|
Post by supercross on Dec 8, 2007 19:40:36 GMT 4
saaattas olla järkeä tossa että tekis 1 tai 2 % seoksen.... niin jos leipoo, en usko siihen kuitenkaan ;D
|
|
|
Post by supercross on Dec 8, 2007 19:44:02 GMT 4
Tuo vielä jäi, siinä on eturattaan kiinnike. no sorkke ku kaivelin, mutta onko toi kiinnike sillain että niinku toi mutterin kanta joka näkyuy niin se tulee tohhon etu hampin keskelle ja sitten sen mutterin päällä oleva toi ohut kiekko tai toi niin estöö sen tullemasta pois akselilta ja sitten toi pultti ruuvataan siihen akselin kierteeseen ja sitten kuin lähtee ajaan niin se niinku ki ristää pulttia eikä löysytä, vai ;D
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Dec 8, 2007 19:54:11 GMT 4
Just niin hyvin ajateltu ;D Sitten vielä semmonen että tuohon tulee putkenpätkä joka painaa sen rattaan tuotta prikkaa vasten ;D
|
|
|
Post by hornetti on Dec 8, 2007 20:02:19 GMT 4
Miten niin ei voitele pyttyä? Mitä vittua jätkät selittää?!?!? Sen takiahana sitä öljyä laitetaan siihen kampuraan asti koska nämä brigsit ovat ns. roiskevoitelu koneita ja kampurassa on semmonen lätyskä mikä kauhoo sitä öljyä sinne sylinterin juureen. Jos sä olet tarpeeksi pistänyt sitä öljyä niin ei ole mitään syytä huoleen. Ja tuskin se ööljy sielä mitään juuri voitelee joten jätä ne veke. Kyllä sen koneen pitäisi käydä myös 2.t öljyn kanssa eli älä nyt vielä hukkaa rahojasi. Olet siis katsonut että tekee kipinää ja bensaletkusta tulee varmasti riittävästi tavaraa. Sitten pistät männän päälle tavaraa ja kokeilet käyntiin. Sen pitäisi hörähtää ja käydä pienen hetken. Jos ei meinaa ruveta käymään niin lainaat äidiltäs semmosen ruutta pullon ja sumutat gasoo kaasarin imukurkusta ja hieman männän päälle. Nyt sen pitäisi jo käydä vähän pitemmän aikaa ja jos se meinaa sammua niin sumutat sitä tavaraa sieltä kaasarin imukurkusta lisää ja näin saat sitä pidettyä käynnissä. Koita saada sille koneelle kierrosta, nimittäin luulen ongelmien johtuvan tuosta pitkästä imukaulasta jonka takia kone ei meinaa jaksaa imeä sitä tavaraa. Sitten kun koneessa on reilummin kierrosta niin pitäisi ruveta pysymään käynnissä. Jos ei niin se ei sitten saa bensaa. Onhan sulla varmasti tankki kaasarin yläpuolella että ihan varmasti tulee bensaa?? Kokeilehan noilla niin eiköhän se rupea käymään.
|
|
|
Post by supercross on Dec 8, 2007 20:11:38 GMT 4
hornettihan on muuten meitä kumpaakin viisaampi jaa vai sillain että joku läpyskä kauhoo sitä öljyä ja sillain voitelee sylinterin.. pitää nee laittaa hyvä neuvo korvan taakse muhimaan... ;D Joo toi on hyvä konsti että laittaa tulpan reijästä männän päälle bensaa ;D
|
|
|
Post by hornetti on Dec 8, 2007 20:16:24 GMT 4
Kuhan ei liikaa laita sitä bensaa, muuten kastelee tulpan ja vituttaa. Kaasupillit on hyvä keino saada kasteltu/muuten pimennyt tulppa henkiin. Kaasupillillä vaan varovasti punaseks ja kuumana kiinni koneeseen ja rokkaa. Joskus meni crossipyörästä jostain syystä repullinen niitä tulppia niin yhden kun käytti kaasupillillä kuumana niin sen jälkeen niitä ei tarttenu enää vaihtaa. ;D
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Dec 8, 2007 20:20:38 GMT 4
Arvaappas hornet oonko kokeillu kuule nuita jippoja usseempaan kertaan ;D Minä oon tosin käyttäny lääkeruiskua ja pientä injektio neulaa sillä saa aikas ohutta sumua aikaseks. Siis sitä en tässä käsitä että kun se lakkasi toimimasta silleen yllättäen. Tai kättökertojen välissä. Ja tuossa minun moottorissa ei oo metalli läpyskää siellä kun sen avasin, tosin siihen sais semmosen mutta se kyllä vääntyy jos siitä tekee yhtään pitkän.
|
|
|
Post by hornetti on Dec 8, 2007 20:23:26 GMT 4
Mutta silti kaikki nämä koneet ovat roiskevoitelulla. Jollain tavalla se kampura heittää sitä öölyä eli luota siihen nyt vaan. Siinä on semmonen mahollisuus että siinä on imuvuoto imukaulan ja koneen liitoksessa. Myös tuon imukaulan lyhennys saattas helpottaa paljon asiaa.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Dec 8, 2007 21:09:16 GMT 4
Kyllä minä tiedän että siinä on roiskevoitelu. Mutta sitä en käsitä kun se viimeks toimi ihan moitteettomasti ja oli pakkasta 10 astetta. Niin elkää nyt alkako väittämään että se on liian kylmä kun nyt on kuitenkin plussa keli.
|
|
|
Post by hornetti on Dec 8, 2007 21:35:39 GMT 4
Mutta se ei siis kastele tulppaa?? Silloin se ei vaan saa bensaa. Ota imukaula irti, ja liimaa sieltä ne kiinnityskohdat siis kaasarin ja koneen väliltä. On se kumma jos ei rupea käymää!!
|
|
|
Post by supercross on Dec 8, 2007 21:36:23 GMT 4
kokeile varsinettä vaikka kokeilet lämmittää konetta vaikka kuumailmapuhaltimella tai hiuksen kuivaimella.. tuskimpa autrtaa muta ainahan voi kokeilla... mutta muuten kun sanoit siitä tosta hampin kiinnityksestä että putkenpätkä painaa jotain tiin tuleeko se niinkuin ton mutterin päällä olevan kiekon ja hampin väliin ;D
Mulla on kyllä hiukan kiero se akseli johon tulee se terä eli onko se nyt se kampiakseli kun otin tulpan pois ja nyin niin pientä väpätys liikettä on.. varsin laitoin silla n jänskäst ie että prikoilla ja sillä multilla yhen pyörän hampin laitoin akseliin kiinni niin kyllä se vähän väpätti.... Muttata eiköhan hihna pysy rattaalla jos laitan siihen sen hihnakytkimen.... tai kylläne luulis ketjutkin pysyvän... Mutta pitääkö se hihnakytrkin laittaa juuri siihen koneen akseliin ja sitten toisio vedon toiselle puolen vai voiko tehdä sillain että koneelta ensiövedon ketjuilla ja hampeilla ja sen toisiovedon hihna kytkimellä.. Yrittäkää nytte n saada ede s jotain selvää ;D
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Dec 8, 2007 21:40:20 GMT 4
Kyllä sen luulis pysyvän. Voit sinä tehä sen niinkin päin, mutta toisinpäin on järkevämpää ja luontevampaa. Ja se akselin "kierous" voi johtua siitä että se liukulaakeri on väljyny hieman ja se antaa sitten vähän periksi. Siis se putken pätkä tulee silleen että ensin laitetaan ratas tuohon mutteriin. Sitten tulee se putkenpätkä ja sen jälkeen laitetaan pultti akselin päähän. Kun pultti kiristyy putkenpätkä painaa ratasta prikkaa vasten.
|
|
|
Post by hornetti on Dec 8, 2007 21:41:43 GMT 4
Voi tehdä nuinkin mutta epäilen että kun se väpättää niin ketjut ei siinä pysy ja muutenkin se on helpompi noin eikä siinä sitten koko aikaa pyöri ne ketjut miljoonaa. Hihna kyllä luultavasti pysyy vaikka vähän kiero onkin. En tiiä vaikuttaako tuo fööni mihinkään mutta vahvasti epäilen imuvuotoa ja yksi ongelma on tuo helvetin pitkä ja mutkainen imukaula. Itse pistäisin lyhemmän vaikka se vääntöä hieman viekin mutta ei taravi työntää ja lähtee helpommin käymään. Renkkaa vaan sitä joka suuntaan taneli niin eiköhän se siitä lähäre.
|
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Dec 8, 2007 21:45:33 GMT 4
Siis saa se bensaa kun välillä kastelee tulpan mutta toisinaan se sitten taas lähtee käyntiin pyörii sekunnin kaks ja sammuu. Ja tuota käynnistyy sammuu juttua riittää niin kauan kun vaan jaksaa nyhtää. Pitää vielä koittaa saaha se toimimaan. Pitää alkaa sitä bensaa laittamaan suoraan kaasariin...
|
|
|
Post by hornetti on Dec 8, 2007 21:59:32 GMT 4
Joo kyllä kun sä sitä vaan tarpeeks ruukaat niin kylä se siitä lähtee.. Kirjotettiin tanelin kaa samoja juttuja mutta taneli kerkesi minuutin ennen minua!! ;D Taneli on datanaattori... Taneli on kynä... ;D
|
|