|
|
Post by rpo on Apr 4, 2005 19:33:59 GMT 4
Eli onko tullu hitsailtua vetoakseleita? Kun takamoottorista jää autoa rakenrelen ja jos navat ottas eri merkkisestä autosta kun vaihteisto ja vetoakselit niin vetoakselit tuskin käyvät sitten napoihin. Nii jos katkasis akselin ja hitsais siihen sitten käypäsen pooriosan. Kyllähän sen saa siihen varmaankin tarttumaan ja kestämään, mutta sitä tässä mietiskelin, että kun sitä ei kuitenkaan saa siihen ihan suoraan hitsattua niin ravistaakohan se kuinka paljon sitten ajaessa? Onko kokemusta? Hiljaisessa vauhdissahan sillä ei ole merkitystä mutta entä kovemmassa?
|
|
|
|
Post by Taisto on Apr 4, 2005 21:41:05 GMT 4
Minissa on toinen vetari lyhennetty ja ainut tapa jolla se on kestänyt on....
Katkoskohdan päälle sorvattu 15mm seinämällä oleva holkki, mihin on porattu 15mm reikiä, niin että reikä on holkista läpi ja muutaman millin itse vetariin.
Nämä reiät on sitten hitsattu täyteen puikkohitsillä. Vetari on ennen hitsausta lämmitetty kauttaaltaan kuumaksi uunissa ja annettu sitten hitsauksen jälkeen "jäähtyä" uunissa.
Näin minimoidaan karkeaminen ja vetarista voi tulla kestävä. Olen saanut näinkin tehtyjä poikki, mutta normaali käytön ne kestää kyllä.<br> Itse Migillä hitsatut katkeavat aina hitsisauman vierestä. Sauma karkee liika kovaksi ja murtuu...
|
|
|
|
Post by rpo on Apr 4, 2005 22:29:21 GMT 4
Eli siihen vetarin katkos kohtaan et ole hitsannut ollenkaan? Pelkästään niistä holkkiin tehdyistä reijistä?
|
|
|
|
Post by Taisto on Apr 4, 2005 23:13:31 GMT 4
juuri niin.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Apr 5, 2005 8:43:11 GMT 4
Oon kans hitsaillu vetareita, mutta ei tahdo kestää. Tänä talvena menny lukuisia poikki. Sillai on nyt kestäny, ku oli sellanen vetari, joka on vahva putki, niin sen katkasin ja sorvasin mittatarkan sovitteen putkeen ja hitsasin päältä kiinni.. Eikä heitä yhtään.
|
|
|
|
Post by Henkka on Apr 6, 2005 23:54:49 GMT 4
Tuossa minun härvelissä on hitsatut vetarit joka nurkassa.. ja hyvin on kestäny ja on ollu kovissa paikoissa vielä kun on paripyörät..
|
|
|
|
Post by Taisto on Apr 7, 2005 0:11:28 GMT 4
Oliko sulla henkka kemppi-lukkoja noissa etu/taka-perissä?
Lukottomassa perässä vetari voi kestääkki.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Apr 7, 2005 8:40:11 GMT 4
Ja eikös toi ollu sellanen hitaampi ajoneuvo.. Mulla ainakin tahto mennä ku täys kaasulla ottaa pomppun ja sit putoo alas.. Tosin kesällä kesti ihan hyvin ottaa pakki kakkosia asfaltilla ;D
|
|
|
|
Post by Henkka on Apr 7, 2005 10:58:25 GMT 4
Edessä on kemppi-lukko.. juu ja kyllähän tuo semmonen hidas ajoneuvo on oikeastaan..
|
|
|
|
Post by kemppi on Apr 27, 2005 21:57:29 GMT 4
kun hitsaatte jotain tuommosta kovalla rasituksella olevaa osaa niin upottakaa se välittömästi hitsauksen jälkeen hiekkapuhallushiekkaan ja antakaa olla siellä 10minuuttia niin ei tuu sitä pahamaineista karkaistumista.
|
|
amis
Junior Member
Posts: 148
|
Post by amis on Apr 27, 2005 22:58:30 GMT 4
Eikös se silti katkea siitä kohdasta, mistä karkaisu alkaa? Toisin sanoen siitä mihin asti hitsaus on sitä tarpeeksi lämmittänyt.
|
|
|
|
Post by kemmpi on Apr 30, 2005 0:12:28 GMT 4
no käytännössä ei. Esimerkiksi jos kaivinkoneen kauhan kynsiin hitsaa uudet kärjet kulutuslevystä niin ei kestä jos lyöt suoraan kauhaan kiinni, mutta jos peität ne vartiks puhallushiekkaan niin se jäähtyy tasasemmin ja kestää. Yksi homma on tietysti hitsata puikolla, jolla karkaistuminen ei vaikuta olevan niin suuri ongelma kuin mikillä. Nämä eivät ole tutkimustietoa vaan omaan kokemukseen perustuvaa tietoa.
|
|
|
|
Post by Juippi on Apr 30, 2005 19:29:01 GMT 4
Itsellä katkaistu sillälailla, että vetari sorvattu poikki sitte sorvattu oikeaanmittaan sitten sorvattu toinen kappale 50mm matkalta ohuemmaksi, sitten porattu toiseen osaan samansuuruinen reikä ja kappaleet yhdistetty ja hitsattu. vielä ainakin on toiminut.
|
|
4x4
Junior Member
Posts: 203
|
Post by 4x4 on May 9, 2005 18:41:33 GMT 4
juu tuossa juipin tavassa on ainakin etuna että saa helpommin suoraan hitsattua kun hitsihän tunnetusti pyrkii vääntämään
|
|
