Keskieuroopan Autocross!

[KMS]

Tutustukaa keskieuroopan Autocross sarjaan!
Tämän luokan soisi rantautuvan suomeenkin.

Vuodesta1977 on keskieuroopassa kilpailtu tasokkaasti putkirunkoautoilla. Melko näyttäviä laitteita ja tehoakin pitäsi löytymän.
Säännöt sallivat 4.0 litran vapaasihengittävän tai n.2.3l ahdetun ja tietty nelivedolla tai ilman.

Tässä linkki kuviin:
www.autocross-em.de/fotos.html

Rullaat vain sivua alaspäin niin Putkirungot löytyvät.

Tässä tekniikkakuvia. Pääasiassa moottoreista:
www.autocross-em.de/fotostechnik.html

Ja jos kiinnostusta jäi, niin säännöt (englanniksi) löytyvät mm. FIA:n sivuilta:
www.fia.com/sport/Regulations/autoregs.html

Säännöt määrittävät mm.ohjaamo-osalle tietyt minimimitat, tuliseinät, putkien materiaalit ym turvallisuus yksityiskohdat, mutta muutoin on luokka varsin vapaa ja painoluokkia löytyy joka makuun 1300kuutioinen 2-vetoinen saa painaa 420kg ja ahdettu 2.3l neliveto joutuu painamaan 775kg.
Veikkaan tasaisia lähtöjä ja näyttäviä ajosuorituksia.
Säännöt kieltävät kaikki HiTec heebelit kuten luistonestot ym. aktiivilukot, joten luokka voi olla jopa kohtuullisen edullinen laji harrastaa.

Jos jollakin herää kiinnostus rakennella omaa kilpuria oikeiden sääntöjen pohjalta, niin olen luvannut kääntää tärkeimmät tekniset säännöt suomeksi.

Omana haaveenani olisi joskus nähdä tämä luokka suomessa, vaikka Rallicross kisojen ”Täytteenä”, mutta näin alkuun riittäisi, että saisi jonkun toisenkin innostumaan ajatuksesta.
Oma Autocross sääntöjen mukainen putkirunkoni hakee vasta muotoaan piirrustuspöydällä, mutta valmistunee joskus. Toivon.

Sitten vielä, jos joku suuntaa kesällä lomamatkojaan Keskieurooppaan, niin kannattaa pitää mielessä Autocross sarjan kilpailukalenteri. Ja jos satut kisapaikalle näkemään nämä ”Härvelit”, niin laitat tietenkin raporttia näille sivuille:

Kausi 2005

1 16.04./17.04. Murça Portugali
2 07.05./08.05. Weigsdorf-K. Saksa
3 14.05./15.05. Lucenec Slovakia
4 04.06./05.06. Bauska Latvia
5 11.06./12.06. Plunge Liettua
6 25.06./26.06. Seelow Saksa
7 02.07./03.07. Nová Paka Tshekki
8 23.07./24.07. Molca Slovakia
9 20.08./21.08. Dmitrov Venäjä
10 27.08./28.08. Kazan Venäjä
11 10.09./11.09. Prerov Tshekki
12 17.09./18.09. Maggiora Italia


Terveisin:
Teemu

[KMS]

Tämä linkki unohtui:

autocross.euweb.cz/index2.htm

Melko asialliset kuvat Autocross auton perusrakenteesta.

[Kuusisto]

Säännöt kiinnostavat. Kun kerran putkirunkoni on vasta vauva-asteella, niin tehdään siitä sitten sääntöjen mukainen laite. Putkista varten hankein 1987 vuoden kadett 1.3S ajoneuvon, josta olisi tarkoitus lähes kaikki tarvittava tekniikka saada. Eli alle 1300ccm3 takavetoinen härveli tulossa.
Olisi todella hienoa saada tämän tyyppisestä luokasta suosittu, koska parasta antia ovat juuri eri "propelihattujen" loistavat innovaatiot. Vapautta on enää rallicrossissa (jossa tuo vapaus aiheuttaa suht korkean kulurakenteen omaavat autot jos pärjätä haluat) ja super saloonissa joka kuitenkin muiden asfalttiluokkien ohella alkaa kärsimään osan ottaja pulasta. (apropoo... molemmat luokat ovat alunperin tarkoitetut saamaan tavallinen rahvas halvalla kilpailuun, kisahuumassaan on kuitenkin mopo karannut käsistä ja sääntöjen puitteissa tehdään niin kalliita autoja kuin keksitään. Miten tämän luokan saisi pysymään huokeana?)

[KMS]

Säännöt on liki käännetty. Pitää vain vähän "kansallistaa" muutamaa sääntökohtaa.
Nossa oikeissa kun on turvatankkia, FIA kuppipenkkiä ym "kallista" erikoisosaa, niin pitää hiukan soveltaa meidän harrastajaryhmälle sopivammaksi.
Tarkoitus olisi saada ne säännöt joskus jopa valmiiksi ja pari selventävää kuvaakin on piirustuspöydällä, mutta tuo perhanan työ pakkaa häiritsemään harrastuksia

Katsotaan josko lähiviikkoina...

Teemu

[linkooja]

Taisi hävitä se mua aiempi viesti jonnekin..? Noh otetaan uusiksi, joo odotellaan sitä suomennosta, ei saanut luettavaan muotoon niitä vääränkielisiä.
Ajattelelin että hitto niihin saisi tolokusti potkua ku jos 2.3l tbo.
Saas nähdä kuin kauas säänöistä toi mun auto jäis..

[Kuusisto]

Itse kanssa mietein ihan samaa, volvon tai saabin 2.3 turbotettuna ja piristettynä tuollaisessa putkirungossa. Eikä se tulisi edes kovin kalliiksi, kun nuita kanta-autoja saa edukkaasti. Turvatekijät takaraivossa kuiskien päädyin suoraan tuohon 1.3 litran isolohkoon, mutta olisihan se hienoa joskus....

[linkooja]

Kuusisto said:

Itse kanssa mietein ihan samaa, volvon tai saabin 2.3 turbotettuna ja piristettynä tuollaisessa putkirungossa. Eikä se tulisi edes kovin kalliiksi, kun nuita kanta-autoja saa edukkaasti. Turvatekijät takaraivossa kuiskien päädyin suoraan tuohon 1.3 litran isolohkoon, mutta olisihan se hienoa joskus....

Jostainhan se on lähdettävä, luulin minäkin aluksi että vakio 124 heppainen kone riittäisi, va ei...

[mikko]

missä kaikissa vanhoissa/yleisissa/halvoissa etuvetosissa autoissa on moottori pituussuunnassa.. Jos vielä joskus sais jotai aikaseks

[linkooja]

Esim audi

[KMS]

Kuplan/VW Pakun vaihteistosta saa myös keskimoottorisen, kun kääntää tasauspyörästön sisuskalut toisinpäin.
Kuplan laatikkoon taas on saatavilla sovituslaippoja melkeinpä mihin koneeseen tahansa.

[Kuusisto]

Guest-mikko said:

missä kaikissa vanhoissa/yleisissa/halvoissa etuvetosissa autoissa on moottori pituussuunnassa.. Jos vielä joskus sais jotai aikaseks

Saabissa. (poislukien 1993 eteenpäin olevat GM saabit sekä 9-3 ja 9-5)