Post by amis on Mar 6, 2006 22:58:28 GMT 4
Tollasta on tullu tos värkkäiltyä....
Alusta on pajerosta, kori KE-70 (DX) corolla, koneena foordin 2000, jonka perässä foordin loota, jonka jatkeena pajeron oma jakoloota.
Rungosta otettu välistä 300mm pätkä pois, jotta sopii hiukan tohon koriin. Takaa on myös otettu peränylitykset minimiin.
Kori on melko mätä, mutta passeli tohon käyttöön, ettei tarvii raiskata mitään hyväkuntosta takavetocorollaa
Pyöräkaaria täytys avartaa, jotta pyörät mahtus joustamaan. Ja koriin täytys muutenkin laittaa peltiä, takapäässä ei oo oikeen muutaku ruoste, eikä etupääkään paljon sen parempi ole ;D Helmoihin ois tarkotus laittaa esim. 100*50*3 palkit, jotta saa korin niistä hyvin kiinni runkoon Flippikori ois haaveissa, mutta ainaki ny tähän ekaan kehitysversioon tulee ihan vaa kiinnipultattu kori 
Vielä ei liiku omin avuin, koneesta täytys ottaa savut ja kardaanit täytys tehdä. Etukardaaniksi tulee pajeron oma kardaani jatkettuna ja taakse tulee näillä näkymin vetoakseleita hyödyntävä kardaani, sillä kardaanikulmat on aika jyrkät, joten ainakaan pajeron oma kardaani ei siinä toimi.
Niin ja jos joskus tolla tulee hinku oikein maastoonkin ajelemaan, niin renkaat täytys investoida ja joku kunnon vinssi myös Ja ei pieni korotuskaan pahaa tekis, paska juttu vaan kun tossa on etupäässä vääntösauvat niin korotus/joustojen kasvatus on hiukan haasteellisempi homma kun lehtijousilla/jäykällä etuakselilla
Kone ei ehkä oo paras mahdollinen, mutta kyllä sieltäkin ny 100 vääntävää hevosta pitäs löytyä... Eikä toi pajeron jakis ainakaan ees varmaan kestä mitään isolohko v-8 Joku foordin esim. 2,3 v-6 vois olla asiallinen, ni sais vähän ääniäkin, ja taitas jopa suoraan sopia tohon lootaan... Ja vaikka tässä on ny foodin kone, ja seuraavaksikin koneeksi suunnitellaan foodin konetta, niin todettakoon että mieluiten oisin laittanu pellin alle sykkimään toyotan tekniikkaa, mutta kun ei sopevaa sellasta nurkissa pyöriny
Alusta on pajerosta, kori KE-70 (DX) corolla, koneena foordin 2000, jonka perässä foordin loota, jonka jatkeena pajeron oma jakoloota.
Rungosta otettu välistä 300mm pätkä pois, jotta sopii hiukan tohon koriin. Takaa on myös otettu peränylitykset minimiin.
Kori on melko mätä, mutta passeli tohon käyttöön, ettei tarvii raiskata mitään hyväkuntosta takavetocorollaa
Pyöräkaaria täytys avartaa, jotta pyörät mahtus joustamaan. Ja koriin täytys muutenkin laittaa peltiä, takapäässä ei oo oikeen muutaku ruoste, eikä etupääkään paljon sen parempi ole ;D Helmoihin ois tarkotus laittaa esim. 100*50*3 palkit, jotta saa korin niistä hyvin kiinni runkoon
Flippikori ois haaveissa, mutta ainaki ny tähän ekaan kehitysversioon tulee ihan vaa kiinnipultattu kori 
Vielä ei liiku omin avuin, koneesta täytys ottaa savut ja kardaanit täytys tehdä. Etukardaaniksi tulee pajeron oma kardaani jatkettuna ja taakse tulee näillä näkymin vetoakseleita hyödyntävä kardaani, sillä kardaanikulmat on aika jyrkät, joten ainakaan pajeron oma kardaani ei siinä toimi.
Niin ja jos joskus tolla tulee hinku oikein maastoonkin ajelemaan, niin renkaat täytys investoida ja joku kunnon vinssi myös
Ja ei pieni korotuskaan pahaa tekis, paska juttu vaan kun tossa on etupäässä vääntösauvat niin korotus/joustojen kasvatus on hiukan haasteellisempi homma kun lehtijousilla/jäykällä etuakselilla Kone ei ehkä oo paras mahdollinen, mutta kyllä sieltäkin ny 100 vääntävää hevosta pitäs löytyä... Eikä toi pajeron jakis ainakaan ees varmaan kestä mitään isolohko v-8
Joku foordin esim. 2,3 v-6 vois olla asiallinen, ni sais vähän ääniäkin, ja taitas jopa suoraan sopia tohon lootaan... Ja vaikka tässä on ny foodin kone, ja seuraavaksikin koneeksi suunnitellaan foodin konetta, niin todettakoon että mieluiten oisin laittanu pellin alle sykkimään toyotan tekniikkaa, mutta kun ei sopevaa sellasta nurkissa pyöriny 
