|
|
Post by gorak on Sept 9, 2010 17:17:04 GMT 4
Muutama mutu arvailu...
Olisko k-jet jotenki ottannu itteensä? Kuinkakohan paskanen se ilmamäärämittari on, jos sen vaik puhistais. Tai sitten ilmansuodatin kastunnu niin pahasti että menny tukkoon/pilalle. Olisiko ahtoputkistoon päässy vettä? Kaikki huohotusputket ja letkut oikeissa paikoissa. Nii ja turbo sabassa on vissiin isompi bensansuodatin kuin vaparissa, oletkos vaihtannut.
Edit:
Meillä oli tossa tbo koneen mukana tullu johtosarja ihan hapertunnu. Käytettään tuon vaparin sarjaa.. Tarkista onko sulla kaikki johdot kunnossa.
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 9, 2010 18:39:58 GMT 4
Täytyypä puhistella tota ilmamäärämittaria enskerralla. Ja vaparikoneesta vois kokees vaihtaa putsarin. Ahtoputkistossa ei pitäs olla vettä koska ne osat oli vielä viikko sitten hallin lattialla. Tota bensansuodatinta en ole vaihtanu, täytyypä vaihtaa. Tänä päivänä en ole saanut konetta ollenkaan käyntiin, joku kusee ja pahasti. Bensa tuntuu palavan imusarjassa, suli tuo ahtopainemittarin kumiletku. Bensaa siis tuntuu saavan, liikaakin... Kuhan taas kerkee niin pitää hommata ihan uudet tulpat, ja sitten uus pyörijä. Sähköt tuli liitettyä koneen omiin johtoihin, en jaksa uskoa että niissä olisi vikaa  Missäs tuossa koneessa on huohotusputki? |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Sept 10, 2010 8:42:44 GMT 4
Kasteleeko tulpat ihan märiksi? Mulla teki samaa, silloin auttoi kun ihan käsin liikutteli määränjakajan lautasta. Jotenkin oli jumahtanut täyskaasu asentoon ja kakkua tuli vähintäänkin riittävästi. Entäs onko sytkä varmasti paikallaan? Joskus meni pyörijästä asennon määrittävä pykälä ja pyörijä oli pyörähtänyt virranjakajan akselilla. Meinas olla vaikea huomata  Huohotin tulee ainakin omassa venttiilikopan kannesta ilmanputsarikoteloon. Saabi foorumilla väittävät, että jos huohotin on ulkoilmaan niin ei tahdo käydä kunnolla?!? |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 10, 2010 13:38:48 GMT 4
Putsailin äsken ilmamäärämittaria ja liikuttelin, tuntuisi toimivan herkästi. Bensaa tuntuu saavan liian rutkasta, imusarjasta valuttelin vajaa puoli desiä bensaa  Pyörijän katoin, omalla paikallaan oli kiilaurassa. Ilmaputsari oli kuiva, siitä ei pitäisi kiikastaa. Huohotin menee mulla tossa venttiilikopasta --> ahtoputkeen, sekä kaasuläpälle ? |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Sept 10, 2010 15:54:02 GMT 4
Niin meneekö huohotin ahtimen imu- vai painepuolelle? Olisi syytä mennä imupuolelle, muuten menee kampikammioon ahtopaine kun alkaa ahtamaan.. Pienempi letku huohottimesta saattaa mennä kaasuläpän tykö, itsellä ei ole pienempää letkua ollenkaan ja kone pelaa silti. K-jetissä tuo ilmamäärämittarin läppä liikuttaa määränjakajaa. Todennäköisesti tuo määränjakajakara on jumittunut yläasentoon ja antaa täyskaasutilanteen verran soppaa. Nyt se täytyisi saada sieltä liikkeelle. Ilmamääräläppä nostaa vain määränjakajakaraa ylöspäin, joten läppä voi liikkua herkästi mutta määränjakaja on jumittunut yläasentoon. Tuossa vielä linkki kuvaan, josta rakenne selkiää. www.ffp-motorsport.com/contentimages/Bosch_K-Jetronic_kuva_1.jpgnumero 3 on määränjakajakara Tarkasta se seuraavaksi! |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 10, 2010 16:47:35 GMT 4
Tätä se teettää kun hötkelletään nuoruuden innolla eteenpäin eikä tehdä helpolta tuntuvia asioita maltilla, mutta pääasia että vika löytyi  1 ja 2 pytyn tulpanjohdot väärinpäin  Hyh hyh kylläpä nolottaa... K-jetin säädöt perstuntumalta käypäsiks, ja koeajolle --> Meno maistui ja vetoja tuntui olevan todella kiitettävästi ;D Ahtaa n. 0.6 Sytkän ajoitus pitää säätää kohilleen jahka saan jostain ajoituslampun... Nyt varmaan pitäs vielä seosmittari hommata, sais säädöt varmasti kohilleen, vai oisko tohon k-jetin säätöön jotain pomminvarmaa kikkaa? Ettei kävis sitten missään vaiheessa laihalla. Ja Markolle: Huohotin menee imupuolelle, joten on vissiin sit juuri siellä missä pitääkin. Ja kiitoksia avunannosta, omaan piikkiin meni tämä nyt tällä kertaa |
|
|
|
Post by gorak on Sept 10, 2010 20:11:15 GMT 4
Tätä se teettää kun hötkelletään nuoruuden innolla eteenpäin eikä tehdä helpolta tuntuvia asioita maltilla, mutta pääasia että vika löytyi 1 ja 2 pytyn tulpanjohdot väärinpäin Hyh hyh kylläpä nolottaa... K-jetin säädöt perstuntumalta käypäsiks, ja koeajolle --> Meno maistui ja vetoja tuntui olevan todella kiitettävästi ;D Ahtaa n. 0.6 Sytkän ajoitus pitää säätää kohilleen jahka saan jostain ajoituslampun... Nyt varmaan pitäs vielä seosmittari hommata, sais säädöt varmasti kohilleen, vai oisko tohon k-jetin säätöön jotain pomminvarmaa kikkaa? Ettei kävis sitten missään vaiheessa laihalla. Ja Markolle: Huohotin menee imupuolelle, joten on vissiin sit juuri siellä missä pitääkin. Ja kiitoksia avunannosta, omaan piikkiin meni tämä nyt tällä kertaa Hyvä että löytyi vika ja ei ollut iso. Me viellä painitaan sen prötäämisen kanssa. Kiva että vetoja löytyy On varmaan vähän erillaista ajella ahdetulla laitteela ku vaparilla. Miltäs putkiksen äänimaailma kuulostaan nykyjään kun alkaa tuo putkisto olemaan oikeissa mitoissaan  Alkaa taas itelläkin syyhyymään kädet, pitää saada tuo putkis jäälle kondikseen (mielemmin aikasemmin) ;D Taitaa meillä tuo ahtimen vaihto jäädä tältä talvelta, mennään tuolla T3:lla tämä talvi. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 12, 2010 13:18:30 GMT 4
Huomiota kiinnitti se että jossain yli 5000rpm rääkäisee melko kovasti, ainakin kun putki on noin lähellä korvia. Mutta kokonaisuutena ovat ''kireämmän'' kuuloiset äänet kuin entisessä vaparikoneessa Eiköhän se meno maistune sillä T3:llakin , jos vaan saatte koneen pelittämään kunnolla. Ja toivottavasti saatte Itsellä pieni fantasia, että kerkeisi käydä vielä sulan maan aikana penkittämässä putkiksen  |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 12, 2010 16:37:09 GMT 4
Tänään tuli tuo välijäähdytin pistettyä paikoilleen. Hieman onnettoman näkönen, ois se 450mm pitkä väläri mahtunu just ja just Vielä pari kuvaa.Sitten kuva mittareista + yleiskuva kajuutasta Sitten löyty sattumalta sopivan mittainen, suht jäykkä jousi työntämään käsijarruvipua poispäin. Käkkäri meinasi hieman jäädä päälle, mutta ei jousen takia enää jää kanittamaan |
|
|
|
Post by gorak on Sept 12, 2010 19:29:05 GMT 4
Näkyy hyvin nuo mittasuhde erot meillä kun laitoit tuon ic:n tuohon Hyvältä näyttää ja siistiä jälkeä. Voi kulkee jäällä pikkasen erilailla kun vaparina Muuten vinkkinä sit kun hommaat supisteen tuosta ic:ltä kaasuläppäkotelolle (3' --> 2.75') niin laita se supiste heti kaasuläppäkotelolle ja te ahtoputki 3 tuumasesta. Meinaan meinas tulla itku kun etittiin tuota 2.75 ahtoputkee Onneks faija sai duunissa mankeloituu rosteripellistä meille putken  |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Sept 13, 2010 8:49:07 GMT 4
Hyvältä näyttää!!
Kiinnitty huomio tuohon käsijarruun, kuinka oot toteuttanut hydraulisen kässärin? Kiinnostais omaan viritellä myös samanlainen...
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 13, 2010 10:55:20 GMT 4
Kiitoksia Ja kiitti Gorak vinkistä, voipi tosiaan olla kiven alla tuo 2.75'' putki Itellä tulee melko kalliiks noi silikoni mutkat, jonkun mutkan joutuu enemmän tilaamaan mitä sinä oot joutunu... Koittanu pähkäillä millasilla mutkilla ja putkilla ja kulmilla toteuttaa noi ahtoputket  Pitää varmaan vähän munkilla tilata :S Jos en nyt ihan väärin muista, niin tuo käsijarrun sylkky oli tämä. Se vaan kytkettiin suoraan takajarrupiirin väliin , helppo homma |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Sept 13, 2010 10:58:05 GMT 4
Käyttääkös jalkajarru sitten ollenkaan takapyöriä, vai onko vain etupyörille ja kässäri taakse?
|
|
|
|
Post by akseli on Sept 13, 2010 11:59:03 GMT 4
Asiallisen näköinen vehje. Minkä vahvuisesta putkesta oot rungon väännelly?
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 13, 2010 14:14:12 GMT 4
Käyttää jalkajarru kaikkia pyöriä. Taakse menee vain yksi jarruputki, käsijarru on siinä kytkettynä. t-haaralla jakaantuu sitten molemmille puolille takajarruille.
Jalkajarrua poljettaessa neste kulkee vain käsijarrusylinterin lävitse.
Alarunko oli muistaakseni 40x80x3 rhs putkea. Kaaret oli n. 35mm putkea. Nyt jos aloittaisin uuden tekemisen, tekisin alarungon 50x50x3 rhs putkesta ja kaaret 40mm putkesta...
|
|
Missäs tuossa koneessa on huohotusputki?
1 ja 2 pytyn tulpanjohdot väärinpäin 
Hyh hyh kylläpä nolottaa... 
