|
|
Post by rpo on Feb 14, 2005 19:02:29 GMT 4
Olis tarkoitus ruveta tekemään fiestasta takavetoista ja vinkkejä tekniikaksi voi ehdotella. Diesel moottori turbotettuna ois kyllä mielen kiintoinen kuten tuolla oli siinä valkeassa ladassa.
Muitakin vinkkejä projektiin voi antaa. Datsunin perä, kardaani ja vaihteisto löytyy ennestään jos nuista jotain vois hyödyntää projektissa.
|
|
|
|
Post by Henkka on Feb 15, 2005 1:18:09 GMT 4
Meillä olis projektina takamoottorinen 127 viijatti. Tarkotus olis siirtää 99 saabin etuakselisto 127:kan taka-akselin paikalla ja siihen saapin 2.0 kone. Ja projektiahan voi seurata osoitteesta www.teampulukka.tk päivitellään aina kun se edistyy |
|
|
|
Post by Henkka on Feb 15, 2005 1:20:45 GMT 4
Nii ja tekniikaksi ehdottaisin vähintään 2.0 litrasta niin liikahtaa se fiestakin  |
|
|
|
Post by rpo on Feb 15, 2005 17:21:38 GMT 4
Itse ajattelin aluksi että laittas takavetoisen auton koneen eteen ja taka-akselin tilalle takavetoisen jäykkä taka-akseli.
Mutta tuokin on kyllä ihan hyvä vaihtoehto että laittas etuvetotekniikan taakse.
|
|
|
|
Post by rpo on Feb 15, 2005 17:44:42 GMT 4
Mistä löytyis turboahtimia halvalla?
|
|
|
|
Post by rpo on Feb 15, 2005 17:53:03 GMT 4
Niin ja miten tuota fiestan ohjausta sais nopeutettua?
|
|
holsetti
New Member
p?h p?h jetsulleen, oikeen karvasilm? sillikorva, jouluM?RK
Posts: 30
|
Post by holsetti on Feb 19, 2005 22:44:16 GMT 4
Turboja saa halvalla romuttamoilta. joku 80 e niin saa hyvän ja toimivan, esim. saabeista saa hyviä. Saabin turbot on sopivan pieniäkin ettei tarvitse alkaa suurempia muutoksia koneelle tekemään. No tietenkin vähennät puristuksia, hukkaportti olisi hyvä laittaa, vlijäähdytinkin (mersun öljynjäähdytin on vallan hyvä), sytytystä myöhäisemmälle ettei nakuta. Kova homma turbottamisessa on tarvii uudet pakosarjat, imusarjan, kaasarin paineistus, yms. hommaa.
|
|
|
|
Post by rpo on Feb 20, 2005 22:42:00 GMT 4
Mitenkä puristuksia ois helpoin vähentää?
Pakosarjan teko ei ole kovin vaikee kun on putken taivutus välineet, laippojen tekeminen taitaa olla suurin homma pakosarjan tekemisessä jos haluaa kunnolliset. Kaasarin vois laittaa myös imupuolelle niin ei tarvii paineistettua (=kallista) kaasaria. Ei kyllä ole niin hyvä imupuolella mutta toimii. Ei imusarjaa välttämättä tarvii uusia tekee vaan sovitteet ahtoputkelle, vai? Eikö tuollainen öljynjäähdytin ole aika ahdistava?
|
|
|
|
Post by TICi14 on Feb 21, 2005 3:11:13 GMT 4
helpoin tapa taitaa olla laittaa 2kpl tiivisteitä ja leikata pellinpala niiden väliin...
|
|
