Moottori potku kelkka "corolla"

[paavoke]

Tein moottoripotkukelkan lähes nolla budjetilla. Piti uhrata 2 polkupyörää (rattaat, ketjut, vaijereita), ruohon leikkuri (akseli, renkaat, laakerit), homelite textron saha, esla potkukelkkakin, taskulamppu (akku, homelite ajotietokone, 6v poltin ja umpio), kunto pyörä (kaasuvaijeri) + noin 30 e (maalit, mittari, ym.) + hieman muuta sälää. Huipuista sen verran että mittariin renkaat ilmassa kuormitettuna noin 35 kmh, enempää ei viitsinyt oikein pistää koska kaikki rattaat otti sen verran kierrokisia että pelotti. Nykyisillä väleillä toki pääsisi paljon kovempaakin. Nyt pitäisi vielä hieman säätää, lisätä vaihtaja ja tihentää välejä, ehkä tehdä jostain kanisterista iso tankki, ehkä tunkea penkkikin, tupakan sytytin, laturi, lisätä akkuja jne. Tämähän ei oikein ikinä tule valmiiksi. Samatien voisi pistää veneen keskimoottorina olleen volvo b20n, siinä kun on vaihteetkin 1-n-r ;D. Mutta näillä näkymin vehje pysyy suht nykyisellään. Siinä on mm.
-Nopeusmittari
-Kokonaan mattamusta stealth maalaus
-Änkkäri, joka tosin vuotaa niin pahasti että ei paljoa vaimenna
-Hullut nastat renkaissa
-Matka kaasu
-Jarrut
-Tehokas lisävalo, tehoton ajovalo, alusta valo.
-Sähköpääkeskus
-6 voltin sähkösysteemi
-Automaattinen voitelu järjestelmä voimansiirrolle.
-Korkea laatu (renkaissa laakerit ja kaikki ;D.
Nyt venailen vain ajokelejä, ja sen poliisin ilmeen näkemistä joka pysäyttää minut puolen tunnin pakomatkan jälkeen Miten saan kuvia lisättyä? Pitääkö ne olla jossain netissä ensin?
Edit. Corolla nimi tulee siintä että eräs liikanen joka on amis, pyyhkäisi corollastaan corolla tekstin irti, ja minä pöllin sen ja pistin omaan härveliin.

[Selly]

paavoke said:

Tein moottoripotkukelkan lähes nolla budjetilla. Piti uhrata 2 polkupyörää (rattaat, ketjut, vaijereita), ruohon leikkuri (akseli, renkaat, laakerit), homelite textron saha, esla potkukelkkakin, taskulamppu (akku, homelite ajotietokone, 6v poltin ja umpio), kunto pyörä (kaasuvaijeri) + noin 30 e (maalit, mittari, ym.) + hieman muuta sälää. Huipuista sen verran että mittariin renkaat ilmassa kuormitettuna noin 35 kmh, enempää ei viitsinyt oikein pistää koska kaikki rattaat otti sen verran kierrokisia että pelotti. Nykyisillä väleillä toki pääsisi paljon kovempaakin. Nyt pitäisi vielä hieman säätää, lisätä vaihtaja ja tihentää välejä, ehkä tehdä jostain kanisterista iso tankki, ehkä tunkea penkkikin, tupakan sytytin, laturi, lisätä akkuja jne. Tämähän ei oikein ikinä tule valmiiksi. Samatien voisi pistää veneen keskimoottorina olleen volvo b20n, siinä kun on vaihteetkin 1-n-r ;D. Mutta näillä näkymin vehje pysyy suht nykyisellään. Siinä on mm.
-Nopeusmittari
-Kokonaan mattamusta stealth maalaus
-Änkkäri, joka tosin vuotaa niin pahasti että ei paljoa vaimenna
-Hullut nastat renkaissa
-Matka kaasu
-Jarrut
-Tehokas lisävalo, tehoton ajovalo, alusta valo.
-Sähköpääkeskus
-6 voltin sähkösysteemi
-Automaattinen voitelu järjestelmä voimansiirrolle.
-Korkea laatu (renkaissa laakerit ja kaikki ;D.
Nyt venailen vain ajokelejä, ja sen poliisin ilmeen näkemistä joka pysäyttää minut puolen tunnin pakomatkan jälkeen Miten saan kuvia lisättyä? Pitääkö ne olla jossain netissä ensin?
Edit. Corolla nimi tulee siintä että eräs liikanen joka on amis, pyyhkäisi corollastaan corolla tekstin irti, ja minä pöllin sen ja pistin omaan härveliin.

Pistähä ny ihmeessä kuvia siitä! www.imageshack.us/ Tuonne upitat ja linkit ylös, tänne linkität kuvat esiin.. Hullun näköseltä kuulostaa..

[paavoke]

Noo ei se nyt mikään avaruus aluksen näköinen ole. Kuvista osa on hieman huonoja koska tarvitsisi saatanan hyvän valon ennen kuin voi kuvata jotain mattamustaa, yritän pistää kuvia.

[paavoke]

Pitääkö mun tähän lisätä linkki vai tuleeko se omineen kun siinä lukikin joku härvelit jotain.

[paavoke]

tos olis yks kuva jos vaan pelaa, en oikein ole perehtynyt imageshackin käyttöön, joten en saanut linkkiä, mutta jos joku saa kuvan näkyviin niin siinä näkyy hyvin moottori, laturi moottorin edessä, valot paitsi alusta valo, änkkäri, corolla teksti ym

no tossa näkyy sähköpää keskus, akselisto, ratas, renkaat, hallinta laitteetkin, jarru vasemmalla, ei oikein näy, jarrun alapuolella se musta härveli on ajovalojen totsi, jarrusta oikealla startti, mittari, kaasu kahva missä on matkakaasu mahdollisuus. Maassa kulkeva johto on homelite ajotietokoneen ohjaus kaapeli ;D no ei, siintä ladataan akkuja, katson jos saan lähikuvan ovelasta lataus systeemistä.

tossa näkyy homelite ajotietokone liimattu runkoon koneen alle, siinä näkyvään liittimeen tulee virta erillisestä muuntajasta. Se ohjaa akkujen latausta. Tämän hetkiset akut näkyy oikealla ja vasemmalla. Sähköpää keskus kyltissä on reikä johon virtaska pistetään.

kuva jossa härveli on osittain purettu maalauksen takia, toisio välitys erottuu selvästi. Siinä siis on pyörän keskiö siten että satula osottaisi alas, takarengas olisi edessä alhaalla ja eturengas jossain tankon kohdalla. Ensiö välitys ketju tulee siis tohon keskiön isoimpaan rattaaseen. Nykyisillä rattailla olisi mahdollista saaha 2*6 vaihetta.

tässä näkyy maalaamattomana oleva aihio, moottori otettu irti. Vihreät nippu siteet pitää kiinni nopeus mittarin anturia. Mukana tullut renkaaseen kiinnitettävä magneetti oli naurettavan pieni, korvasin sen kovalevyn magneetilla ja nyt väli voi olla jopa 20 mm. Ketjussa oleva katkos on ensiö ja toisio ketjujen irtipitäjä kuminpala, joka on kyllästetty vaseliinilla. Sen oli ehkä projektin vittumaisimpia kohtia, kunnes keksin pistää kumin väliin. Ratas dynamon alapuolella on ensiö ketjun kiristin, missä on kierretankon pätkä, mutteri ja saranoitu vanerin pala. huomaa myös sokat ja holkit jotka estää akselin sivuttais liikkeet.

jarru (rengas ei ole vino) rengaiden laakeroinnin kestäväksi saaminen oli hankalaa, nyt luulisi pystyvän.

Homelite textron sahan moottori tillotson kaasarilla. koneen vauhtipyörän taakse meni joku helvatan johto, ei ollut sammutus johto, voisiko olla joku sytytyksen virtasyöttö puolalle? Jos hyvin käy, siintä saa ponkastua virrat homelite ajotietokoneelle ja ladata akut ajon aikana. johto näkyy tuossa vauhtipyörän ja pytyn välissä olevassa aukossa.

[paavoke]

Valolla muuten näkee vartin verran kusettamatta satojen metrien päähän, mutta keila vain on kapea ja melko hyödytön, ajovalo joka on pyörästä, antaa helvetin hyvän keilan eteen monen merin leveydelle ja pitkälle, kuvissa valot on suunnattu hauskuuden vuoksi ylös.
miten laitonta tommosella ajelu teillä on? olen saanut erinäisiä tarjouksia siintä että jos tulisin joku aamu kouluun tolla ;D

[Humppamies]

Älä helvetissä kouluun mene! Tai jätä ainakin turvellisen välimatkan päähän. Opettajat voi olla helisemässä laittomalla vehkeellä tiellä ajamisesta. Lennokkikerhon tapaiset paikat on asia erikseen, sinne minäkin kuljen sahapyörälläni. Ja aina toivon ettei kukaan mummo tee ilmoitusta.

[Humppamies]

Ja voisikkonää hieman valaista, mikä ihime on "homelite ajotietokone"? Kuulostaa aivan avaruusajan hitec-innoatiivi-taavi-masiinalta.

[paavoke]

Se on tossa kolmannessa kuvassa näkyvä noin tikkuaskin kokoinen piirilevy joka on kuumaliiman peitossa. Se oli taskulampussa josta otin toisen akun, umpion, polttimon ja sen. Siinä on jotain piirejä ja pieni rele että lampun mukana tulleella 7.2v muuntajalla saa ladattua akut. Se jotenkin sääteli latausvirtaa, jännitettä ja rele lopettaa latauksen kun akut on tarpeeksi täynnä. Nappasin sen kuitenkin lähinnä pyöreän lataus pistokkeen takia (kolmannessa kuvassa). Ja nyt em. muuntajan saa tökättyä sähköpääkeskus -kyltin läpi suoraan "homelite ajotietokoneeseen", näppärää kun ei tarvitse mitään käydä nykimään kun akut loppuu, sen kun pistää lataukseen. Pitäisi ehkä selvittää että saako sahasta suoraan virtaa kun vauhtipyörän sisälle meni joku johto, ja vauhtipyörän kehällä olisi niinkuin katkojan kärjet ja puolalle tulisi virta sieltä sisältä, sori hieman epäselvää mutta jos noin olisi niin pienellä patentoinnilla saisi virtaa pikkusen aina kun kone käy. Ja saako kahdesta rinnakkain kytketystä 6v akusta myös 12v ulos jos kytkisi ne myös sarjaan? Tupakan sytytin luulisi pelaavan nopeammin 12 kuin kuudella voltilla. Ei se ajotietokone mikää avaruus tekninen laite vaikka olen ehkä niin antanut ymmärttääkin. ;D

[Humppamies]

Aivan, nyt ymmärrän. Kyllä, kaksi sarjaan kytkettyä 6v akkua tekee 12v, mutta silti ihmettelen, mistä kaiken virran saat siihe häpöstimeesi.

[paavoke]

Mutta sitä meinasin että voiko akusta saada myös 12 v ja 6v samaan aikaan, tossa miettiessäni totesin vaan että yhteen johtoon kun tunkisi diodin niin silloin sen ei pitäisi olla oikarissa, mutta sitä en tiedä tulisiko todella parista kohtaa 6v ja toisesta 12 v. Kun valot sanoo poks kahella toista kun ne on kuuden voltin mutta tupakan sytytin kestää ihan saatanan kauan kuudella voltilla etenkin kylmällä ilmalla. Virtaa siis tulee ihan vaan akuista jotka on 4 ja 3 ah. Virtaa vie ajovalo 5 w, ihan saatanan hyvä keila, kun suuntaa hyvin sen vaan, alusta/jarru valo jotain kymmenen w, ihan kiva se on kyllä muttei hyödyllinen kun jarruun laitettu katkasia meni vituks joten ohitin katkasimen ja se palaa kun kääntää totsista virran valojärjestelmään. Sitten on lisä valo noin 50-60 w, joka pistää akut ihan polvilleen, ei käytetä paitsi jos joku tulee vastaan niin sitten sillä voi väläyttää. Virtaa ei saa akkujen lisäksi toistaiseksi muusta kun homelite ajotietokoneesta, joka tarvii sen muuntajansa. Pitää nyt katsoa jos saisi jonneen väliin dynamon pyörästä, tai sitten suoraan sahan magneetosta. Sitten tarvisi sen tupakan sytkän noin niinkuin hauskaksi rarityksi. Kertokaas muuten kestääkö silikoni tai sikakitti bensaa, kun ajattelin pistää 3-5 litrasen kannun tankiksi siihen hallintalaitteiden eteen, ja pitäis liimata hana pohjaan kiinni ja siintä filtterin läpi kaasarin nippaan letku. Sitten voisi modata sahan pikku tankista varatankin tai laajentaa voimansiirtoöljyn säiliötä. Onko kellään kokemuksia tollasista kanisteri virityksistä. Tosta voimansiirron voitelusta vielä, ketjut kun kanittaa aikalailla, niin hieman niitä rauhoittaakseni olen lutrannut ne öljyssä. Sitten se sahan terä ketju voitelu ruikkii eturattaaseen ja kun ei ole sahan purua johon öljy imeytyisi, niin se kasaantuu varmaan aina pyörän laakereihin ja jarrun akseliin asti ;D. Nyt kun kävin yks paivä nykimässä sahaa niin naru päin vittua jne. Kuitenkin saha lähti käymään ja piti selvää vikinää. Miten haitallista tommonen on? Epäilen että se johtuu kytkimen rummun laakerista tai sitten ihan siintä että saha on seissyt kymmene vuotta ja laakerit on hieman kuivat ;D Jos se ei lähe ajamalla pois niin pitäisikö pistää hieman mureampaa öljyä, nyt 5% prossanen seos vai mitä?

[paavoke]

Ainiin tuli tässä yks suunniteltaessa hylätty idea: kunto pyörän kolkyt kilonen valurauta rengas tohon johonkin renkaaks tai apuakselin vauhtipyöräks. Jumalauta sitä vääntöä ja menoa kun semmonen 30 kg pyörii joku 2000 rpm ;D Sitte visioissa oli kans että sen kaa ku ajais ni ei mutkis kääntyis ja kallistelis yhtään, tai jos tulis potero vastaan ni esla menis ilmeettömästi yli kun hyrrävoimat olis melkoset. Idea hylättiin järjettömyyden, hengenvaaran, tasapaino ongelmien, hyödyttömyyden, vaikean toteudettavuuden, tehon hävikin, hankaluuden, painon vuoksi jne. Mutta se olis kyllä rockin näkönen kun se leijuis kuoppien yli ja ei kallistelis yhtään vaikka miten yrittäis. Tuli vaan mieleen sekopäinen idea vaikka ei liity tähän mitenkään.

[paavoke]

Ja niin, mitenköhän sais vaihtajan tohon? Kyllä tohon sais nyt 2 vaihteisen helposti mutta taitais kakkonen olla hullun pitkä. Ku ei tohon viimisee ratas nippuu oikee maahan mahu vaihtaja ja en oikein tiedä että mitä se tykkäis jos olis ketjun kireällä puolella? Olen kans miettiny että jos pistäis akselin rataspakan hieman oikealle ja jotenkin patentois toho apuakseliin jostain ratasnipun ni kiihtyiski jonnee ja sais hyvin pelaamaan vaihteet. Pyörässä ainakin niin nätisti ne vaihteet rusahtelee silmään mutta tollases jossa ketju pyörii varmaan kymmenkunta metriä sekunnissa ja kuormitus on kova, voi olla että pitää höllätä kaasu ellei pysähtyä vaihtaessa. Muutenkin voimansiirto on corollan akilleen kantapää, nimittäin tehoa häviä suhteellisen paljo, ja pitää roikinaa. Ja en käyny mitää nykimää kytkin rummun kanssa ku homeliten ratas nielee yhen ketjun lenkin siististi, muttei oikein, nimittäin ketjun siihen rissaan tai siihen holkkiin mikälie ei tule piikkiä, vaan lenkki menee just siihen rattaan piikien väliin. Kyllä se pitää jos ketju kireä, mitä nyt on jäykkä ja pitää hieman roikinaa mutta pääasia että pitää eikä mistään tule luulakseni metalli purua. Paha sanoa kun en ole ajanut metriäkään, olen vain renkaat ilmassa kaasuttanut ja jarrua saa aika kovaa painaa ennenkuin alkaa koneen vääntö loppumaan/ kytkin luistamaan. Ketju ei siis luista, vaikka ihme viritys onkin. Pitäisi ehkä pistää kunnon mopon ketjuista ja rattaista tehty voimansiirto. Tai koko mopon kone. Kuitenkin, jos kone pyörii noin 5000 kovassa matkanopeudessa niin renkaat vajaa 1000, ja kahdessa kympissä aika tarkalleen renkaat pyörii 600, joten se kova matka vauhti noin 30 kmh, jos vääntö riittää. Välit on aika pitkät jos sahasta voi saada jotain 8000-10000 ainakin, jolloin renkaat jo 2000, ja vauhti näin ollen yli 60 kmh, ei puhettakaan 40 cc sahalla ja nyky voimansiirrolla. Ongelma on pienien rengaiden aiheuttamat saatanalliset kierrokset joka puolella.

[paavoke]

Mimmosia kokemuksia teillä on tommosen korkea viritteisen sahan virityksistä, onko kotikonstein kannattavaa, ainakin teharin saa itse tehtyä, mutta oikean teharin teko on hankalampaa, koska paisarin mitotus on tarkkaa, on mulla teharin mitotus ohjelmakin mutta en käy mitään nykimään, voisi kyllä varmaan joskus hitsailla jonkun käyrän jossa olisi paisari noin-mitotettuna. Sitten tillotsonin voisi porata, hieman viilailla konetta, kiillottaa palotilat, ja tehdä muitakin ns. oldskool -virejä, nimittäin tommoseen tuskin saa malossin kasikymppejä yms. Pitää nyt katsoa jos härveli toimii, sitten todeta, luumuhan se on, ja sitten viilailla jos talvella on vielä mielenkiintoa. Ja onkohan tollasen 20 vuotta vanhan sahan pytty alumiinia, onko se ollu yleistä noissa, ainakin kans ja pytty on yhtä palaa. Koneessa on kyllä väljää laakereissa ja puristuksetkin on varmaan laskenut jne. Ja jos pytty/kans on alumiinia, se on paskempi juttu koska vitun pakoputkelle on kiinnike vain pako aukon toisella puolella, ja nykyistä putkea ei oikein saa hyvin kiinni, mutta olis voinu hitsata pienen suoran alkukäyrän siihen pako aukon ympärille, ja siihen käyrää kunnon laippa tai muu kiinnitys patentti että saa niitä putkia sitte vaiheltua, nykyinen putki heiluu ihan saatanasti, mutta on kyllä hieno kun törröttää oikein rockin näkösest sinne alas sivulle, loppu pillikin on siisti, alunperin putken oli tarkotus mennä runkon suuntasesti eteenpäin mutta nyt kävi näin. Semmonen putki joka oli siin yhes power tool dragsterissa, tai mikä lie erikoisessa ideassa kun oli joku saatanan torvi putkena, semmonen loppu pilli olis siisti mutta ku olis viel paisari ja sen jälkee änkkäri tai pari ja loppu pilliksi semmonen kustom torvi. Vehkeestä oli tarkotus tulla mystinen ghost rider mutta koska putki on päin persettä tulikin hullu ruoska vitun moisilla äänillä, mutta kun pistäisi erilaisia änkköjä, jonkun daihatsun pönttö olisi hyvä, isommassa kaasut pyörteilee ja virtaus liian hidasta, ei tehon kannalta hyvä, tai ite tehä toinen änäri. Ja tommonen yleisesti suosittu absurdio änkkä vaimentaa korkeat äänet muttei matalia, semmonen siis mis on reiällinen putki menee villan läpi. Miä tein toho sellasen digestive keksi purkista, mutta pistin ääniä ajatellen kurin siihen silleen että kaasut menee villan läpikin, eikä vain reijällisen putken, siintä tulikin ehkä paras itse tehty osa koko vehkeessä. Lisäksi vois tehä toisen änkän mis ei ole villaa vaan jotain ihme pelti levyjä, jotka vaimentaa korkeat äänet, ja joku ihme tippa leipä putki tohon, että tulis hiljanen. Ja vois paisarista tehä vaihettavan jotta pääsee kokeilemaan eri muotoja ja kokoja. Pitää nyt katsoa että mitenkä intoa riittää, ja pitäisi panostaa voimansiiron korjaukseen, nyt rattaat soikeat, ketjut reikiä täynnä, hävikkiä, etu ratas pitää roikinaa jne. Mutta noi halvat virit kiinnostais ja kans toi pytyn materiaali, eikös se niin ole että alumiiniin ja rosteriin ei ota magneetti mutta rautaan ja valu rautaan ottaa, ja että valu rautaa ei voi hitsaa mutta tuskin moottori sahassa valu pyttyä on? Muut materiaalit tuskin tuottaa ongelmia hitsata se alku käyrä.


Tossa änkkäri mustaksi maalattuna mutta näyttää harmaalta. Änkkäri suljettu poppareilla jotka poraamalla villat saa vaihettua sitten joskus. Tein sen tosiaan digestive keksi purkista, joka oli ohut seinäistä joten pitää käydä nykimään kun ei kestä hitsata vaan piti liimata saumat. Ja kuten sanoin, änärin sisässä on reikä pellistä taivutettu putki, jonka rälläköin keskeltä poikki ja iskin pellin palan väliin ja hitsasin kasaan. pelti estää kaasun suoran virtauksen läpi, vaan se koukkaa villan läpi. Putket on noin 20 mm vahvuisia. Taustalla sen liikasen korolla avaruus alus vaiheessa ja kelkka maalaamattomana.

Edit. eiköhän se tietenkin ole alumiinia, no perkele olishan se ruostunu ja kattokaapa miten kiiltää kuvassa puhalluksen jälkeen, tuskin se rosteriakaan on 666 pitää käydä nykimään, eikös se ole niin että erikois vehkeillä voi hitsaa alumiinia alumiiniin kiinni, muttei esim. hapokkaaseen tai rosteriin kiinni, sais sen alku käyrän.

[kyllvoi]

Valurautaa ja alumiinia voi hitsata jos on vehkeet! alumiinia saa hitsattua invertterillä hyvin. Vaikeaa se tosin on! valurautaa voi hitsata, enempää ne siitä sano.