bobi
Junior Member
Posts: 71
|
Post by bobi on Oct 5, 2017 19:05:28 GMT 4
Olen viimeisimpään härveliini suunnittelemassa Fiat 600 moottoria ja on hakusessa sen oikea pyörimissuunta. Moottori on ilman mitään apulaitteita, ei siis voi päätellä kiertosuuntaa niistä ja ainoa todellinen selvyys olisi kiertosuunta tarkastaa venttiilistön toiminnan avulla. Toimii sekin, mutta jos näin nopeamman ja ehkä helpomman kautta saisin sen näin kyselemällä selville, josko jollain olisi varmaa tietoa. Jostakin on nimittäin jäänyt takaraivoon tieto, että niin 600 kuin 850 moottorien kiertosuunta olisi yleisestä poikkeava, miten on, onko tietoa?
-bobi-
|
|
|
|
Post by Taisto on Oct 5, 2017 23:41:06 GMT 4
|
|
bobi
Junior Member
Posts: 71
|
Post by bobi on Oct 6, 2017 11:12:15 GMT 4
Kävin jo aiemmin tuon foorumin sivustot läpi ja silti jäi kaivelemaan, voisiko olla noin.
Nyt aamusella yöllisen tarkistus-ahaa-elämyksen jälkeen kävin tallilla tsekkaamassa oivallukseni ja sain kiertosuuntaan varmistuksen. Moottorin vapaasta päästä (ei siis vauhtipyörästä) pyöritin moottoria vastapäivään, siis vasempaan ja virranjakajan akseli pyöri myöskin vastapäivään. Jakajan kannessa on tulpanjohtojen oikea asennusnumerointi (1 3 4 2 ja kiertosuunta vastapäivään) ja itse sylinterinkannessa valussa sytytysjärjestys, 1 3 4 2. Kaikki täsmäsi eli sytytysjärjestys oli oikea moottorin vastapäiväiseen pyörimissuuntaan.
Toisin sanoen tuon fiatfoorumin tieto on oikein, jos moottorin pyörimissuuntaa tarkastellaan vauhtipyörän suunnasta katsoen ja väärä jos pyörimissuuntaa katsotaankin vapaasta päästä.
No, onpahan nyt sitten käynnin kiertosuunta moottorissa selvitetty ja hydraulipumpun voi hankkia heti oikein.
-bobi-
|
|
|
|
Post by Taisto on Oct 6, 2017 19:38:25 GMT 4
|
|
bobi
Junior Member
Posts: 71
|
Post by bobi on Oct 7, 2017 10:30:17 GMT 4
No näin minut sitten taas ammuttiin alas omine ajatuksineni. Joko minulla on maailman ensimmäinen väärinpäin pyörivä kusiaisen moottori, ..tai sitten se ei ole kusiaisen moottori lainkaan. Mikä se sitten on?
Pitänee koettaa startata se jotenkin käyntiin vaikkakin se roikkuu nyt ilmassa nostimen varassa, no eipähän ainakaan pääse putoamaan tai kaatumaan, karkuunpääsykin on kyseenalaista.
Siitä kampiakselin pyörityksestä/virranjakajan pyörimisestä olen varma. Moottori on siis toinen mikä pitäisi olla. Onko se 850 moottori?
-bobi-
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 997
|
Post by TS82 on Oct 7, 2017 13:28:24 GMT 4
Lie lohkossa tai jossakin jotaki numerosarjoja yms. Kookle kyllä kertoo ku kaikkea kokeilee..
|
|
bobi
Junior Member
Posts: 71
|
Post by bobi on Oct 7, 2017 15:55:04 GMT 4
Ehkä kone sitten on tämä 850, mulle sen kerrottiin olevan 650. Samannäköisiä ovat päältäpäin ainakin riisuttuina.
Re: Fiat 600D 767 "voimamoottori" special kyssäreitä
ViestiKirjoittaja Stefa » 22.09.2017 08:10
Pyöriikö Golffi oikeasti samoin päin mitä 850? Vai onko noissa jakajan veto jotenkin eripäin kääntäen pyörimissuunnan?
Tarkka on ollut jakajan sovitus jos pieni dekin lasku saa tuon pohjaamaan. Tosin ainahan nuo kannattaa kaikki tutkia jos jotain muuttelee. Ei kannata väkisin vetää pultilla paikoilleen ja luottaa siihe, että kyllä se paikkansa hakee..
Kääpiöitä oli kahdeksan ja kahdeksas heistä oli Hullu.
Sheivaa mun dekkii.
Stefa GFF Viestit: 2246Liittynyt: 14.09.2003 18:47Paikkakunta: Mäntyharju
Ylös
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Fiat 600D 767 "voimamoottori" special kyssäreitä
ViestiKirjoittaja 100D » 22.09.2017 08:19
Vaikka 850 moottori pyörii eri suuntaan kuin muut tappikoneet, jakaja pyörii samaan suuntaan. Nokka-akselissa ja öljypumpunkäyttöakselissa on erikätinen ratastus kuin muissa koneissa -> jakajan pyörimissuunta sama.
100D Viestit: 334Liittynyt: 14.06.2008 20:28
Tämä lainaus kertoo varmistuksen (jälleen).
-bobi-
|
|
|
|
Post by Taisto on Oct 8, 2017 17:44:07 GMT 4
Jos koneessa on starttimottori niin eikö sille virtaa antamalla selviä pyöris-suuntakin?
|
|
bobi
Junior Member
Posts: 71
|
Post by bobi on Oct 8, 2017 20:04:31 GMT 4
Alkuperäistä starttimoottoria ei ole, sain mukaan sellaisen vaihteellisen kapistuksen, joka pitäisi jotenkin saada kiinni koneeseen. Kysymys on että kummalle puolelle vauhtipyörää se kuuluu, eli oikea pyörimissuunta tarvittaisiin ensin. Pientä vinkkiä on vauhtipyörän hampaiden viistopinnoissa, jos siihen voi luottaa. Vesipumppu puuttuu joten sen oikeasta siipikulmasta ei ole tietoa. Kampiakseli ei ole pystysuoralla keskilinjalla vaan hieman sen oikealla puolella vapaasta päästä katsoen. Maalaisjärjelläni (?!?) päättelisin kiertosuunnaksi vastapäivän, jolloin työtahdin aikana ei syntyisi niin suurta sivuttaisvoimaa (säteisvoimaa) männän vasemmalle sivulle vaan paine kohdistuisi paremmin kampiakseliin.
Että tällaista tällä kertaa.
-bobi-
|
|
bobi
Junior Member
Posts: 71
|
Post by bobi on Oct 16, 2017 12:24:48 GMT 4
No tulihan hommaan helpotusta, sain käyttööni kokonaan toisenlaisen ja uuden koneen. Fiattiin luulisi olevan sen yleisyydestä johtuen osia kuten kuplavolkkariin, mutta ei vain tahdo löytyä, siksi siis projektini alkaa toivottavasti etenemäänkin taas. Jos nyt joku tollaista vajavaista konetta tarvii, niin sellainen löytyy täältä.
Masku / O5O-432382I
-bobi-
|
|
