post by anttvirt on Dec 14, 2015 0:27:51 GMT 4
Jokaisella kun on vähän erilaiset tarpeet, eikä sen kokoluokankaan kai niin väliä ole. Sitähän kai pystyy melko helposti skaalaamaan sopivaksi omille osille ?
Perustana olisi mun mielestä mahdollisimman yksinkertainen rakenne, eli perusrunko putkesta ja sitten levyosista noita muita hilppeitä. Eli jos saa rungon kasattua ja vielä projekti maistuu niin sitten voi harkita tilaavansa noita leikkeleitä jostain. Mulla on itellä pajeron akselit ja sitikan 1,9td kone. Tsrkoituksena olisi rakentaa sen kokoluokan kone, että voisi käyttää noita traktoriin olevia kauhoja, piikkejä yms.
|
|
|
Post by Taisto on Dec 14, 2015 0:50:30 GMT 4
Tuollaisia tietoja löysin kaupallisesta versiosta. Ei ihan pieni mutta sopisi tarkoituksiini.
Pituus 3060 mm Leveys 1400 mm Korkeus 2110 mm Paino 2100 kg Vakiorenkaat 400/50-15 TR Ajovoimansiirto hydrostaattinen * 2-nopeusajomoottorit Työhydrauliikka 80 l/min Kääntösäde sisä/ulko 1240/2780 mm Nostokorkeus 3100 mm Kaatokuorma *) 1400 kg Max. murtovoima / 50 cm 1700 kg
|
|
|
Post by Taisto on Dec 14, 2015 0:58:27 GMT 4
1000-1500kg nostovoimaa ja rakenne aisat+ohjaamo etuvaunussa ja moottori+hilpeet takavaunussa. Mielestäni runko voisi olla palkki-tavaraa ja puomisto leikattu levystä.
|
|
|
Post by teuska88 on Dec 14, 2015 4:39:55 GMT 4
Pituus ja leveys omasta mielestä tämmösessä kannattaisi ehkä miettiä niin, että mahtuu yleiseen pieneen jarrulliseen kärryyn kuljetettavaksi. Eli varmaan tuo 1400mm aika maksimi ainakin leveydeksi. Tuo paino 2100kg alkaa olla aikas rajoilla millään jarrukärryllä siirrettäväksi, joten siitä koittaisin ainakin karsia. Koska sitten kun on se kuormaaja, niin äkkiäkös sitä työtä olisi mökillä ja sukulaisillakin tiedossa.
Itsellä opiskelijalisenssi pariinkin eri cadiin, mutta taidot pahasti ruosteessa. Siitä kuitenkin lähden liikkeelle, että jos iotain aikaan saan niin piirrokset tulossa tännekin jakoon, mutta aikataulua en osaa sanoa. Todennäköisesti ainakin mönkijän auraa suunnittelemassa ja jonkinnäköistä telikärryä, niin voisin niistä kuvat koittaa sitten tehdä jakoonkin.
|
|
|
Post by tappuri on Dec 14, 2015 9:34:15 GMT 4
Mun mielestä kannattais teherä kone pelkästään levyosista. Olis vähä kätevää leikkuutta osat ja hitsata vain kasaan. Tankit intekroituna runkorakenteeseen, neki tulis leikattuina ja samalla.
Levyihin vielä piirtää sellaset kohistus natsat niin kokoaminen olis yhtä juhlaa.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Dec 14, 2015 11:34:38 GMT 4
Levy osilla varmasti olisi helppo päästä alkuun. Mutta ei kyllä varmasti ole se halvin vaihtoehto ja kaikilla ei ole tiedossa paikkaa missä tälläisiä saisi leikattua, ainakaan kovin halvalla. Putki rungon kanssa pärjää jos on rälläkkä ja hitsi. Sekä materiaali ei ole kallista. Tässä taas yksi mielipide lisää ettei menisi liian helpoksi
|
|
|
Post by tappuri on Dec 14, 2015 12:02:34 GMT 4
No raurastahan maksetaan kilojen mukaan ja levytavara yleensä ollu halvinta kilohinnalta. Ja vielä leikattunaki hinta on ollu siedettävä. Eikä tarttisi niinkää rälläköirä ja hioskella. Lisää hämmennystä soppaan...
|
|