juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Mar 20, 2009 9:32:03 GMT 4
ON perhanan komeeta jälkeä, huomaa että on ammattimies asialla, hitsit näyttää robotin tekemiltä, ja järeys on samaa luokkaa kuin 2 kertaa isommalla koneella.
Mutta suosittelisin rasvaamaan noita niveliä, vanhojen koneiden nostolaitteen osat on laadukkaampaa terästä kuin noi työntövarren päät. Kuluvat melko äkkiä ilman voitelua, auttaa erittäinpaljon vaikka vain tippakannulla ulkopuolelta voitelisit.
|
|
|
|
Post by juhoonkalo on Mar 20, 2009 12:46:58 GMT 4
kannatis tehä kallistuksen vakaaja sais laajemman kaatokulman
|
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 20, 2009 15:10:51 GMT 4
Hieno on! Sanattomaksi menin ihan.
|
|
|
|
Post by luttinen on Mar 20, 2009 16:05:57 GMT 4
aivan järkyttävän kokone kauha ton kokoseen laitteeseen  kauhan toisella kulmalla tökkäät johonki kiinteeseen nii saat sanoa hyvästit nostopuomille.. muuten on kyllä armottoman hienosti tehty kampe!! |
|
|
|
Post by juhoonkalo on Mar 22, 2009 20:32:19 GMT 4
se on kummahomma että aina kun tuun tälle sivustolle niin katon ensimäisenä sun kommentit ja siten katon omasta härvelistä
|
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 23, 2009 22:05:05 GMT 4
aina ei kuulemma kannata asentaa paineakkua tai karakohtaista paineenrajoitusventtiiliä venttiilipöydän yhteyteen. venttiilipöydän päävaroventtiili hoitaa kyllä osaks paineiskut, muttei suojaa letkuja. jos esimerkiks vaaraksi tulee hydrauliikkasylinterin varren nurjahtaminen voi sylinterin yhteyteen laittaa painevaron jolloin se purkaa männän puolelle tulevan ylipaineen varren puolelle. jos haluaa lisää tietoo, niin isäntä laittaa hydraulikaavion mukaan  |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 23, 2009 23:22:42 GMT 4
Paineakut ovat melko kalliita.Sinänsä varolaitteet olis ihan ok jos letkua tai sylkkyä menee yhtenään. Kun on härdellin itse rakentanut, itse sillä ajaa ja jos rikkoo jotain niin itse sen joudun myös korjaamaan. Se laittaa tiettyä järkeä ja varovaisuutta ajamiseen. Täysin eri asia on ns. ammattivehkeet joita palkolliset ajaa, niiden täytyy kestää todella raakaa käsitelyä. En ole tehnyt puomiin vielä mitään tukea koska oli arvoitus joudunko hitsaamaan rotia puomin sivuille. Nyt näyttäs siltä ettei tarvi niin voin tehdä seuraavaksi "tukihaarukan" joka ollut pidempään mielessä. Eli runkorakenteesen tulee tukeva haarukka jonka väliin puomi laskeutuu melko jämptisti. Kun auraa kauhalla tai levyllä maassa niin puomi ui haaurkan välissä ja jos tulee sivuttaisiskua niin harukka ottaa sitä vastaan eikä johda kaikkea vipuvoimaa puomin yläkiinnityspisteisiin. Tämä siis puomin ollessa melko ala asennossa. Täytyy vaan katsoa käyttökokemuksia jos rupeaa paikat hajoamaan niin sitten asennellaan varoventtiileitä ym. Nuo hydesylkyt on kuitenkin uutenakin ihan kohtuuhintaisia. Hammerite maalit kuivuu kauhassa parhaillaan ja kohta hyökätään härdellin kanssa hakeen halkokuormaa.  |
|
Taneli
Junior Member
Posts: 517
|
Post by Taneli on Mar 23, 2009 23:41:23 GMT 4
Noniin, tuo se on kyllä mahottoman asiallinen peli. Taitaa olla siellä nyt onnellinen härvelin rakentaja?  |
|
Devil
Full Member
Posts: 1,194
|
Post by Devil on Mar 24, 2009 17:16:53 GMT 4
ainakin avattaresta päätällen
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 24, 2009 23:47:25 GMT 4
Nyt pääsi härdelli tekemään jotain hyödyllistä ja tarjoili viikon puut ovelle asti.  Kaverin kanssa testailtiin vielä nostokykyä ja ruuvailtiin täydet paineet kehiin. Penkasta lohkesi kunnon satsi kauhaan.  Katselin Jarvayn tekemän telavehkeen ajovideoo. Siinä oli hauska "incar" kamera kyydissä ja hienosta kuvakulmasta. Sellainenhan piti värkätä ehdottomasti. Nyt rupeaa jo ajaminenkin sujumaan. INhärdelli videomatskua ;D www.youtube.com/watch?v=xZyvdtyHkSI |
|
|
|
Post by Humppamies on Mar 25, 2009 12:41:20 GMT 4
Kyllä kelpais tehdä urakkaa tuommosella koneella!
|
|
|
|
Post by juhoonkalo on Mar 25, 2009 17:27:49 GMT 4
lämpiääkö tuossa perse kun istuu koneen päällä
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Mar 25, 2009 18:03:22 GMT 4
Eipä juuri, oikeastaan ei huomaakaan moottorin lämpöä. Kuvittelin ennen ekoja testejä että hohkaa hulluna ja pitää pakosarjan kohdalle tehdä joku suojapelti, mutta nyt kun on ajellut niin ei mitään ongelmaa. Kesällä tietysti voi tiedostaa koneen lämmön erilailla  Onneksi nestejäähdytys on keksitty. Kuskille myös. |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Apr 13, 2009 19:54:24 GMT 4
Härdelli sai stylen plexikaton, kun sattui levynpalanen olemaan puoleen hintaan.  Puomin tukihaarukka tuli myös väsättyä  Jäähdytyksen kanssa ei ole vielä ollut ongelmia mutta kesällä varmaan olisi tullut. Nollakelillä Micran pikku syyläri riittää nippanappa. Lisäksi syylärin oma anturi antaa flektille virtaa vasta lähes sadassa asteessa. Diesel pösöstä löytyi 87 asteessa reagoiva anturi. Katselin Saabin omaa syyläriä jo sillä silmällä kunnes hotasin että helpoin keinohan on hommata toinen Micran pikkukenno rinnalle. Härdellin vasemmalla puolen on kuin tehty tila sille. Tämä tyhjä kohta oli ikäänkuin varalla jos olis tarvinnut lisää äänenvaimentimia.  Viimeksi laitettu kenno on hieman ylempänä kuin vanha ja vanhan korkki lukittu "kiinteäksi" ettei ruiki vesiä pihalla ennenaikojaan. Tuntuu toimivan ihan asiallisesti. Jonkinlainen suojakehikko täytyy kyllä rakentaa kennoille tai mysööntyvät puiden kylkiin ahtaissa paikoissa ajettaessa.  Vaidekeppi varustettiin Parking asennon lukkovivulla ja parilla mikrokytkimellä joísta toinen sytyttää peruutusvalon ja toinen antaa virtaa puolalle ohittaen penkin turvakytkimen. Saabin omaa automaatissa olevaa kytkintä ei saanut toimiin millään ilveellä.  |
|
|
|
Post by lumihärdelli on May 3, 2009 18:48:56 GMT 4
Oli aika vielä suorittaa viimeinen silaus ja maalata härdelli. Tein homman vähän hanusti kun en pahemmin purkanut vehjettä  Maali oli Tikkurilan Hammerite metallimaalia. Kovasti mainostettiin kuinka se ei vaadi erillistä pohjamaalia. Pensselitavarana ei tarvi ohentaa, joskin ohenninta kului siltikin yllättäviä määriä Aika näyttää miten tulee maali pitämään ruosteet poissa.  Syylärien turvakehikosta tuli melko tukeva rakennelma. Pyöreät suojaritilät löytyivät työpaikan roskiksesta   Vielä ei arvaa julistaa härveliä valmiiksi. Täytyy yrittää sätkiä tämä kesä tolla moottorilla ja rempata toinen varakoneista ens talvena. Lumilevykin täytyy väkästää, mutta syksyllä sitten. |
|
kauhan toisella kulmalla tökkäät johonki kiinteeseen nii saat sanoa hyvästit nostopuomille.. muuten on kyllä armottoman hienosti tehty kampe!!
Maali oli Tikkurilan Hammerite metallimaalia.