erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Apr 9, 2011 23:24:06 GMT 4
Tässä kuvia tämän hetkisestä tilanteesta tuo ylin osa korista (200mm u-palkki) laitoin pulttikiinnityksellä kun tuli tehtyä niin kapea tuosta härvelistä että esim moottori ei mahdu tulemaan pois ellei irroita toista kiinnityskorvaketta, mutta nyt jos ottaa telat pois niin voi irroittaa koko ylärungon. Härveli on reilut 160cm leveä, ei valitettavasti mahdu omaan peräkärryyn joka on 150cm, tosin saattaisi kärryn kantavuuskin hieman ylittyä (jarruton) Eiköhän tuo mittaristokotelo kestä kun hitsailin sen kasaan tuosta samaisesta 3mm vahvuisesta u-palikista jota on rungossa vetokoukkukin löytyy jo ja eteen hitsailin paikat lumiauran kiinnityksille. Bensa tankki ja paisuntasäiliö vaatisivat vielä vähän parannusta, mutta toimiihan ne noinkin Jarruille en vielä tehnyt muuta kuin hommasin rompparilta sähköisen alipainepumpun josko sillä saisi helpoiten ongelman ratkaistua, ei vaan millään viitteis ruveta tekeen mitään rälläkkää vaativaa vaihto operaatiota, kun nuo tehostinpaketit on tuonne nätisti tullut ympättyä. Tuo sähköpualipainepumppu vaatii varmaan jonkun alipainekatkaisijan kun ei se varmaankaan jatkuvasti ole tarkoitettu pyörimään. piti vielä kuvalinkit fiksata
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Aug 1, 2011 23:36:45 GMT 4
Härvelille on jo löytynyt vähän hyötykäyttöäkin Vanha kanto sai lähteä viemäriputken linjalta. Tekniikan luovuttajakin lähti viimeiselle matkalleen. Ei muuten tuo auton raato ilman pyöriä juuri vastusta antanut telahärvelille, tosin siitä oli jo kaikki tekniikka poistettu joten painoa ei paljoa enää ollut. Hienoja muuten nuo kiinan työkalut, kun paloittelin tuon auton vähän pienimmiksi paloiksi niin isosta 230mm rälläkästä katkesi yllättäen moottorin akseli. Se akseli kuitenkin oli jotain 10m tavaraa joten ei ihan ohutkaan. Kääntöjarrujen ongelmatkin on pääosin ratkaistu, toinen tehostin vuosi niin paljon että alipainetta ei riittänyt toisen puolen tehostajallekaan.
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Dec 7, 2011 23:30:37 GMT 4
Härveli on tässä syksyllä saanut varusteeksi puskulevyn ja tänään pääsin testaamaan sitä Lähtötilanne, tuo kasa pitäsi saada levitettyä Ja sama näkymä vähän ajan kuluttua, ei täysin ole vielä tasoitettu, mutta päätin tältä päivältä lopettaa Tässä vielä hämärä kuva itse aurasta, nosto toimii sähkövinssillä, mikä ei todellakaan ole kovin hyvä vaihtoehto, pitäis tehdä hyde sylinterillä tuo nosto ja vieläpä kaksitoimisella sylkyllä. Jos vähänkin antaa liikaa vaijeria ja vaikka auran nivelöintipiste on niin alhaalla kuin mahdollista niin meinaa varsin helposti taittua alle. Lisäksi tuollaisen kasan tasoituksessa jousitus on huono juttu vaikka etujousitus onkin nyt lukittu, mutta paras olisi melkeen jos telitkin olisi jumissa, ei tuolla oikeen tasaista jälkeä meinaa saada millään. Positiivista oli se ettei mikään paikka antanut periksi, paitsi auran käännön lukitus joka oli väliaikaisesti hepattu kiinni, mutta sekään ei paljoa haitannut kun muuten rakenne estää auraa kääntymästä kovin paljoa
|
|
|
Post by miika08 on Dec 8, 2011 1:03:44 GMT 4
Minkälainen sähkövinssi sulla on tuosa?
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Dec 8, 2011 23:21:56 GMT 4
Hienoa! Härveli hyötykäytössä!
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Dec 8, 2011 23:53:00 GMT 4
Tuo vinssi on ostettu Motonetista oli muistaakseni 119e ja vetovoimaa jotain reilu tonni, ainoa huomauttamisen aihe on ollut käyttökytkin joka on vesisuojattu ja täytyy painaa juuri oikealla tavalla jotta kytkee, vähänkään sivusta tai vinosti painettuna ei tapahdu mitään, mutta tilalle voi vaihtaa muutamalla eurolla paremman kytkimen. Vaijerivinssi tuossa käytössä ei todellakaan ole hyvä kun jo parin tunnin operoinnin jälkeen vaijeri on jo parista kohtaa rusetilla
Tuo puskulevyn yläreuna ei ole tullut vielä suoristettua, kun tuo 5mm levyn rälläköinti käy ihan työstä. Levyn sain sopivasti kun yhdestä talosta purettiin vanha lämminvesivaraaja joka piti palottaa että sai tuotua ulos. Alareunaan lisäilin kulmaraudan, mitään muita jäykisteitä ei tuohon tullut tehtyä, mutta hyvin se kesti tuon sepelin lykkimisen, tosin leveyttä ei oo kuin vajaa 180cm. Varastosta löytyy toinenkin pala tuosta varaajasta jos lumen lykkimnen noin kapealla levyllä alkaa kyllästyttää.
|
|
|
Post by miika08 on Dec 9, 2011 16:22:18 GMT 4
Jos kerta oot vinssiä pois vaihtamasa, niin oisko se myynnisä?
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Apr 2, 2012 22:35:38 GMT 4
Tässä vielä parempi kuva puskulevystä Hyvin tuo puskulevy toimi lumenaurauksessa ja kerrankin oli piha siinä kunnossa että mahtui muutakin kuin oma auto pihalle, aiemmin kun joutui kolan kanssa nuo lumihommat tekeen niin eipä tullut yhtään liikaa sitä lunta aurailtua. Tuo terän laukasu on vieläkin tekemättä, ja kerran siitä tuo lattarauta repesikin irti kun ajoin johonkin kiveen tuon levyn Levyn kippauksen laakeroinnin muuten tein siten että akselina on 24mm jenkatanko ja päissä mutterit, kun ei löytynyt romuista sopiaa akselia ja holkkia niin käyhän se noinkin
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Aug 24, 2012 23:17:00 GMT 4
Yllättävän hyvin on tämäkin vehje pysynyt kasassa, vaikka tätä on käynyt useampikin kaveri kokeilemassa. Vain toisesya vetopyörästä on pari hammasta lohjennut, se kun oli jo valmiiksi aika kulunut.
Kesäloman aikana tuli hommattu automaattilaatikko tuon manuaalin tilalle ja nyt vihdoin sain sen asennettua. Hommasin tuon automaattilaatikon rompparilta, mutta en suosittele tällaista operaatiota kellekkään, parempi hommata vaan kokonainen auto pihalle ja vaihtaa koko tekniikka. Vaikka tuo laatikko oli saman ikäluokan foordista niin ei oikeen mikään osa sovi heittämällä paikalleen, turbiinista piti sorvata 3 milliä kiinnityspinnassta, vetolevyn piti tehdä uudet pultinreiät,, startti pitti siirtää prikkojen avulla 15mm ulospäin, kardaanin rättinivel oli eri pulttijaolla jne... ainoa asia mikä sopi heittämällä oli se että tuo automaatti oli täsmälleen samanpituinen kuin manuaali laatikko, tosin kannakkeen paikka oli etäämmällä. Mutta vihdoinkin valmiina laatikko vaikuttaisi toimivan hienosti ja on se vaan paljon parempi tällasessa telahärvelissä tuo automaatti.
edit: Niin olihan vehkeessä sentään jotain ongelmia kun tuohon virtalukkoon oli ajan saatossa päässyt vettä niin se virtalukon pohja oli aika hapettunut ja kulutti akun varsin nopeasti tyhjäksi ja lopulta akku menikin vaihtoon
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Mar 5, 2013 20:32:22 GMT 4
Tässä vähän videota viikonlopun lumitöistä, hieman on kylmällä koneella käyntiongelmia ja pari kertaa kone pääsi sammumaankin, olis vaan pitäny laittaa diisseli tekniikka niin ei olis noita vanhojen bensavehkeitten käyntihäiröitä, lisäksi tuo vie ihan tolkuttomasti bensaa, vaikka talvella ei tuolla vehkeellä ole tehty mitään muuta kuin pihan lumityöt ja nekin usein varsin hätäisesti niin bensaa on mennyt jotain 40-60 litraa, ihan tarkkaa lukemaa en tiedä kun en sen paremmin ole seuraillut. Alennus vaihteena oleva ketjuvälitys pitää aika korvia repivää mekkalaa ja eipä tuossa videossakaan paljoa moottorin ääntä kuule. vimeo.com/61036748edit: jos ei nettiyhteyden nopeus riitä täydellä laadulla niin tuosta alanurkasta klikkaamalla tuota HD-logoa saa laadun huonommaksi niin toiminee kaikilla
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Mar 8, 2013 0:05:36 GMT 4
Komeesti toimii! Tuossa kun starttasit niin kuulostais että yhessä pytyssä ei ole puristuksia. Kannattaa ainakin venttiilit säätää. Eikös tuo ole Fordin ohc koneella? Niissä tuppaa ruveta venttiilit kantamaan..
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Mar 9, 2013 3:35:34 GMT 4
Joo tarttis varmaan jottaan tehrä tuolle koneelle, lisäksi siinä taitaa olla yks tulppa pimee kun paikallisesta varaosaliikkeestä kävin ostamassa syksyllä uudet tulpat niin niitä oli hyllyssä vain 3kpl. mutta jos se nyt tän talven lumityöt jaksais vielä toimia niin ehkä kesällä sitten, mulla kun ei ole vielä tallia mihin ajaa tuota konetta niin ei oikeen pakkasessa viitteis ruveta askarteleen sen koneen kanssa.
Tuli muuten tuossa joen jäällä kokeiltua huippuja niin gps:llä sain tulokseksi 31,8km/h, tuntuu vaan paljon hurjemmalta tuo nopeus kuin mitä mittari kertoo.
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Mar 9, 2013 11:47:51 GMT 4
Jarruista vielä, eikös se alipaine varastoidu sinne tehostimille, tyhjäkäynnillä ja moottorijarrutuksissa? Siellähän pitäisi olla takaiskuventtiilit putkissa.. Mites toteutit sen "mukavasti huutavan" alennusvaihteen?
Kaippa se yksi vanha tulppakin kantsii vaihtaa uuteen.. Ei liene kovin iso homma edes pikku pakkasella. Toki tuossa koneessa on joskus tulpat melko tiukassa..
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Jun 25, 2013 20:39:03 GMT 4
Kiitos Eerolle, kahdessa pytyssä venttiilit kanto vähäsen, lisäksi tuli samalla huomattua että kaasarin pultit oli löysällä ja yks alipaineletku irti. Kummasti käynnistyminen ja tyhjäkäynti parani
|
|
eero
Junior Member
Posts: 181
|
Post by eero on Jun 28, 2013 22:29:00 GMT 4
Hieno homma! Fordin ohc on tuttu laitos..
|
|