|
|
Post by una on Aug 11, 2005 13:35:57 GMT 4
nii muute.. tää vehe on myyty jo.. mut mulla on viel joitaki kuvii tästä vielä, jos joku haluu nähä..
|
|
pena
New Member
Posts: 11
|
Post by pena on Aug 11, 2005 23:39:58 GMT 4
kuvia kiitos...  |
|
|
|
Post by Raaseri on Dec 3, 2005 23:16:22 GMT 4
Vähä samaan aiheeseen liittyvää kysymystä pukkais, eli ollaan kaverin kans rakentamas oikeen kunnon tappajamopoo pvstä, mutta pitäs pysytellä vakio alakerras niin täs on tietysti tullu mieleen turbo mutta kuinka on kakstahdis puhaltaako bensat suoraan ulos putkesta? javascript:add("%20???")
|
|
4x4
Junior Member
Posts: 203
|
Post by 4x4 on Dec 5, 2005 1:04:44 GMT 4
jos ei puhalla pensoja putkesta niin sitte puhaltaa kampiakselin stefat ulos. Tavallisessa 2t mopossa turbo käytännössä turha, ehkä vähän parantaa huuhtelua mutta todennäkösesti yli huuhtelee. Ehkä sylinterin kanavia muuttamalla voisi saada toimimaan jotenkin. Vähän kuin 2tahti diesel moottori. Eikö siitä saa tarpeeks irti malossin 80cc pytyllä ja teharilla? Jos turboa laitat niin se on kova homma saada seokset kohdalleen, mietippäs että miksi turbotettuja kaasarikoneita on niin harvassa vaikka turbotus on taidettu osata jo ennen ruiskukonetta...
|
|
|
|
Post by Raaseri on Dec 5, 2005 16:52:24 GMT 4
Ei täs ollu tarkotuksena mitää hanuviri konetta tehdä vaa semmosta jota kehtaa josai näyttääkki
|
|
|
|
Post by Erkki on Dec 5, 2005 18:43:06 GMT 4
mietippäs että miksi turbotettuja kaasarikoneita on niin harvassa vaikka turbotus on taidettu osata jo ennen ruiskukonetta... Höpön löpön. Kaikki -80 luvun maahantuojan turbotuksetkin on tehty kaasareilla fordeihin, volvoihin, saabeihin...Nykyään nyt ei ole mitään järkeä enää laittaa kaasaria, helpoin se on jälkiturbotuksessa se on varma. Paineistettu kaasari vaan kiinni, puristukset oikeeks, pakosarja + turbo mutta ruisku tuo mukanaan säädettävyyden ja paremman sekoittuvuuden ja sitä kautta saadaan lisää tehoa...Tämä siis nelarissa... |
|
