Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Dec 3, 2008 18:25:46 GMT 4
no heppulille vaan, että meillä oli joskus vuosituhannen vaihteessa tuammonen 900i saappi ja se mikä silloin kuudean vanhalle pikku-devilille on jäänyt mieleen on se, että se kiihtyi niinko laiska kissa  |
|
|
|
Post by gorak on Dec 3, 2008 18:53:54 GMT 4
no heppulille vaan, että meillä oli joskus vuosituhannen vaihteessa tuammonen 900i saappi ja se mikä silloin kuudean vanhalle pikku-devilille on jäänyt mieleen on se, että se kiihtyi niinko laiska kissa onha tossa nyt sentääs se 118hp koneelta väännöstä en tiedä mutta ainakin tuntuu vääntävän hyvin tuo kone |
|
|
|
|
|
Post by gorak on Dec 3, 2008 19:56:03 GMT 4
niinnojoo... mut painaahan saabbi itsekkin melkein kakstonnia... ooppelista irtoo jottain 70hp... en millään haluaisi mennä offin puolelle mut pakko kysyä et mikä suojakaasupullo esabis on projektin alkuvaiheessa   me hitsataan ihan hiilidioksidilla jos nyt oikein musitan.. vähän haastavampaa kun argon mutta halvempaa. |
|
|
|
Post by heppuli on Dec 3, 2008 21:25:29 GMT 4
Ja minä puikolla voi juukeli ,aina joskus isoissa hommissa pikkuinen laina mikki...
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Dec 3, 2008 21:28:02 GMT 4
no hiilari on mun mielestä parasta. sillä vaan saa yhtä hyvän sauman ja on just halvempaa. mahakkohan gorak tarkottaa misonia? pysytääs aiheessa...
|
|
|
|
Post by gorak on Dec 3, 2008 22:26:48 GMT 4
no hiilari on mun mielestä parasta. sillä vaan saa yhtä hyvän sauman ja on just halvempaa. mahakkohan gorak tarkottaa misonia? pysytääs aiheessa... Ihan hiilidioksidia vaan  |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 5, 2008 9:39:04 GMT 4
Jatketaan tänne!
Vaparissa ja turbossa on sama kannentiiviste. Mitä meinaat käyttää ruiskuna?
|
|
|
|
Post by gorak on Dec 5, 2008 17:14:38 GMT 4
Jatketaan tänne! Vaparissa ja turbossa on sama kannentiiviste. Mitä meinaat käyttää ruiskuna? Tota k-jettiä aateltiin et käytetään.. eihän tuo ahdinkaan ole mikään iso T2 uudesta ministä 1.9td koneesta. Tarkotus et sais vaikka ~20heppaa lisää, ihan pienilla paineilla. Tehoa ja vääntöä alakierroksille. Olis mulla tossa GT3271 kansssa, mikä riittäis 450+hp mut sit pitäis rakennella konetta vähän enemmänki. Tääki on nyt sitte vain viellä suunittelu asteella. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 5, 2008 18:24:35 GMT 4
Joo kyä se turbo antaa mukavasti lisää vääntöä. Hyvin huomasi kun mullakin oli aluksi juuri vapari kone, tosin kaasutin vielä. K-jetti pelaa kyä hyvin, sun täytyy varmaan vaihtaa ohjauspainesäädin turbon vastaavaan, muuten ruiskuissa ei muistaakseni ole eroa. Ohjauspainesäädin huomioi ahtopaine rikastuksen. Sellanen tuli viä mieleen, että vaihtamalla ensiövälityksen ketjupyöriä saa mukavasti kiihtyvyyttä lisää. Mulla on nyt 31/30 välitys, joka on piikkirenkailla aikas passeli. Vaihdelaatikon päällä on tyyppikilpi, josta näkee mikä ensiövälitys laatikossa on. www.900aero.com/main/tech_main_tranny.htm Tuolta selviää sitten tyyppinumeron avulla välitykset. www.aijaa.com/v.php?i=3192557.jpg tossa näkyy heikosti ketjupyörät ja ketju. (tyyppikilpi on tuossa kuvassa juuri öljynjäähdyttimen alla piilossa) |
|
|
|
Post by gorak on Dec 5, 2008 20:52:51 GMT 4
Joo kyä se turbo antaa mukavasti lisää vääntöä. Hyvin huomasi kun mullakin oli aluksi juuri vapari kone, tosin kaasutin vielä. K-jetti pelaa kyä hyvin, sun täytyy varmaan vaihtaa ohjauspainesäädin turbon vastaavaan, muuten ruiskuissa ei muistaakseni ole eroa. Ohjauspainesäädin huomioi ahtopaine rikastuksen. Sellanen tuli viä mieleen, että vaihtamalla ensiövälityksen ketjupyöriä saa mukavasti kiihtyvyyttä lisää. Mulla on nyt 31/30 välitys, joka on piikkirenkailla aikas passeli. Vaihdelaatikon päällä on tyyppikilpi, josta näkee mikä ensiövälitys laatikossa on. www.900aero.com/main/tech_main_tranny.htm Tuolta selviää sitten tyyppinumeron avulla välitykset. www.aijaa.com/v.php?i=3192557.jpg tossa näkyy heikosti ketjupyörät ja ketju. (tyyppikilpi on tuossa kuvassa juuri öljynjäähdyttimen alla piilossa) tänks.. pitääpä katella.. vois jopa vaihtaa nuo. tuskin tolla mitään huippunopeuksia ajellaan. aika pientä räppäystä ja joskus vähän lujempaa.. mutta ei haittaa jos ei sitää 200 kulje  |
|
|
|
Post by gorak on Jan 14, 2009 19:46:36 GMT 4
Jep jep nyt on uusi kone kiinni ja otettu ekat savut samalla tulee pieniä muutkosia Esim vaihevivusto evo3, eli päädyttiin toyotan vaijeri keppiin. saadaan kaikki väliä pois ja muutenki kaikki takertelu häviää. Samalla rapsastiin pois jarrutehostin, saa vähän paremman jarru tuntuman. Kuvia tulee kun kerkiää ottamaan Ei malta odottaa että pääsee kokeilee jäälle putkista uudella koneella. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Jan 15, 2009 14:07:16 GMT 4
Oikein! Voipi olla hyvä idea koittaa sitä vaijeri hässäkkää. Toiminut muilla vissiin moitteetta. Jäällä on kyä komee ajella..
Onko turbo edennyt mihinkään suuntaan?
|
|
|
|
Post by gorak on Jan 15, 2009 22:45:26 GMT 4
Oikein! Voipi olla hyvä idea koittaa sitä vaijeri hässäkkää. Toiminut muilla vissiin moitteetta. Jäällä on kyä komee ajella.. Onko turbo edennyt mihinkään suuntaan? Ei ole viellä edenny yhtään, kunhan saadaan ekaks toi auto iskuun.. sen jälkeen aletaan suunittelemaan tuota tbo konetta |
|
|
|
Post by gorak on Jan 23, 2009 21:11:25 GMT 4
Vaihevivusto Evo3 Noniin nyt on saatu toi vaijeriviusto vaihdettua vanhan tilalle. Osa paikoista on viellä hepeillä kiinni ja pientä säätöä vailla mutta ainakin vaikutaa lupaavalta Elikkäs tossa on tuo koneen puoli vivustosta. Ja sitten vaihekepin puoli. Ja sitten viellä muutama kuva koko paketista Klik, klik. Niin ja tos on viel uudesta kuppipenkistä kuva. Huomenna lisää kuvia. Jos vaikka sais otettua ton ajoon. |
|
