Kolmipyörä

[Marko]

Nyt kun ollut paljon erilaisia moottorisaha/briggs-stratton viritelmiä, niin ajattelin esitellä yhden toimivaksi osoittuneen projektini, jonka rakentelin ennen ajokortti ikää.

Taka-akseli on jostain pienestä takavetoisesta autosta. Kardaaniakselin lähtö on käännetty ylöspäin ja siihen on kiinnitetty jarrulevy sekä iso hihnapyörä. Samalle linjalle hihnapyörän viereen on tehty ruohonleikkurin moottorille kiinnikkeet. Väliin vaan hihna ja jakopäänhihnan kiristinrullan avulla toteutettu hihnan kiristys. Tällaisella voimansiirto ratkaisulla, välttää ketjupyörien linjaamiset yms. vaikeudet. Kertaakaan ei ole hihna lähtenyt pois paikoiltaan.

Jarru toimii vipuvarren avulla, jolla puristetaan kumilätkää jarrulevyä vasten. Etupäässä polkupyörän keula, ja istuimena haravakoneen penkki. Tuloksena letkeä peli, jolla kelpaa kruisailla. Vauhti ei päätä huimaa, mutta voimaa riittää ylämäkiinkin sitten paremmin. Suosittelen kaikille, jotka miettivät ruohonleikkuri virityksiä.

Kuvia:

Yleiskuva
Takaa
Voimansiirto ja jarru
Hihnankiristin kiinni
Hihnankiristin auki

[Humppamies]

Aivan perkeleen hieno. Ja niin yksinkertanen että ei voi kun toimia.

[prefix]

ihan hieno. keulii varmaan helposti, kun etupää on noin kevyt. hupaisan näkönen. Mikäköhän se on, kun on nyt tullut aika paljon näitä kolmipyöräsiä härveleitä?

[prefix]

En kyl puhunu prikseistä mitään, mut samapatuo. kai se priksien määrä on suoraan verrannollinen kolmipyöriin nähden.

[kysyn]

no täytyy tunnustaa et itelläki tulosa akku/saha käyttönen kolmipyörä lähi aikoina jahka saa kuvia rojektista ja joutaa tekee ko on vähä rakennus hommia täs samalla meneillää...

[Humppamies]

Sainpa tuosta sysäyksen seuraavaan tai sitä seuraavaan rojektiin. Löysin nimittäin Topparilta 7¼hp vaaka-akseli Kohlerin, jonka sitten ajattelin installoida kelkan remmillä ja kiristyskytkimellä auton perään. En halua tietenkään millään tavalla kopioida tai loukata alkuperäisen härvelin keksijää, mutta saa tulla estämään. Siis yrittämään.

[harza]

Sori ku käytän sun topickia täs kysymykses mut kumminki... Onko kukaan laittanut moottorikelkkaan suksientiallle renkaita? Onko mahdollista?

[Devil]

vois ollakkin, mut joutuis tekeen aksilan, ja hommaamaan laakeroidut renkaat ettei muuten marko sattuisi olemaan taka-aksila pikkucorollasta? (KE-20)

[harza]

¨Siis mutta jos pitää telan sillee mut vaan renkaat suksien tilalle ?

[hornetti]

Ei kelkka toimis sillälailla kattokaas kun tela on liukukiskoilla jotka ovat muovia ja ne tarvitsevat jatkuvaa voitelua joka saadaan talvella lumesta. Jo lyhyt ajo ilman voitelua voi pilata liukukiskot. Joten telastoon pitäisi saada liukukiskojen tilalle joku rulla joka on laakeroitu. Ja onhan näitä kisojakin jossa ajetaan sänkipellolla kelkoilla siis kuivalla niin näihin jotkut laittaa aina ennen ajoa öljyä kiskoihin, jotkut kastelee vedellä ja joillain on voitelujärjestelmä jossa käytetään rypsiöljyä tjms. Eikä se mattokaan pitkää kestä kuivilla ajelua. Paras olisi installoida myös renkaat taakse joka ei myöskään ole kova homma. Kyllä se jonkin aikaa toimisi mutta pidemmän päälle telalla ajeleminen kuivalla ei ole kovin järkevää... Telatkin maksaa niin pirusti. Niin ja masa.. sinä juuri myös sotket muiden topicceja kirjoittelemalla juuri tuota "siis sotkette muiden topicceja paskan jauhannalla" Tässä nyt kavereille vastaus tänne kun täälä kysyivätkin eikä asiasta muiden topicissa enempää.

[Devil]

ja harzahan sano et: Sori ku käytän sun topickia täs kysymykses mut kumminki... ja masalle tiedoksi, että melkein kaikki sotkee näitä topicceja just tuon tapaisilla kysymyksillä (myös minäkin)

[Marko]

May 19, 2008 22:21:24 GMT 4 Humppamies said:

Sainpa tuosta sysäyksen seuraavaan tai sitä seuraavaan rojektiin. Löysin nimittäin Topparilta 7¼hp vaaka-akseli Kohlerin, jonka sitten ajattelin installoida kelkan remmillä ja kiristyskytkimellä auton perään. En halua tietenkään millään tavalla kopioida tai loukata alkuperäisen härvelin keksijää, mutta saa tulla estämään. Siis yrittämään.

Ei tämä autonperän käyttäminen mun keksintö ole, netissä jossain näin kuvan vastaavasta ja siitä se ajatus sitten lähti!! Eli siitä vaan vinkkiä ottamaan! Kokeilinkin tota härveliä runsas viikko takaperin, heti kun vaihtoi uudet bensat, ni kone lähti käyntiin. Viimeksi ajettu varmaan pari vuotta sitten!! Kulki jopa paremmin kuin muistelin. ;D

[Marko]

Jep, just tosta idean kekkasin!

[jarski]

Ei piru kun on hieno! Voisi itsekkin jostain haalia tuohon osia ja kasata kesälomalla
Minkäs auton akseli tuohon kävisi? Ja välityksestä, että paljonkos tommonen kannattaisi laittaa kulkemaan? Kiristyykö tuo hihna kun vivusta vetää vai päivastoin? Voiko tuolla kytkimellä luistattaa paljonkin ilman että se palaa paskakso?

Btw, saisiko videota miten pelaa tuo hihnasysteemi ja ihan ajamisestakin?

[Marko]

May 25, 2008 15:03:55 GMT 4 supercross said:

Marko, miten muuten sulla tuo kone lähtee käyntiin ku tuommonen pieni hihnapyörä tuossa akselin päässä ja ku ei oo terä paikallaan? Eli pitääkö nykiä hulluna ja potkiiko sillain jänskästi siihen naruun vai käynnistyykö ihan ilman mitään ongelmaa? Onko tuo kone 3hp vai 3,5hp? Ja tämä kysymys on markolle, ei muille!

Yleensä lähtee ihan hyvin käyntiin, joskus jos sattuu sammuttamaan laittamalla vedon nopeasti päälle, niin sitten voi joutua taisteleen käynnistyksen kanssa. Eli pieni hihnapyörä ei juuri haittaa käynnistystä. Kone on 3 hp ja hihna kärsii suhteellisen paljon luistattamista, mutta kannattaa valita välityssuhde suureksi, koska koneessa ei muuten riitä voima laitteen liikkeelle saamiseen.