modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 18, 2009 18:59:16 GMT 4
Iisalmessa kestää ajella autolla. En oo käyny nyt mittaamassa, huomenna ois tarkotus mitata. Veikkaisin että yli 20cm.
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 19, 2009 15:49:06 GMT 4
Oliskos sulla kuvaa miten oot toteuttanu ton vaihde vivuston tuolla laatikon päässä? miten hyvin pykälät löytyy? kun olis tarkotuksena tehdä moottorin vaihdon yhteydessä tohon meitin saabii vaihde vivusto EVO XXX... Tossapa ois yks kuva, jospa siitä sen perusajatuksen saapi. Ei oo siisteimmästä päästä, mutta pääasia että toimii. Tuo kiertoliikkeen varrenpituus löytyy vain kokeilemalla. Alkuun se oli mulla liian lyhyt, ei löytyny vitosta ja pakkia kaaviosta. Tänään tuli sitten siellä jäillä rälläiltyä semmonen 20 litraa bensaa, ja hauskaa oli ;D Hauskuus loppui siihen kun kaasuvaijeri rupes jäätymään kiinni vaijerikuoreen. Jäätä oli 22-23cm. Lunta jään päälle 4-5cm. Syylärista joutui tukkimaan yli puolet, eikä lämmöt siltikään nousseet aivan 90 asteeseen. Kolmosvaihteella tehot loppuvat hitusen kesken luisunoton kannalta piikkirenkailla, pitäs vissiin välityksiä muuttaa... Kierroslukumittari täytyis hommata, vauhtia kun alkaa olla, niin ei kuule koneen ääntä enää yhtään. Tällähetkellä on vain crossikypärä, päästää tuulen ja viiman korville. Umpikypärällä varmaan tämä ongelma ratkeais. |
|
|
|
Post by paulig on Dec 19, 2009 20:07:04 GMT 4
Iisalmessa kestää ajella autolla. En oo käyny nyt mittaamassa, huomenna ois tarkotus mitata. Veikkaisin että yli 20cm. Kylläpä ainakin mönkijällä jo ajelivat, tosin itse lähdin pois kun rutisi siihen malliin ja tuli vettä jäälle  iisalamessa siis. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Jan 16, 2010 19:46:16 GMT 4
Ei menny ihan nappiin tän päivän ajelut omalla jääradalla. Ratakin on osittain hirveässä kunnossa, johtuen siitä kun vettä oli noussut jään päälle --> jäätynyt siihen lumen sekaan --> tulos = Ihanan epätasaista.
Muutamien kierroksien ajon jälkeeen vasen etunen imas sisäkurvin penkkaan ja penkan alla sattu olemaan vieläkin vettä --> Iskunvaimentimen alapään kiinnike murtui ja ajot loppu siihen.
No se tuli korjattua hitsaamalla ja eikun takasin baanalle, nyt pimeän aikaan ekaa kertaa kunnolla, sai valoja testata ja yllättävän hyvinhän noillakin jo pärjää.
Muutama kierroksen jälkeen sylkäs vedet taivaalle oudon kolinan saattelemana, auto seis ja ihmettelemään. Ylävesiletku oli lähtenyt irti, mutta mistä syystä? Aikani tutkittua hokasin että moottorin alkuperäinen etukiinnike oli murtunu ja motti oli siis koittanu keulia kiihdyttäessä pystyyn. Täytyy huomenna hinailla talliin alkaa rakennella uus kiinnike joku päivä.
|
|
|
|
Post by antti83 on Jan 17, 2010 14:38:32 GMT 4
Ei menny ihan nappiin tän päivän ajelut omalla jääradalla.... Tuolla lauseella kun alotit niin eka mikä juolahti mieleen: "No nyt se on perkele menny hyvä härveli jään läpitte...." Onneks ei ollu kyse tällasesta.  Tosin kurjia ongelmia oot löytänyt siltikin. -Antti- |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Jan 17, 2010 16:48:32 GMT 4
Noniin yhden vian kun korjaa niin toinen tulee tilalle, bensaletku kusee komeella kaarella, eikä satu olemaan samanmoista letkua kotona. Jäi tämän päivän ajot ajamatta sitten  Koneenkiinnike on siis kuitenkin jo korjattu. Edit: Jäätä on lähes 40cm, uskaltaa jo aurata isolla raktorilla rataa  |
|
|
|
Post by gorak on Jan 17, 2010 18:10:13 GMT 4
Perkules.. alkaa menojalkaa väpättää ku lueskelee et jotku on jo päässy radalle.. viel olis vähän väkerrettävää et sais ton putkiksen jäälle.. voi olla että ajellaa tän talven jäät vakio ahdoilla (0.6) ja sitten myöhemmin hommata seosmittari ja nostaa ahtoja..
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Jan 18, 2010 0:25:29 GMT 4
Sama homma kans, ajopoltteita olis! Vettä vaan jäällä niin pirusti, ei pääse oikein auraamaan. Reilu viikko takaperin mitattiin jäätä, keskemmällä jäätä 18 cm ja lunta 32 cm päällä. Ei tahdo oikein jäätyä, vaikka pakkasta on ollut hyvin.
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Jan 30, 2010 18:53:28 GMT 4
Aamulla aurasin radan ja hieman parentelin sitä. Ajokeli oli kohtalaisen hyvä ja mieliala kanssa. Mutta ei niin ei, ajamisesta ei vaan tullut mitään, kiitos jatkuvasti jääpyvän kaasuvaijerin... Nyt ei oo hyvä mieliala  |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Mar 8, 2010 20:49:52 GMT 4
Kirjotellaampa tännekkin pitkästä aikaa. Ajamaan ei olla keretty kovin paljoo, johtuen keleistä sekä omista kiireistä. Ja tuskin jääradalle tänä keväänä enää pääseekään, sen verran pahasti on rata vesillä Muutama viikko sit tuli rälläköityä takajousista kierrokset pois, madaltu ja jäykisty mukavasti. Kaasuvaijeria parantelin, nyt ei oo väljyyttä oikeestaan ollenkaan. Jarrutehostin tuli myös otettua pois käytöstä, nyt voi jo puhua jarrutuntumasta. Viikonloppuna sain aikaseksi asentaa 2'' autogaugen kierroslukumittarin. Tänään sain valmiiksi hydraulisen käkkärin, toivon mukaan pääsis viikonloppuna asentelemaan paikoilleen, maalaamaan, sekä testaamaan käytännössä. Toisessa kuvassa näkyvä hydrauliikka käyttöön tarkoitettu kuristin ois tarkotus kytkeä etujarru piiriin, tahtoo nimittäin etupää mennä herkästi lukkoon... Jospa tuolla sais helpotusta oireeseen sen verran www.aijaa.com/v.php?i=5871258.jpgwww.aijaa.com/v.php?i=5871274.jpgViikonloppuna toivonmukaan lisää kuvia, jos vaan kerkeen asentelemaan... |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Aug 4, 2010 16:31:08 GMT 4
Turbo Saabbi tallissa Viimeinkin... |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Aug 11, 2010 12:56:35 GMT 4
Pikainen stoori mitä on tapahtunut: Saab sisälle talliin ja eikun purkamaan Motti lähes nosto valmiina. Kylläpä tuotti kuskin puolen moottorinkiinnike ja vaihteensiirtäjä päänvaivaa... Kattila viimeinkin killumasssa 10.8 Öljyinen kone kaipas todellakin pesua.  Puhdas! Saas nähä kuinka kauan pysyy sitten puhtaana...  Nyt pitäisi löytää missä sijaitsee öljypumppu? Se pitäs puhdistaa tahi uusia, koska entisen omistajan ajossa kannessa/nokassa jotain oli särkynyt, joten arvata saattaa että öljyn seassa on kaikkee ylimääräistä. Nyt kone pitäisi olla kuulema muuten kunnossa, kuhan puhdistaa öljypumpun... Lyhyet ensiövälitykset myös etsinnässä. Lukko myös hitsattava tässä lähipäivinä. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Aug 13, 2010 20:17:42 GMT 4
31/30 Ensiövälitykset ostettu Nyt on sadepäiville hommaa kun näprää vaihella noi välitykset, pesee koneen sisältä ja hitsaa lukon. Myös kytkin pitää varmaan kurkata missä kunnossa on, ja todennäköisesti kannattaa jo tässä vaiheessa uusata, niin ei tule yllätystä sitten ajokelien aikaa... Myös vauhtipyörää himottaisi taas kevennyttää Noista operaatioista tuskin kuvia hyödyttää ottaa. Palataan asiaan kuhan saadaan asiat taas etenemään  |
|
|
|
Post by gorak on Aug 31, 2010 22:22:06 GMT 4
moro! täälläkin on päästy turbotekniikkaan. onnittelen |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 1, 2010 15:59:34 GMT 4
Tattista Gorak Öljynpaineen merkkivalon anturin ja öljynpaineen mittarin anturin yhdistäminen samaan tuli toteutettua näin: T-haara tuli teetettyä LH-osalla, itse piti vain hitsata yksi liitos. (Tuuma- ja millikierteitten yhdistelyn takia) Letkun päähän vaan sen takia että on helpommin vaihdettavissa noi anturit jos tulee vikaa. Seuraavaksi vois varmaan koneen nostaa putkiksen selkään lepäämään. |
|
iisalamessa siis.
Tosin kurjia ongelmia oot löytänyt siltikin.
