juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Nov 9, 2009 23:12:28 GMT 4
Sehän aivan selvästi kertoi että nesteet katoaa syyläristä.
Ja jos puhutaan koneen vaihdosta niin kyllä siinävaiheessa alkaa jo olemaan selvä ettei se ole mitään kondenssivesiä....
Että pidä ääliö vain se turpas kiinni jos et tiä mistä puhutaan.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Nov 10, 2009 1:33:16 GMT 4
Elekääpäs ruvekko riehumaan  Ei oo kondenssivesiä todellakaan Hävikki on todella massiivista jäähdytysjärjestelmästä ja ruiskii lämpimällä koneellakin jos vähän liikaa kaasuttaa. Alkoi oireilemaan pahemmin jo Elokuussa ja koko ajan paheni kunnes laskin vedet vallan pois. Oon joutunut peseen jo tallin ja vajan seinää ja maalaankin yhden kohdan. Oli pakarinpäässä mutkakin että heittää pahemmat soosit maahaan päin. Kyllä Härdelliin mylly vaihetaan vaikka amisope vähän numeroita pudottaskin  |
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 10, 2009 19:33:23 GMT 4
no liitäppä ny tähä se kohta mis moinen mainittii ko e löytäny?muuttaahan tuo asian melkolailla täysin mut silti epäilen ennemmin kannentiivistettä mitä kantta ja sehä ny ei sinäsä oo pahakaa vaihtaa eikä kyl hinnallakaa pilattu...tietysti jos kone muutenki seula ni samaha se o vaihtaa ko vara konekki valmiina oottamas...
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Nov 10, 2009 20:04:35 GMT 4
Ihan hyvältä kuulostava idea. Kun pohdin levyn ulkomittoja niin koneessa on kyllä voimaa työntää leveämpääkin levyä, mutta ajattelin tehdä kuitenkin niin kapean kuin mahdollista. Härdelli 120cm, levy 152cm ja vinossa kokolailla 130cm. Tarkoituksena keteryys ja pääsy ahtaisiin paikkoihin. Kuitenkin jos rupeaa tuntumaan kapoiselta, niin täytyy rakennella ne siivekesysteemit. Härdellin kone rupeaa olemaan finaalissa. [glow=red,2,300]Se vuotaa vesiänsä niin paljon palotiloihin [/glow]että ei kerkiä edes polttaa sitä höyryksi vaan heittää suoraan pakarista pihalle  Voi kuvitella mikä sotku tulee jos takana on jotain lähellä. Koko koneen takaosakin on mustaa nokipisaraa täynnä  Tuo koeajokin suoritettiin ilman vesiä. Seuraava homma on varakoneen purku ja remppaus. Selkeällä suomen kielellä... |
|
|
|
Post by Taisto on Nov 10, 2009 20:10:53 GMT 4
Toi huutelu takarivistä vois nyt loppuu ja antaa Lumihärdellin jatkaa OMAA kertomustaan.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 10, 2009 23:21:36 GMT 4
Paljos toi muuten kuluttaa siis l/h
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Nov 11, 2009 0:20:00 GMT 4
Paha mennä sanomaan kulutuksesta muuta kuin että se on iso.
Ei ole tuntimittaria ja ajot on melko lyhyitä pyrähdyksiä.
Kaasarin kyllä remppasin tiivistesarjalla ja säädin neulan ohjekirja esiarvoon, mutta se ei vieläkään käy kuin ryyppy päällä.
Tulpat nokeentuvat rikkaasta seoksesta ja siitä että lussu kone päästää öljyäkin palotilaan niin että rupeaa käymään kolmella.
Tulpat irti ja nopsa hiekkapuhallus niin taas käy nätisti.
Toi Saabin kaasari on niin kummallinen kapistus että tuntuu saako sitä pelaan ikinä kunnolla. Kun saan tähän rempatun koneen niin keskityn seoksiin paremmin. Voi olla että vaihdan kaasarin kokonaan jostain toisesta autosta.
Jos oikeen innostuu niin hitsaan lambdanatsan pakariin ja lainaan harrasteautosta seosmittaria,
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 11, 2009 20:00:15 GMT 4
selvempi homma...ootpahan oikees et on se suht finaalis kerran jo öljytki kusee...jäätyny kenties joskus?
|
|
|
|
Post by yamahaenticer on Nov 11, 2009 20:53:51 GMT 4
Paha mennä sanomaan kulutuksesta muuta kuin että se on iso. Ei ole tuntimittaria ja ajot on melko lyhyitä pyrähdyksiä. Kaasarin kyllä remppasin tiivistesarjalla ja säädin neulan ohjekirja esiarvoon, mutta se ei vieläkään käy kuin ryyppy päällä. Tulpat nokeentuvat rikkaasta seoksesta ja siitä että lussu kone päästää öljyäkin palotilaan niin että rupeaa käymään kolmella. Tulpat irti ja nopsa hiekkapuhallus niin taas käy nätisti. Toi Saabin kaasari on niin kummallinen kapistus että tuntuu saako sitä pelaan ikinä kunnolla. Kun saan tähän rempatun koneen niin keskityn seoksiin paremmin. Voi olla että vaihdan kaasarin kokonaan jostain toisesta autosta. Jos oikeen innostuu niin hitsaan lambdanatsan pakariin ja lainaan harrasteautosta seosmittaria, Vai olisiko jonkin muun auton tekniikka parempi? Toyotan joku ruiskukone, suht edullisesti taitaa saada? Ne on nuo vanhat kaasaripelit ärsyttäviä toisinaan - jopa alfamerin korjausopas sanoo, että vanhaa kaasutinta ei kannata juuri alkaa korjailemaan, paras vaihtoehto on uusi kaasutin, joka ratkaisee ongelmat. Samalla myös hintavin vaihtoehto. Itsekin nimittäin olen jo ostanut tuohon omaan nissan micran koneella olevaan härveliin kolme käytettyä kaasutinta, josta vasta viimeisin toimii toivotulla tavalla - oli ilmeisesti suht vähän ajettu auto, josta kaasari otettiin. |
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 11, 2009 21:10:24 GMT 4
saman kaltaisia kokemuksia itelläki...kusees oli nissani kans vaa empähä ny saa päähäni mikä malli...suht vanha...kaks kurkkusel mekaanisel kaasaril oli viel...samoten 305 pökötti...
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Nov 11, 2009 21:46:29 GMT 4
Ei mun koko tekniikkaa kannata ruveta vaihtamaan toisesta autosta. Joutuisin rakentamaan koko vehkeen uudelleen.
Oikeastaan halusinkin tähän todella yksinkertaisen tekniikan kärjellinen sytkä/kaasari että sähköt pysyvät suht yksinkertaisina.
Mulla on Ford 1,6 kenttiläisesta kaasari tallella jonka tiedän pelaavan loistavasti. Ainoo harmi on että se on pystykaasari ja Saabin on vaakaimu. Tokihan vois tehdä käyrän ja Kenttiläisen kaasari törröttään sen nokkaan mutta penkin takana ei ole pahemmin tilaa ja joutus rakentaan ilmanputsarikotelot sun muut eri paikkaan.
Muistuuko kellekkään mieleen missä vanhassa autossa olisi simppeli ykskurkkuinen vaakaimu. Ei ole pakko olla 2,0 kone.
Pienemmästä ois oikeestaan parempi.
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Nov 11, 2009 21:53:02 GMT 4
Eikös volvossa oo vaaka römperi? Ei kai ne ruiskujen sähköt oo niin hirveet. Ainakaa tojotie. Itelläki camryn 3S-FE sähköineen. Eikä syö hirveitä.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 11, 2009 23:07:46 GMT 4
eeikös kuplan solexi ollu vaakaimu?jaa jaa...oha niit...
|
|
|
|
Post by juhoonkalo on Nov 12, 2009 17:38:32 GMT 4
jos on kannen tiiviste menny niin sillon on myös syylärin neste on öljyistä taas jos se esim on lohko tai joku vastaava halki niin ei vältämättä
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 12, 2009 22:18:34 GMT 4
no vai ei kaite se enempääsä reikä jatkuvasti kasva jossei jäävy ainaskaa?miten muutes yleensäkki saat tän käyntii jos vesi täyttää pytyt ko sammuttaa?
|
|
Ei oo kondenssivesiä todellakaan
