Post by paju on Jan 1, 2018 13:48:52 GMT 4
Pidemmän aikaa ollut suunnitelmissa muuttaa ehtoopuolella oleva telavetoinen perässä kuljettava lumilinko (kiinanihme) vähän käytännöllisemmäksi eli ajettavaksi. Erilaisia vaihtoehtoja on tullut kartoitettua, kuten täys-hydraulinen, hydrauli-vetoinen, täys-sähköinen (akuilla) ja tietysti mekaaninen. Tarkoitus ei ole investoida järjettömiä summia, joten täys-sähköinen versio jäi pois kuvioista. Ja kun moottoria ei ole tarkoitus hankkia vaan käyttää 11hp Loncin uudelleen niin täys-hydraulinen kaatui myös hyötysuhteen vuoksi. Täysin mekaaninen menee hankalaksi kun haluan vehkeen pyörivän paikoillaan. Hydrauli-vetoinen voisi olla vielä vaihtoehto, mutta olen enemmän kallistumassa sähköiseen vetoon + mekaaninen linko.
Alustavasti siis veto tulee kahdella erikseen ohjattavalla 48VDC moottorilla (harjallisia tod.näk. ellei jostain löydy hyvään hintaan harjattomia). Välityssuhde siten, että huippunopeus olisi n. 12km/h. Tarkoitus on käyttää värkkiä myös kesällä - tosin ilman linkopäätä. Tämä on muutoin suhteellisen selvä kohta, mutta tehovaatimus mietityttää. Alustavasti kaavaillut kahta 1000W 3000rpm moottoria tuohon. Onko näissä riittävästi puhtia vai jopa turhan paljon? Vehkeellä pitää pystyä hieman myös puskemaan - traktoria en tavoittele, mutta joskus tulee eteen tiiviimpää lunta esim. ajourissa ja nämä vaatii vähän enemmän puhtia.
Toinen epäselvä kohta on vielä edelliseen liittyen laturi. Ei meinaa oikein löytyä järkevän hintaisia 48V latureita (2kpl 24V akkuja sarjassa), jossa on sisäänrakennettu latauksen säätö. Löytyisikö tähän vinkkejä? Remmi on tarkoitus ottaa suoraan moottorilta eli 3000rpm laturi. Vaihtoehtoisesti alennusvaihteen jälkeen, mutta menee hankalemmaksi.
Sitten tuo haasteellisempi kohta eli moottorin liittäminen linkoon. Nyt kiilahihna-alennusvaihde on 1:3 suhteella ja tätä pitäisi saada vähän muutettua sekä pitää saada kytkin väliin. Yksi vaihtoehto on viritellä olemassa oleva ratkaisu, mutta kiinnostaisi kyllä mahdolliset muutkin vaihtoehdot. Alustavasti olin ajatellut rattailla ja ketjulla tehtyä alennusvaihdetta 1:2,5..2,7 suhteelle (sopiva suhde pitää testata käytännössä - nopeutta tarvitsen lingolle lisää, että lentää kosteampi lumi paremmin). Löytyykö tähän valmiita paketteja vai meneekö kaikki omaksi suunnitelmaksi? Vai kenties joku muu parempi ratkaisu?
Toinen ongelma edelliseen on kytkin. Jos lähtee tuohon ketju-vetoiseen ratkaisuun niin mikähän kytkin tuohon väliin pitää laittaa? Tämä alue on mulle hyvinkin epäselvä, joten apua tarvitaan..
Linkopään nostoon ja laskuun olin suunnitellut lineaariaktuaattoreita. Tarkempi suunnitelma vielä puuttuu, mutta nostovarsityyppisesti tod.näk. Nopeudet ja liikepituudet ovat vielä hakusessa.
Löytyisikö täältä apuja em. kysymyksiin? Muitakin vinkkejä otetaan vastaan.
Alustavasti siis veto tulee kahdella erikseen ohjattavalla 48VDC moottorilla (harjallisia tod.näk. ellei jostain löydy hyvään hintaan harjattomia). Välityssuhde siten, että huippunopeus olisi n. 12km/h. Tarkoitus on käyttää värkkiä myös kesällä - tosin ilman linkopäätä. Tämä on muutoin suhteellisen selvä kohta, mutta tehovaatimus mietityttää. Alustavasti kaavaillut kahta 1000W 3000rpm moottoria tuohon. Onko näissä riittävästi puhtia vai jopa turhan paljon? Vehkeellä pitää pystyä hieman myös puskemaan - traktoria en tavoittele, mutta joskus tulee eteen tiiviimpää lunta esim. ajourissa ja nämä vaatii vähän enemmän puhtia.
Toinen epäselvä kohta on vielä edelliseen liittyen laturi. Ei meinaa oikein löytyä järkevän hintaisia 48V latureita (2kpl 24V akkuja sarjassa), jossa on sisäänrakennettu latauksen säätö. Löytyisikö tähän vinkkejä? Remmi on tarkoitus ottaa suoraan moottorilta eli 3000rpm laturi. Vaihtoehtoisesti alennusvaihteen jälkeen, mutta menee hankalemmaksi.
Sitten tuo haasteellisempi kohta eli moottorin liittäminen linkoon. Nyt kiilahihna-alennusvaihde on 1:3 suhteella ja tätä pitäisi saada vähän muutettua sekä pitää saada kytkin väliin. Yksi vaihtoehto on viritellä olemassa oleva ratkaisu, mutta kiinnostaisi kyllä mahdolliset muutkin vaihtoehdot. Alustavasti olin ajatellut rattailla ja ketjulla tehtyä alennusvaihdetta 1:2,5..2,7 suhteelle (sopiva suhde pitää testata käytännössä - nopeutta tarvitsen lingolle lisää, että lentää kosteampi lumi paremmin). Löytyykö tähän valmiita paketteja vai meneekö kaikki omaksi suunnitelmaksi? Vai kenties joku muu parempi ratkaisu?
Toinen ongelma edelliseen on kytkin. Jos lähtee tuohon ketju-vetoiseen ratkaisuun niin mikähän kytkin tuohon väliin pitää laittaa? Tämä alue on mulle hyvinkin epäselvä, joten apua tarvitaan..
Linkopään nostoon ja laskuun olin suunnitellut lineaariaktuaattoreita. Tarkempi suunnitelma vielä puuttuu, mutta nostovarsityyppisesti tod.näk. Nopeudet ja liikepituudet ovat vielä hakusessa.
Löytyisikö täältä apuja em. kysymyksiin? Muitakin vinkkejä otetaan vastaan.
