|
Post by Humppamies on Jan 14, 2008 11:00:06 GMT 4
Miten voimansiirto? Kelkan variaattorilla vai kuinka?
|
|
harza
Junior Member
Posts: 183
|
Post by harza on Jan 14, 2008 11:26:29 GMT 4
Voiman siirto variaattorilta hihnalla ja siittä ketjulla. Siis miten noissa putkiautoissakin on toteutettu.
|
|
|
Post by supercross on Jan 14, 2008 17:09:26 GMT 4
kuwaa sitte ku alulle oot päässy ;D ainakin tehoo luulis riittäväm kolmipuokista teetkö turvakaaret ja kaikki mahdolliset vai riisutun version.. itse kovasti pidän turvakaarista ja, ja umpihyttikin ois pop jossa ois vielä lämmitin... niin ois se kiva 30 asteen pakkasella päästellä
|
|
harza
Junior Member
Posts: 183
|
Post by harza on Jan 14, 2008 18:05:53 GMT 4
Juu laittelen.. Turvakaaret ja auton takapenkiltä 2kpl turvavöitä kummallekin puolelle. Siis 1kpl kummallekin puolelle.. Teen aikas tukevat turvakaaret jos osaan.
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 15, 2008 12:34:43 GMT 4
Hyvältä kuulostaa.
|
|
harza
Junior Member
Posts: 183
|
Post by harza on Jan 16, 2008 23:20:16 GMT 4
Saiskos tollasen ohjeita muuten kuin ostamalla?
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 17, 2008 0:34:20 GMT 4
Omasta päästä. Itekkö piirsit?
|
|
harza
Junior Member
Posts: 183
|
Post by harza on Jan 17, 2008 1:10:11 GMT 4
En.. löysin diydenin sivuilta.. Juu tollasta mut vähän muutettuna Eteen ei tule erillis jousitsta ja taakse tulee ehkä jousitus. Penkki on kato nii pehmee
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 17, 2008 13:16:08 GMT 4
Paa nyt ihmeessä etteen jousitus, muuten tullee kivireki.
|
|
harza
Junior Member
Posts: 183
|
Post by harza on Jan 17, 2008 19:45:54 GMT 4
Niin nii mut en tie teenkö erillis jousitusta vai minkä teen.. Olisko vinkkejä mikä muu olis hyvä helppo keino tehdä eteen jousitus?
|
|
|
Post by supercross on Jan 17, 2008 20:29:54 GMT 4
ei kait erillis jousitus niin vaikeata ole tehä. JA mielummin kerralla hyvä niin iloa pitkäksi aikaa
|
|
|
Post by yamahaenticer on Jan 17, 2008 20:32:08 GMT 4
Hyvän jousitetun etupään teko täysin omatoimisesti on hiukan vaikeaa. Kannattaa mahdollisuuksien mukaan ottaa jo valmiiksi keksittyjä ja koneistettuja osia...kelkoista, autoista. Säästää noin 1000 kirosanaa. Pienissä autoissa on aika näpsäkän kokoiset etupään tuennat.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Jan 17, 2008 22:20:28 GMT 4
Tuolleen niinkuin tuossa kuvassa on niin on varmaan helpoin tehdä. Kun tuonne A-tukivarren rungon puoleiseen päähän tekee sopivat laakeri pukit ja niihin sitten laakerit ja kiinni runkoon ja sitten ohjaus systeemit kun tekee niin että tuonne päähän tulee |___| <- tuon muotonen kiinnike ohjaus systeemille niin se on ihan helppoa. Kahdella A-tukivarrella on paljon vaikeempi tehdä. Ja kun itse teet niin se on kaikkein helpointa. Ja saat sopivan levyisen.
|
|
|
Post by yamahaenticer on Jan 17, 2008 23:04:49 GMT 4
Niin, mutta tuossahan pyöränkulmat muuttuu koko ajan jouston joka vaiheessa. Tosin, ei kai tässä mitään formula-autoa olla tekemässäkään. Mutta jos hyvän haluaa, niin edelleen suosittelen valmiita osia. Esim. taiston crosskartissahan oli aluksi omavalmiste-etupää, mutta niinpä vain hänkin kyllästyi sen ohjausgeometriaan ja vaihtoi tehdastekoiset tuennat siihen jostain autosta.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Jan 17, 2008 23:12:11 GMT 4
Joo, tiedän mitä tarkotat, mutta onhan tuossa minun ja kassupekin mikroautossa huomioitu kaikki ne kulmat. Ja niiden kulmien ainut oleennainen merkintä on keventää ohjausta ja ne kulmat ei muutu jos tekee kahdella a-tukivarrella, mutta se on vaikea tehdä. Kun kirjottaa googlen kuva hakuun, king pin inclination niin löytyy paljon tietoa pyörien kulmista ihan selkeinä kuvina ja englanniks löytyy tekstiäkin jos joku niitä viitsii lukea. Helppoa mutta tarvii hyvät välineet ja vaati huolellisuutta saada kaikki kulmat kohalleen, elikkä suosittelen valmiita osia jos ei taidot ja kärsivällisyys riitä tekemään itse. En nyt tarkoita että kukaan olisi jotenkin toista huonompi.
|
|